今夜はゴールデンウィークの旅行時の、木曽川での日本ライン下りの後半になります。 前回のこの書庫の記事で、名古屋駅前に建設中のスパイラルタワーの画像を載せたんですけど、 UPした翌日に、その工事中の現場から約100kgの鋼材が落下するという事故があったようですね。 その建物は36階建てのビルなんですけど、現在34階の躯体工事をされているんだそうで、 その34階に鋼材を荷揚げしようとしていて、落下防止用のネットに引っ掛けてしまい、 32階（高さ約150ｍ）の地点から地面まで落っこちたんだそうです。 幸いにも人には当らず、人身事故にはなっていないんだそうですけど、 もしも人を巻き込んだりしていたら、間違いなく死亡災害に直結していたと思います。 自分は今までにも超高層のビルの工事を2本経験しましたし、 今通っている現場も、今は基礎工事中なんですけど、完成すれば144ｍの高さのビルになります。 今週もクレーンのオペレーターさんに自分が無線で合図をして、 10t以上の重さの鉄骨を吊り上げたりしていました。 これから工事が進めば高いところへの荷揚げが当然ありますし、 重量物を取り扱う身なので、今回の事故の事は人事ではなく、 自分も気をつけないといけないなと、ネットで事故の様子を見ながらしみじみ思いました。 さて、本題の日本ライン下りの方はというと・・・。 約1時間のライン下りも半ばになり、カメ岩の前を通過します。 左側が頭になるんですけど、もっとカメらしく見えていた画像もありましたが、 人の手が入ってしまい、ここに載せることは出来ませんでした・・・。  そのすぐ先のゆっくりした流れのところで、記念撮影のためのカメラマンさんが待機されていました。 船全体が写っているもので、船に乗っている間に希望者は送付先を書き込むんですけど、 めったに経験できないライン下りですから、自分も1枚お願いしました♬ そしてまた急な流れの場所を通過して行きます。 そして船着場まで10分くらいの地点で、クレーン車をまた見かけました。 その横には妙架台を乗せたトラックも見えます。 こちらは船の出船場所にいたクレーン車です。 もうお分かりですか？ そう、この2台のクレーン車とトラックで、自分たちが乗った船を回送しているというわけなんです。 船頭さんの話では、以前は自力で上流へと戻っていたんだそうですけど、 最近は随分楽に、そして早く戻ることが出来るようになって、楽になったんだとおっしゃっていました。 そして下船場所の犬山橋が見えてきました。 その先に見えるお城は、国宝四城の中でも一番歴史の古い犬山城です。 木曽川南岸の約40ｍの崖の上にそびえる犬山城は、とてもかっこよく見えました。 実はゴールデンウィークの旅の少し前から気になっていたんですけど、 デジカメのＣＣＤという部分にゴミが入ってしまったみたいで、 中央上部に陰が写り込むようになってしまっていますよね・・・。  犬山橋です。 大正14年（1925年）に架けられた橋なんだそうです。 現在は鉄道専用橋になっていますけど、2003年に新犬山橋が架けられるまでは、 全国でも珍しい、鉄道と道路の併用橋として使用されていたんだそうです。 すぐ隣に、新しく架けられた新犬山橋がありました。 犬山橋から犬山城まではすぐそこです。 そして今回の旅で、自分が楽しみにしていたうちのひとつ、犬山城へと歩くことにしました。 自分は周りの風景を楽しみながらゆっくり歩くんですけど、 まだそんな事に興味のないアキラは、スタスタと歩いていきます。 三脚を持ってもらっていたんですけど、ひ弱なアキラにとっては、とても重たそうですね。 自分の呼びかけに振り向いたアキラ、『いつまで持たせんねん！』 と言わんばかりです。  見上げると、もうすぐそこに犬山城が・・・。 犬山城を訪れるのは10数年ぶりで、自分はワクワクドキドキなんですけど、 天守閣の最上部の望楼の周りを歩く人影に気づいたアキラもドキドキ・・・。 高所恐怖症のアキラにとって、またしても辛い時間が始まります。 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！
【 予告編 】
次回は犬山城でのふたりの様子をお伝えします。 おっかなびっくり、腰が抜けそうになりながらも、 アキラも見事、天守閣まで上がることができました♬
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