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懐かしかった、と言えばオーバー？ （それに冬とは景色がぜんぜん違うやん！←関西人特有のボケツッコミですｗ） でもいいんです！ 懐かしかった！塘路湖を後にして、オンネトーを目指しました。 と、ここでまた釧路本線を横切りました。 遠軽方面なんだけど、どこに向かって走っていくんだろう？という感じです。 『そりゃこんな湿原の中を走ってたんじゃ・・。』と冬に乗った時に、 外が真っ暗だったのをここで理解できました。 カーナビで「オンネトー」ポチン・・。 ってやると、ダート（砂利道）の連続・・。（まあ、一般道のみっていう選択もあるんですけど。） この長い真っ直ぐなダートも日本じゃないみたいでした・・。 写真撮ろうとしたら対向車が来たので、砂煙が立つ前に！！ って急いで車から身を乗り出して撮ったら、車も入っちゃいました・・。  このダートに入って2kmくらいでしょうか、『このダートはなんか長そうだな・・。』 と思ってここで写真を撮って先へ進むと、道路に人が二人立っていたので、 『こんなとこで何してんねやろ？』と思いながら徐行して 二人が見る方向に目を向けると・・・。 ええええええええええ〜〜〜〜〜！！！ この場所で10kmくらい向こうからダートを走って来ていたそうなんだけど、 ブレーキの踏みすぎ？でブレーキが効かなくなり、ハンドルをとられてコースアウトしたんだそうです。 自分が通りかかった時は事故直後で、3〜4人目の大学生の長男・次男さんが這い出してくるところでした。 ただ、スピードは出ていなかったので、4人も怪我がなかったのが幸いでした。 『警察・レンタカー屋さんには連絡しました？』って聞くと、 『ここ電波が届いてないんですよね・・。』 放っておく訳にはいかないので、送ってあげることにしました。 お父さんと長男さんが現場に残り、あとの二人を乗せて釧路駅に向うことになりました。 聞くと、今日の2時半に釧路空港から東京に帰るはずだったんだけど・・ということだったけど、 その前にもう1ヶ所周ろうとしたみたいです。（事故った道が空港方面ではなかったから。） 途中にあった公衆電話で連絡を取り、もう今日帰るのは無理っぽいからと 釧路駅周辺でホテルを取る予定だったんだけど、釧路駅手前でお父さんから連絡がきて 『間に合うんだから二人は飛行機で帰りなさい。』ということだったので、 引き返して空港まで行き、乗り捨てるはずだったレンタカー屋さんで降ろしてあげました。 断ったんだけど、下りられる時にかかっただろう以上のガソリン代を頂き、 自分が大阪に戻るタイミングで「商品券」まで送って頂きました。 手紙には、結局4人とも予定通りの飛行機に乗れて帰れたそうで、 旅行の最後に辛い思いをされてしまったけど、怪我も無かったし良かったんじゃないかと思いました。 今回、記事にするかどうかを迷いましたけど、道内では事故が多いみたいだし、 道外ドライバーの不慣れなダート走行には注意して欲しいという思いで、 載せさせていただくことにしました。 慣れないダートや雪道は細心の注意で運転、北海道での事故を減らしましょう！！
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2005年09月17日
コメント（10）
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細岡展望台の次はオンネトーに向ったんだけど、 途中に塘路湖があったので寄ってみました。 塘路湖は今冬に釧路駅前からの 阿寒バスの定期観光バス「ホワイトピリカ号」に乗ってきた場所です。 バスツアーでは、湖畔でこうやって「犬ぞり」に乗せてくれました。 現在の同じ場所です。 冬の塘路湖。 完全に湖面は凍っていて、ワカサギ釣りのテントがたくさんありました。 現在の塘路湖。 夏はカヌーで遊んだり、ウチダザリガニ釣りが出来るんだそうです。 これがウチダザリガニです。 今冬に札幌の「豊平川さけ科学館」で写しました。 ウチダザリガニは本州では滋賀県の淡水池に、北海道では道東の湖沼に生息していて、 阿寒湖では食用として毎年4〜5トン漁獲されているんだそうです。 |
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岩保木水門の次は近くにある細岡展望台。 ここは人気のスポットなので人がいっぱい・・と思ったら、 朝8時の時間が早いのか、自分以外には数人がいただけでした。 ここは釧路湿原を東側から見渡せる場所です。 釧路湿原と釧路川です。 なんか日本じゃないみたいな景色でした。 これは北側。 中央から右の緑の濃い部分は「キラコタン岬」で、 そのすぐ向こうに「宮島岬」の丘陵地が見えていました。 岬？？ 元々釧路湿原は海だったので丘陵地なのに岬という名になっているんだそうです。 キラコタンはアイヌ語で「津波で逃げた村」という意味で、 湿原が海だった頃に津波が起きて、逃げ込んだ岬に村ができたんじゃないでしょうか？ またキラコタンは明治期に絶滅したと言われた丹頂鶴が発見された岬としても有名なんだそうです。 ここは細岡展望台に向う途中にあった「細岡カヌーポート」という場所で、 誰でも自由に利用できます。（ただし、湿原に上陸することは禁じられています。） 付近から見える「釧路川」。 やっぱりここは日本には見えない！！
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今日最初の目的地は「岩保木水門」です。 昨日もらったガイドブックにも載っていたので、ナビ番号を入力、設定完了！ で、ここでトラブル発生！ （って大げさかな？） カーナビの指示通りに「釧路川」沿いに北進を続け、 それまでにあった何ヶ所かのゲート（管理用みたいなもの。）は開いていたんだけど、 水門まであと数キロのところでゲートは閉ざされたままでした。 なので、「ルート変更ボタン」を押して、再検索してもらった道を進むことに・・。 途中で気付いたんだけど、ぐる〜〜っと周ってまた元の閉ざされたゲートに戻ってしまいました。 せっかく今日は朝6時半からのスタートだったのに、40kmも無駄に走行してしまいました。 結局、地図を見ながら自力で行くと、簡単に目的地に着いたのに・・。  岩保木水門に着いて車を降りると、すぐそばを列車が走っていました。 釧網本線の釧路行き、次の停車駅は「遠矢駅」です。 『自分もこの冬にこの線に乗ったんだよな〜。』なんて思いながらのパチリ！でした。 いろいろなでくわしの、【でくわし2回目】に決定・・。 岩保木水門です。読み方は「いわほぎ」なんだけど、地元の人は「いわぼっけ」と呼ぶそうです。 以前は市内を流れていた釧路川が氾濫を繰り返していたんだけど、 大正9年（1920年）の大洪水を契機に工事を開始、 この地点から人工の川を海まで掘り進み、完成後の昭和6年（1931年）にこの水門で水を止め、 出来た新釧路川に流れを託して市内に流れていた川を閉鎖されたんです。 ここからの新釧路川は直線的なんだけど、上流は細岡展望台から見えるような、 蛇行を続ける天然の川になっています。 逆光で見にくいんだけど、平成2年に完成した新しい水門です。 水門の市内側は沼のようになっていました。 水門上部は木造で、支柱には「昭和六年 岩保木水門」の文字が残されていました。 付近にあったプチ展望台からの岩保木水門と釧路湿原。 岩保木水門は知名度が低いのか、ずっとひとりきりだったんだけど、
天気がいいのもあって湿原の緑も一層綺麗でとても落ち着ける場所でした。 |
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8月17日（水）北海道7日目の朝は6時に目が覚めました。 快晴！！ ホントにいい天気でした。 『よし！今日は早めに行動しよう！』ってことで、急いでトイレへ・・。 用をたすのは当然だけど、車中泊の旅では朝はトイレでしか顔を洗えませんから・・。  米町公園のトイレです。 入口は公衆トイレにしてはめずらしい引き戸でした。 実際には歯磨きはトイレ手前の水飲み場、花壇に座って磨きましたけど・・。 顔を洗って車に戻ろうとすると、公園内に何やら建物が見えていたので・・。 行ってみると、そこは展望台でした。 これが米町公園。 小さな公園です。 （全国で3番目に建立されたという石川啄木の歌碑がありました。） 港の景色が綺麗でした。 このあたりの米町は古くから栄え、江戸時代は「クスリ場所」の中心地で、 漁場をひらいた商人の屋号『米屋』にちなんで、明治8年（1875年）に付けられた町名なんだそうです。 偶然入った米町公園だったけど、展望台からの景色は最高でした。 |
