こんにちは、ゲストさん
[ リスト | 詳細 ]
|
明日から、北海道に行ってきます。♪ ピ〜ッと鳴りましたら、お名前と、ご用件をお書きください(^^) 大阪に帰るのは9月5日頃と思われます。 ほとんどが車中泊になると思われ、なので当然更新はできないと思われ・・。 でもこの間を有効利用して？？？ 過去の記事をゆっくりと御覧いただけたらな〜と思います。 ではでは… ♪ピ〜〜〜〜〜〜ッ(^^) 写真は今年の冬に北海道に滞在していた時、2度函館に行ったんだけど、 4月17日に撮った函館山からの夜景です。 カメラは同じのだけど、今回またここにも行って夜景を撮ってこようと思います。 |
コメント（10）
|
琵琶湖（滋賀県）が見えてきました。 御存知の通り、琵琶湖は日本で一番大きな湖で、 その面積は約670万k�屐� 香川県に次いで2番目に面積が小さい大阪府の、約3分の1に当たります。 世界的に見ると、淡水湖のみで129番目、塩湖を含めると188番目の大きさです。 対岸になるんだけど、 自分の高校時代の同級生の両親が経営されていた工場が滋賀県・近江八幡市にあったので、 バイクの免許を取ってからはよく「希望が丘」という、大きな公園等で遊んだりしていました。 滋賀県・マキノ高原辺りだと思うんだけど、さすが4月末、こちらはもう新緑が綺麗でした。 JR京都駅です。 5分くらい停車時間があったので、急いで高架に上がって撮りました。 左側の車両が「トワイライト・エクスプレス」です。  現在の京都駅駅舎は4代目で、平成9年（1997年）に竣工しました。 鉄骨造+鉄骨鉄筋コンクリート造／地下3階・地上16階で、平成6年の京都遷都1200年の記念関連行事の1つで、 ちなみに建物の基本コンセプトは、『文化の香りと躍動する町のメディアとしての駅』だそうです。 自宅の最寄り駅が地下鉄の御堂筋線沿線なので、終点の大阪駅で降りずに 1つ手前の御堂筋線に直結している新大阪駅で降車、「トワイライト・エクスプレス」を見送りました。 後で『終点まで行ってから戻ればよかったな・・。』 とかなり後悔・・。  自宅マンションです。 札幌は桜どころか、出発前もみぞれまじりの雨が降るほどだったのに、 大阪はすっかり春を通り越して、つつじが満開になっていました。 北海道での91日間、往復の寝台特急の日にちも含めると93日間に渡る北海道の旅は、これで完結です。 3月1日に、このブログを始めさせてもらってから、今回が237回目の記事になります。 記事に載せた写真は2,000枚を超えていると思うんだけど、下手な写真ばかりなのを見てくださった方には ほんとうに感謝しています。 どうもありがとうございました！ いつまでも自由人ではいれませんが、またチャンスがあれば北海道に行きたいです。 その日が来るまで、地元や京都・神戸を観て周って、また下手な記事を載せていこうと思います。 これからも、また気が向いたら覗いてみてくださいね。 よろしくお願いします！！
 |
|
朝、目が覚めると日本海が見えていました。 直江津辺りの海で、6時過ぎくらいです。 3,000m級の山が連なる立山連峰。 自分は亡父が登山をしていたので、中学2年までに立山連峰に何度か登ったことがあります。 剣岳（2,998m）は一般的なルートでも、「蟹の横ばい・縦ばい」という岩登りの箇所があって、 結構スリルがあったけど、山頂での達成感は最高でした。 食堂車「ダイナープレヤデス」で食べた、予約制の朝食です。 和食と洋食から選べて、1,500円でした。 車窓の景色を見ながらの朝食は、いい思い出になりました。 昼のサロンカーは、日が差してとても明るいし、ぽかぽか陽気です。 敦賀駅で青森からの牽引車が交換されます。 安全上の問題から、牽引する距離に制限があるそうです。 連結の最終点検中。 連結された牽引車両。 「トワイライト・エクスプレス」と同様に、シックなデザインです。 正面に付けられているエンブレムです。 敦賀〜新疋田間にある、「鳩原（はつはら）ループ線」の説明書きです。 「ループ線」は急勾配で登り（または下り）が困難な場所で、ループ状に迂回して進む方式のことを言います。 JR線では全国に5ヶ所あるそうなんだけど、ここの「鳩原ループ線」が一番分かり易いところなんだそうです。 「鳩原ループ線」にさしかかりました。 右側に見えるのは下り車線で、徐々に高低差が付いていきます。 この後、先に見える衣掛山（225m）をループ（旋回）して登って行くことになるんです。 ここでは下り線（勾配も下り）は通常の線路になっているんだけど、 場所によっては勾配の下りをループ線で走行するところもあるそうです。 ループが始まって、下り線を跨ぎました。 見にくいんだけど、右端の電柱に沿って下りの線路が見えています。 先頭車両はまもなく「衣掛第一トンネル」に入るところで、ループを続けながら第二トンネルを通過、 右下に見える下りの線路を、今度は左に見てしばらく走っていました。 時間は午前11時。 約22時間半の列車の旅も、まもなく終着を迎えます。
|
|
いよいよ大阪に帰ることになりました。 大阪へは来た時と同じ、札幌と大阪を直結する寝台特急「トワイライト・エクスプレス」で帰ります。 「トワイライト・エクスプレス」は平成元年7月に運行を開始され、運行距離は1,508.5kmで、 日本最長の運行距離になります。 札幌出発は14時05分、大阪着は翌12時43分。 22時間38分の豪華でゆったりとした寝台特急の旅になります。 「トワイライト・エクスプレス」を牽引する「ＤＤ５１型機関車」です。 函館の五稜郭まではこの機関車が牽引して、青森まではスイッチバックして逆方向に走行し、 青森でまた機関車と走る向きを変えて、大阪に向かうことになるんです。 1号車の先頭部分は一番豪華なスイートになっています。 大阪へ向かう上りでは、ほとんど牽引車が前に付くことになってしまうんだけど、 大阪発では青森〜五稜郭間以外は最後尾になり、3方向の車窓を楽しむ事が出来るので、 この部屋のチケットはなかなか取れないみたいですね。 スイートの室内です。 敦賀駅で牽引車の交換があって、10数分駅に止まっていたんだけど、 1つ前の福井駅で降りられたので、車掌さんが案内・見学させてくれました。 この部屋には専用のトイレやシャワーも完備。 ワイン（もしくはウィスキー）の「ウェルカムサービス」や 「モーニングサービス」（朝刊と目覚めの珈琲を無料で届けてくれます。）、 「ルームサービス」（注文により部屋まで喫茶・軽食を届けてくれます。）があります。 Ｂ個室シングルツインの部屋で、今回もここを利用しました。 ドアの位置から分かると思うんだけど、結構幅は狭いです。  札幌駅を出てすぐにある北海道日本ハムファイターズの室内練習場。 函館や旭川から札幌へ戻って来る時にいつもこれが見えて、 『あぁ、札幌に帰ってきたんだあ・・。』っていつも思っていたのが思い出深いです。 ここはサロンカー（4号車）「サロン・デュノール」で、1車両全てがラウンジのようになっています。 天井まで広がる大きな窓があって、車窓に向けられたシートは、風景を楽しむのにばっちり！ ビデオによる名画シアターも上映されていて、寝る時以外はずっとここに居ました。 札幌駅を出発して約1時間。 「樽前山」（1,041m）が見えてきました。 明治42年（1909年）の噴火で山頂に世界的にも珍しい溶岩ドームができ、「樽前山熔岩円頂丘」として、 北海道指定文化財の特別天然記念物に指定されているそうです。 反対側は太平洋が見えています。 函館の手前の「大沼公園」の辺りまではずっと太平洋を左に見て、「トワイライト・エクスプレス」は走ります。 「社台」の牧場も見えていました。 雪が融けて馬も気持良さそうです。 「駒ヶ岳」（1,131m）は雲がかかっていて全景を見れませんでした。  「大沼公園」越しに見る「駒ヶ岳」も・・。 なだらかな稜線を持つ独立峰で、とても美しい山だけに残念でした・・。 青函トンネルの通過中（19時半頃）には、 サロンカーでJR北海道の職員さんがトンネルの概要等を説明してくれます。 サロンカーで仲良くしてくださった、神戸市在住の4人組のおばさん。
大阪到着までお互いほとんどサロンカーに居たので、車窓の景観に一喜一憂したり、 自分のＰＣをここに持ってきて、北海道の写真を見てもらったりして、楽しい時間を過ごす事ができました。 |
|
4月23日（土）、いよいよ北海道91日間の最終日になりました。 90日間の予定だったけど、帰りに乗る寝台特急「トワイライト・エクスプレス」の運転日が火・木・土・日のため、 最後の夜はホテルに泊まって1日延長になったんです。 乗車時間は午後2時すぎなので、 荷物を駅のコインロッカーに入れて、北大と大通公園を歩く事にしました。 「古河記念講堂」で、旧名称は「旧東北帝大農科大学林学教室」。 明治42年（1909年）古河財閥の政府への献金で建設、現在も文学部の研究室として使用されているそうです。 北海道で初めてのフランス・ルネッサンス様式の木造建築物でした。 雪でいっぱいだったけど、何度か歩いたイチョウ並木。 今度は秋に歩いてみたいです。 この道路は便宜上、学内では北13条通りと呼ばれていて、両側にイチョウが植樹されたのは 昭和14年（1939年）5月で、イチョウ並木になる前は、サクラとカエデの並木道だったそうです。 大通公園にさしかかると、馬車がいました・・。 馬の名前は『金太くん。』  観光用の幌馬車で、この日が今年の初日ということでテレビも撮影に来ていました。 今年初めての出発進行〜！ 11月まで長いけど頑張ってね、金太くん！  最後に見た大通公園は、雨のせいか人がいなくて寂しげな感じがしました。 雪祭り以来のテレビ塔に上がってみました。 大通りをずっと歩いて、この先の円山公園に何度も歩いて行ったのが懐かしいです。 花時計です。 創成川で、元々は「大友堀」という名で水田の用水路として造られたものなんだそうです。 しばらくすると、みぞれがすごい勢いで降ってきました。 思えば3ヶ月前に札幌に着いた日も大雪でした。 今年の大雪を象徴する天気ですよね。 風雨が強すぎて？ テレビ塔の展望台は雨漏りしちゃってました。  いよいよ帰る時間・・。 泣く泣く改札を通ることになりました。
|
北海道・冬 2005
冬の北海道の思い出話〜2005〜
北海道・夏9,200kmの旅！
旅の回想録〜北海道・夏〜
北海道・夏！ 2006
北海道 2006 速報版
北海道・夏！ 2007
北海道 2007 速報版
北海道・冬！ 2007〜8
北海道 冬！ 2007 現地より
金沢〜富山散策日記
野郎二人の黒部渓谷の旅
懐かしの近江八幡訪問記
てくてく京都散策日記
ぐるっと京都！チャリンコ爆走日記
京都サイクリング 2007
餘部橋梁と城崎温泉
神戸
チャリンコ大阪散策日記
原チャリ大阪チョロチョロ日記
大阪城公園
光のルネサンス
祭りだ！ ワッショイ!!
まあ、ぼちぼちと・・。
現場での出来事日記
感謝しています♪日記
投票
臨時のお知らせ
お知らせ
201911月| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
