今日の記事は、アルペンルートの続編になります。 立山黒部アルペンルートの富山県側の入口、立山駅が大混雑していたので、 自分たちは2時間待ちというケーブルカーを回避、直通バスで室堂まで登って来ました。 室堂は標高2,450ｍという標高になるんですけど、そこには日本一の高所にあるという、 みくりが池温泉があります。 実は今回の旅ではみくりが池温泉に泊まりたかったんですけど、 急遽決めた旅行だったので、先客がいっぱいで宿泊の予約が取れませんでした。 なので、せめて日帰り入浴でも・・・ と、とても楽しみにしていたんですけど、 予想以上の大混雑で、アルペンルートの乗り継ぎに時間が相当かかりそうな雰囲気です。 自分たちはこの日のうちに長野県側までアルペンルートを横断、名古屋まで行くことにしていたので、 ただただ前に進む・・・というルート横断になってしまいました。 アキラは温泉よりも雪遊びが出来る！ っと、楽しみにしていたので、とても残念な様子です。 室堂から大観峰まで乗るトロリーバスも大混雑です。 でも4台連ねて運行されていたので意外とスムーズに列は進み、20分くらいで乗車することが出来ました。 トロリーバスのターミナルでのアキラ。 立山黒部アルペンルートは、そもそも7年の歳月と513億円の工費、そして1,000万人の人手を要したと言われる 黒部ダム（昭和38年＝1963年完成）の工事の為の資材運搬ルートとして開設され、その後は 観光化計画の下に昭和44年の開通を目標に、立山トンネルの掘削工事が始められたんだそうですけど、 破砕帯の出現や毎分63トンにも及ぶ湧水など、多くの障害に行く手を阻まれて工事は難航、 予定より2年遅れの昭和46年、立山トンネルバス・立山ロープウェイ、 全線地下式黒部ケーブルカーの完成をもって、 立山黒部アルペンルートの全線開通が実現されたんだそうです。 ということでトロリーバスは、立山（3,015ｍ）の直下に掘られた3.7ｋｍのトンネルを進んで行きます。 トンネルの中間地点でトロリーバスは履行します。 バスと言っても、自然に配慮された電気式のバスで、線路のない電車という感じですね。 トンネル上部に架けられた架線からの電気の供給によって、トロリーバスは動いています。 トロリーバスで約10分、大観峰までやって来ました。 大観峰での標高は2,316ｍで、室堂（2,450ｍ）から134ｍ下って来たことになります。 例年なら真っ白に雪に覆われた3,000ｍ級の山岳地帯が見れたんでしょうけど、 今年は積雪量が少なかったので、山肌がかなり見えていました。 下に見えるのが黒部ダムで、ダムの標高は1,455〜1,470ｍです。 約1,000ｍもの高さを見下ろす眺めは、壮大でした。 大観峰からはロープウェイに乗って、この黒部平（1,828ｍ）まで下って行きます。 展望台から下って行くロープウェイを見て、高いところが苦手なアキラは、 『えっ？？ あれに乗るん？』 っと、一瞬にして顔がこわばってきていました。  立山ロープウェイで約500ｍ下ることになるんですけど、御覧のようにこのロープウェイには支柱がありません。 途中で支柱を使わないワンスパン方式では日本最長（1.7ｋｍ）なんだそうです。 大観峰でも大混雑は続きます。 ですがここでは室堂で整理券を貰っていたので、並ぶことがないだけマシでした。 時間は午後2時前、ようやくここで遅めの昼食を摂ることができました。 大混雑の片隅で自分のバッグを椅子代わりに・・・ですが、おこわの三色おにぎりを1パックずつと、 じゃが芋ステックを半分ずつして食べました♬ 無頓着なアキラ、大きな声で 『ステック？ スティックちゃうん？！』 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！
約1時間待って、ようやく自分たちがロープウェイに乗る時間になりました。 その前にひとつ前のロープウェイを見送ります。 ここからの眺めもよかったんですけど、怖がりのアキラは手摺の近くに来れませんでした。 ロープウェイからは、すぐ下で山岳スキーを楽しむ方々も見えていました。 支柱を通過する際の揺れもなく、快適なロープウェイでの展望に大満足でした♬
【 予告編 】
次回は、地下を進む黒部ケーブルカーと黒部ダムの様子になります。 乗り継ぎのために10分程度歩くことになるんですけど、 大混雑の連続と、大きなバッグを持っての移動に疲れが・・・。
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2007年05月31日
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