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いよいよ大阪に帰ることになりました。 大阪へは来た時と同じ、札幌と大阪を直結する寝台特急「トワイライト・エクスプレス」で帰ります。 「トワイライト・エクスプレス」は平成元年7月に運行を開始され、運行距離は1,508.5kmで、 日本最長の運行距離になります。 札幌出発は14時05分、大阪着は翌12時43分。 22時間38分の豪華でゆったりとした寝台特急の旅になります。 「トワイライト・エクスプレス」を牽引する「ＤＤ５１型機関車」です。 函館の五稜郭まではこの機関車が牽引して、青森まではスイッチバックして逆方向に走行し、 青森でまた機関車と走る向きを変えて、大阪に向かうことになるんです。 1号車の先頭部分は一番豪華なスイートになっています。 大阪へ向かう上りでは、ほとんど牽引車が前に付くことになってしまうんだけど、 大阪発では青森〜五稜郭間以外は最後尾になり、3方向の車窓を楽しむ事が出来るので、 この部屋のチケットはなかなか取れないみたいですね。 スイートの室内です。 敦賀駅で牽引車の交換があって、10数分駅に止まっていたんだけど、 1つ前の福井駅で降りられたので、車掌さんが案内・見学させてくれました。 この部屋には専用のトイレやシャワーも完備。 ワイン（もしくはウィスキー）の「ウェルカムサービス」や 「モーニングサービス」（朝刊と目覚めの珈琲を無料で届けてくれます。）、 「ルームサービス」（注文により部屋まで喫茶・軽食を届けてくれます。）があります。 Ｂ個室シングルツインの部屋で、今回もここを利用しました。 ドアの位置から分かると思うんだけど、結構幅は狭いです。  札幌駅を出てすぐにある北海道日本ハムファイターズの室内練習場。 函館や旭川から札幌へ戻って来る時にいつもこれが見えて、 『あぁ、札幌に帰ってきたんだあ・・。』っていつも思っていたのが思い出深いです。 ここはサロンカー（4号車）「サロン・デュノール」で、1車両全てがラウンジのようになっています。 天井まで広がる大きな窓があって、車窓に向けられたシートは、風景を楽しむのにばっちり！  ビデオによる名画シアターも上映されていて、寝る時以外はずっとここに居ました。 札幌駅を出発して約1時間。 「樽前山」（1,041m）が見えてきました。 明治42年（1909年）の噴火で山頂に世界的にも珍しい溶岩ドームができ、「樽前山熔岩円頂丘」として、 北海道指定文化財の特別天然記念物に指定されているそうです。 反対側は太平洋が見えています。 函館の手前の「大沼公園」の辺りまではずっと太平洋を左に見て、「トワイライト・エクスプレス」は走ります。 「社台」の牧場も見えていました。 雪が融けて馬も気持良さそうです。 「駒ヶ岳」（1,131m）は雲がかかっていて全景を見れませんでした。  「大沼公園」越しに見る「駒ヶ岳」も・・。 なだらかな稜線を持つ独立峰で、とても美しい山だけに残念でした・・。 青函トンネルの通過中（19時半頃）には、 サロンカーでJR北海道の職員さんがトンネルの概要等を説明してくれます。 サロンカーで仲良くしてくださった、神戸市在住の4人組のおばさん。
大阪到着までお互いほとんどサロンカーに居たので、車窓の景観に一喜一憂したり、 自分のＰＣをここに持ってきて、北海道の写真を見てもらったりして、楽しい時間を過ごす事ができました。 |
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中間車版のスイートもあるのですが、最後尾のみたいに後方展望が楽しめないのでどうなんでしょうね、料金同じやし・・・(^o^; 札幌ゆきだと青函トンネル通過は夜中ですが、車掌さんに頼めば起こしてくれるんですよ。長旅だと見知らぬ人ともすぐ仲良くなれるから不思議ですよね^^
2005/7/17(日) 午前 11:11
もう１ヶ所のスイートが同じ料金って、なんか納得できませんよね。往復とも説明会には参加しました。札幌行きのトワイライトは3時頃だったと思います。大阪行きの便では、運転手さんが海底駅の前で徐行してくれて、ラッキーでした。写真ブレまくりでしたが・・。
2005/7/17(日) 午後 1:47