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※ こちらの書庫では、去年書き残してしまった、
昨夏の北海道の旅の様子を更新させていただいています。 7月も残すところあと2日となり、今年の夏の北海道旅行出発まで12日となりました♬ 自分は4年前に8年間乗ったトヨタのランドクルーザーを手放してから、 自家用車を所有していないので、今年の夏もレンタカーを借りて北海道を周るんですけど、 去年一昨年は車中泊をする期間があったのでフィルダー（トヨタ）という乗用車を借りていました。 今年の夏は、車中泊をしないので、費用の安い下のクラスの車を借りようかなとも思ったんですけど、 2年間で1万3,000ｋｍ走って慣れていることもありますし、道内ではダートもかなり走ることになると思うので、 4ＷＤ指定で借りれるフィルダーを今年も借りることにしました。 道内を走っていると、あちこちでわナンバーのレンタカーが走っていますけど、 自分はいつも大阪でレンタカーを借りてフェリーで道内に入るので、 道内では珍しい、大阪（または、和泉orなにわ）ナンバーのレンタカーで道内を走ります。 去年も一昨年も、大阪のこの3つのナンバーはかなり見かけましたけど、 大阪のわナンバーは自分だけだったので、道内で見かけられたら、きっとその車は自分です♬ 『なんで北海道でレンタカーを借りないの？』 って思われるでしょうけど、 自分は飛行機が苦手だということが一番なんですけど、ツアーのフリープラン等ではなく、 全て個人で旅の計画をしているので、『特急もしくは寝台列車で道内入り＋北海道でレンタカー』 よりも、 『大阪でレンタカー＋フェリーで道内入り』 のどちらを選択しても費用はあまり変わらないんです。 また、フェリーで道内入りすると、往復とも半日ずつ北海道に長く滞在することもできます♬ さて、去年の旅の様子はというと、朝から青函トンネルの吉岡海底駅を見学、 うっし〜一行は函館に戻って来ました。 一行はこの日の翌日の8月15日の深夜に、小樽港から出航するフェリーに乗って大阪に帰ります。 なので、この日の午後から洞爺湖方面に向かうことにしていました。 その前にまずは昼食です。 『函館らしいものを・・・』 とも思ったんですけど、 2年前の冬にも食べに行ったことがある、天婦羅屋さんで食べることにしました。 宝来町にあるてんやさんというお店です。 （函館市宝来町24−4 0138-22-2007 火曜定休） このお店を知ることになったきっかけは、自分は2年前の冬に札幌に3ヶ月間住んでいたんですけど、 札幌の自宅で函館に遊びに行こうと計画している時に、テレビの情報コーナーで、 『次世代に残したいお店』 というコーナーがあって、 函館市では、このてんやさんが地元の方の投票によって選ばれ、お店が紹介されていたんです。 今では函館の街並みはすっかり頭に入っているんですけど、当時はまだ全然分からなかったので、 てんやさんの住所と電話番号を控えたメモを、出かける時に持って行こうと思っていたんですけど、 メモ用紙を部屋に置いてきてしまい、店名も忘れていたので、お店を探すのにとても苦労したんですけど、 市電の青柳町電停付近のセイコーマートさんで尋ねると、『函館で有名な天婦羅屋さんだとしたら・・・』 ということで詳しく教えてくださり、30分くらい探してようやく辿り着いたんですよねぇ。 そんな経緯があって、感動いっぱいで夕飯を食べたのが懐かしいお店です♬ 店内はカウンター6席と、座敷にテーブルが2つ？ で、初めての時はカウンターで御馳走になりました。 当時は上てんぷら定食を食べたんですけど、自分の食べるペースを見ながら順に揚げてくださって、 アツアツでホクホクの天婦羅は、とても美味しかったですよ〜。 ＼(＠＾〇＾＠)／ そしてこの日は、3人揃って上天丼（1,050円）をいただきました♬ 揚げたてのサクサク天婦羅、それに具材を活かした控えめのタレが美味でした。  お店は宝来町電停から歩いて2〜3分、JAL CITY 函館というホテルの斜め向かいにあります。 函館はイカを始め、海の幸が豊富ですし、あっさり味の函館塩ラーメンも有名ですけど、 函館に行かれたら、てんやさんにも是非寄ってみてくださいね。 【 予告編 】 次回は、洞爺湖畔の牧場の中にショップがある、 レークヒル・ファームというアイスクリームを御紹介します。 道内9日目で6つ目のアイス・・・食べ過ぎですよね。 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！ |
北海道・夏！ 2006
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コメント（18）
※ こちらの書庫では、去年書き残してしまった、
昨夏の北海道の旅の様子を更新させていただいています。 無事に？ ホルダーという24時間心電図の検査が終わりました。 後は来週の金曜日に心エコーという検査を受け、これで心臓に異常がないかどうか分かるんだそうです。 ただ、検査の結果が出る日が微妙で、 ひょっとすると北海道旅行の出発日以降になってしまうかもしれないんですよね〜。 大阪はほんと暑いです。 自分は昨日今日と検査のために仕事を休ませていただいているんですけど、 堺市の最高気温は昨日が32.9℃、そして今日はとうとう33℃まで上がったんだそうです。 明日からまた仕事に復帰するんですけど、土曜日の最高気温の予想が34℃になっていて、 今まで気温が平年より低めだったんですけど、夏本番という感じですね。 さて、去年の北海道旅行の様子はというと、アキラと合流して3日目（8月14日）の朝になりました。 この日は7時50分函館発のドラえもん海底列車を予約していて、またまた函館駅へと向かうことになります。 希望日としては、ほんとうは前日の8月13日に予約を取りたかったんですけど、 こちらもＳＬ函館大沼号と同様に乗車希望の方が多くて、この日の午前中になってしまったという訳なんです。 ドラえもん海底列車は、青函トンネルの中の吉岡海底駅の見学に向かうための専用臨時列車で、 2015年開業予定の北海道新幹線の工事が始められたことで、 吉岡海底駅の見学はこの年の8月27日で休止になりました。 その情報を事前に知っていたので、どうしてもアキラに吉岡海底駅を見せてやりたくて、 アキラにとってはたった3日半の北海道旅行なんですけど、半日だけ自分に付き合ってもらったんです。 余談ですけど、2015年の北海道新幹線開業時は、新青森駅〜新函館駅間での営業になるんだそうで、 新函館駅から札幌駅までの区間の着工は未定で、開業予定も決まっていないんだそうですけど、 札幌にまで延びると、東京〜札幌間は4時間を切ることになるんだそうです。 ♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ!!! 出発前のドラえもん海底列車の前でポーズを決めるアキラ。 6両編成のドラえもん海底列車は、車両ごとに違ったデザインで彩られています。 遊戯スペースになっている車両もあって、アキラも先頭でビデオに見入っていました♬ 青函トンネルに入る直前、知内（しりうち）駅からすぐのところに展望台があります。 白い橋の手前に茶色い小さな展望台があるのが見えますか？ その展望台からはこんな風に見えます。 この画像は一昨年の夏（2005.8.31）に、偶然見つけて白鳥71号を撮った時のものです。 この展望台の詳しい内容は、トラバしている記事で御覧くださいね。 そして吉岡海底駅に到着しました。 青函トンネル内には保守管理用に吉岡海底駅と、青森県側に竜飛海底駅があるんですけど、 どちらも通常は一般の乗客が降りることを想定されていないので、ホームの幅は84ｃｍしかありません。 海底駅に到着後、ドラえもん広場に直行を希望する人たちの班と、 トンネル内を見学してから広場に向かう班とに分けられました。 当然アキラは直接ドラえもん広場に行きたいと言っていましたけど、 それでは社会見学に来た意味がないと思い、トンネル見学コースの班に入りました。 夏休みということで子供連れの家族が多かったんですけど、 トンネル見学コースには子供はアキラだけだったので、少々可哀想な気はしたんですけどね・・・。 吉岡海底駅は、緊急時の非難所にもなっていて、 列車が走る本坑の他に地上に繋がるトンネルも掘られています。 水平方向にも本坑に沿っていくつものトンネルが迷路のように掘られているんですけど、 この上り線誘導路には、開業記念として作られた青函トンネルアートメモリアルボードがあります。 青函トンネルを掘った時に出た土と、岐阜県多治見の粘土を混ぜて造られた陶板焼きで、 一般募集のその金額は、一枚につき一万円もしたんだそうです。 誘導と案内をしてくださっていたＪＲの職員さんと先へ進むと、展示場のような空間がありました。 青函トンネルの長さは53.85ｋｍ！！ もちろん世界一の長さです。 トラバしている、一昨年に自分がひとりで見学した際の記事にも載せていますけど、 青函トンネルに関するデータを御覧ください♬ 【 数字で見る青函トンネル 】 トンネル延長 53.85Km（東京の山の手線一周半相当） うち海底部分 23.30Km スーパーロングレール 延長52.70Km 使用したセメントの量 約85万トン→セメント袋を積み上げると富士山の850倍の高さ 鋼材の量 約17万トン （東京タワー57基分） 掘った土砂の量 約630万立方メートル （霞ヶ関ビル12.1杯分） 火薬の量 約2,900トン 作業員の延べ人員 約1,400万人 工事期間 約24年 海底駅位置 吉岡海底 海面下149.5m 竜飛海底 海面下135.0m 総工事費 約6,900億円 （現在の価値に換算すると10〜11兆円で、1m当たり約2億円!!） トンネル内の蛍光灯 1万5,000本 1日にかかる電気代 約300万円（地下水排水ポンプ・送風機・電車の動力費等を含む。） 監視カメラの数 37台 湧き水 毎分24〜25トン（塩分は含まれていない。） 青函トンネルの構造を示した断面図です。 赤い線が列車が走る本坑になります。 青函トンネルの位置を示した図です。 実は実際に掘られたルートよりも、大間崎と汐首岬の方が距離が5kmぐらい短いんだそうですけど、 東ルート（大間崎〜汐首岬）は海が100mぐらい深いことと、 地層に火山帯が走っていることから、現在のルートになったんだそうです。 約1時間のトンネル見学を終え、ようやくドラえもん広場に到着。 トンネル滞在時間はもう20分くらいしかなかったんですけど、アキラも精一杯楽しみました。 ドラえもん広場のある場所は、地下施設の中で一番大きな空間になっている横取基地と呼ばれる場所で、 本来の使用目的は新幹線の車体修理や保守のための基地になるんだそうです。 青函トンネルの本坑、つまり列車が走るトンネルです。 トンネル内は空調施設で気温が20℃くらいに保たれているので、 熱による線路の伸縮がないので、トンネル内のレールはスーパーロングレールと言って、 52.7ｋｍもの長さに繋げられています。 なので列車走行時の安定性が増すので、 通常時速120ｋｍ程度で走る特急なら、青函トンネル内では時速140〜150ｋｍで走れるんだそうですよ。 画像は青森方面なんですけど、青森側のトンネルの出口までは約37ｋｍもあります。 自分は2年前にも見学していて2度目だったんですけど、 去年が最後ということで、無理やり引っ張っていったトンネル内の社会見学・・・。 アキラは大きくなってもこの日のことを覚えてくれてるのかな？？ 【 予告編 】 次回は、函館に行く度に寄せていただいている、 てんやさんという天麩羅屋さんを御紹介します。 道内のテレビ番組で、『次世代に残したい店』 に選ばれただけあって、 素朴な店構えですけど、味は格別なんです♬ |
※ こちらの書庫では、去年書き残してしまった、
昨夏の北海道の旅の様子を更新させていただいています。 今日は仕事が休みでした。 先日、1,000回目の記事でお伝えしたんですけど、 先週の作業中、急に心臓が4〜5秒痛くなり、今日から24時間心電図を測定するために ホルダーという携帯電話の半分くらいの大きさの装置を体に固定して、心電図を取っている状態なんです。 今夜は風呂には入れないんですけど、それ以外は普段通りの日常生活を送っていいということです。 今日は午前中に病院に行ってから、いろいろ用事を済ませたんですけど、携帯電話も機種変更しました。 昨日まで使っていた電話は、去年の秋頃でしたでしょうか、 現場で水没させてしまい、いろんな機能が使えなくなっていたんです。 通話やメールはなんとか使えていたので、前回の機種変更から1年経つのを待っていました。 1年未満の機種変更だと、1万円も料金が違ってくるからです。 ここ5〜6年ずっとＮシリーズを使っていたんですけど、今回はＰ904iという機種にしました。 自分は通話とたまにメールをするくらいですから、ＮからＰに変えた理由は特にはないんですけどね。 でも水没させてしまってから、携帯で写真が撮れなかったので、これで撮れるようになり、 夏の北海道旅行の様子を速報でお伝えすることも可能になりました。  さて、北海道8日目の宿は、大沼公園の中にある、ペンション風KAZAさんでした。 ペンション風KAZAさんです。 大沼公園駅から歩いて2〜3分という場所にあります。 荷物を降ろした後、まだ5時前という時間だったので、 車で10分くらいの場所にある公衆温泉に行くことにしました。 アキラも誘ったんですけど、疲れていたのかさっと風呂に入って部屋でゆっくりしたい ということだったので、仕方なくひとりで行くことに・・・。 駒ヶ峯温泉 ちゃっぷ林館さんです。 実は2年前の30日間の旅の途中にも入った温泉で、この日はここで風呂に入りたいと思っていたんです。 去年は夜（21時まで入浴可能）に来たので建物を撮れなかったんですけど、今回は撮ることが出来ました。 入口では沢山の野菜が安い値段で販売されていました。 生産者の方々の顔写真が表示されているので、安心して買うことが出来ますよね。 浴場はゆったりしていて、気持ちよく温泉が楽しめます。 天気が良ければ露天風呂から駒ヶ岳が見れるんですけど、この日は雲っていたので見れませんでした。 ちゃっぷ林館さんからペンションに戻ると、ちょうど夕食の時間でした。 食堂の窓からは小沼が見えていて、ゆったりした空間で食事が出来ました。 この日の夕食メニューです。 中央の大きなお皿には、自家製のグラタンが焼かれていました。 前日ガスってしまっていて函館山からの夜景が見れなかったので、 食事の後に函館まで行ってみたんですけど、この日の夜も函館山は雲に覆われてしまっていました。  8月13日の宿泊地 : 亀田郡七飯町（ペンション風KAZA） この日の走行距離 213.3km（累計 2,748.1km） 北海道8日目のこの日までの平均走行距離 343.5km 【 予告編 】 次回は、函館駅から乗車した、 ドラえもん海底列車と吉岡海底駅の様子になります。 新幹線の工事が始まり、 去年の夏で海底駅の見学が終わってしまうというこで、 どうしてもアキラに見せてやりたかった場所でした。 |
※ こちらの書庫では、去年書き残してしまった、
昨夏の北海道の旅の様子を更新させていただいています。 いよいよ今年の夏の北海道旅行まで17日となりました・・・。 旅立ちが迫っていることは喜ばしいことなんですけど、去年の記事を書き残したままでは、 旅行から帰ってきても今年の旅の様子をＵＰすることが出来ません。 なので、少しマキ気味で去年の様子をお伝えさせていただこうと思います。 そういえば、去年の今頃は2005年の夏の30日間の旅の回想録を書いていて、 去年も出発までに書き終えることが出来ない・・・と焦っていましたっけ・・・。  さて去年の旅の8日目、アキラと合流してからの2日目は、朝一番に函館駅前の朝市を見学し、 そして大沼国定公園で遊覧船に乗った後、鹿部間歇泉に寄ってまたまた函館駅に戻って来ました。 函館駅に戻ってまずは昼食です。 いくら亭さんは函館朝市の一角、函館駅の目の前にあります。 どんぶり横丁市場の中の一軒なんですけど、どんぶり横丁市場は2005年4月にオープンされたばかりです。 自分は2005年の3月末〜4月上旬に2度函館に行ったんですけど、 急ピッチに工事が進められているのを見て、工事の様子も撮っていました♬ で、工事の様子を今回の記事に載せようと探したんですけど、その画像が見当たりませんでした。  アキラはいくらが大好きなので、当然いくら丼を注文されておりました♬ 一年ぶりの道内で食べるいくら丼に視線が釘付けですよね。  いくら亭さんに入るために目の前の駐車場に車を止めていたんですけど、 車をそのままにして、ＪＲで大沼公園駅へと向かいました。 そして14時過ぎ、普通列車で大沼公園駅に到着です。 っとここで、駅前のお土産屋さんでストロベリー味のソフトクリームを・・・ これで道内8日目にして5つ目のソフトクリームになりました♬ そしてまたまた大沼公園駅に戻って、ＳＬ函館大沼号を出迎えました。 ＳＬ函館大沼号は、ＧＷとお盆休みの期間と、7月14日〜8月5日の土・日・祝日に 函館駅〜森駅間で一日一往復運行されているんですけど、 予約がうまく取れなかったので、自分たちは大沼公園駅から函館駅までを予約していたんです。 普段は主にC11-171号機で運行されているんだそうですけど、この日のＳＬはC11-207号機というＳＬでした。 このC11-207号機は、ヘッドライトがふたつの二つ目が特徴なんだそうです。 大沼公園に停車中、機関士の方が一生懸命石炭をくべられていました。 この日は最高気温が25〜26℃だったと思うんですけど、機関室の中は熱気ですごく暑いんでしょうね。 ＳＬの迫力に圧倒されたのか、アキラの顔がこわばっていますね・・・  車内にはダルマストーブが置かれていて、冬はスルメ等を炙って食べることが出来ます。 （冬季は 『SL冬の湿原号』 として、釧路〜川湯温泉間で運行されています。） 途中駅からの乗車だったので、約40分間の乗車時間はあっという間でした。 これでこの日、函館駅に来るのはなんと3度目になります。 朝から函館〜大沼国定公園を行ったり来たりなんですけど、 なんとこの日の宿は大沼周辺でして・・・予定の立て方を完全に失敗しちゃっていますよね。  大沼に戻る前に立待岬に行きました。 立待岬は道内屈指の景勝地で、下北・津軽半島を彼方に望むビューポイントで有名なんですけど、 自分はこの大森海岸方面の眺めが大好きなんです。 でもアキラはそんな風景には興味がないようで、岬を走り回っていました♬ 【 予告編 】 次回は、この日お世話になった、 大沼公園の中にある、ペンション風KAZAさんを御紹介します。 とてもゆったり出来る空間で、慌しい一日の疲れも癒されました♬ |
※ こちらの書庫では、去年書き残してしまった、
昨夏の北海道の旅の様子を更新させていただいています。 今日は仕事の日としてはいつ以来？ って思うくらい久しぶりの晴れでした。 台風の影響ではないと思うんですけど、風が少し吹いていて、最高気温も28℃と、 現場で体を動かしていると暑いのには違いないんですけど、この時期としては仕事がし易い一日でした。 なんですけど、下請けさんの会社に最近入った19歳の見習いくんが、 作業着の上着を忘れてしまい、Ｔシャツでは作業が出来ないのでカッパを借りて仕事をしていました。 マシと言っても気温は28℃なんです。 彼は驚くほどの汗をかきながら仕事をしていました。 お昼前には作業着のズボンにまで汗が染みて、膝のあたりまで汗で濡れているほどです。 午後になり、彼の様子を見ているととても辛そうにしていました。 自分の視線に気づいた彼は、『○○さん、カッパ脱いでもいいですか？』 っと聞いてきました。 『現場では半袖で作業したらアカンから、脱ぐのは無理！！ でもいっぺん下（詰所）行って、 冷たい物飲んでおいで・・・それと中のＴシャツ、脱いで絞って来たらどう？』 自分がそういうと一目散に彼は降りて行きました。 よほど辛かったんでしょうね。 でも現場のルールを曲げるわけにいかないので、少し休憩させてあげたんです。 『もう二度と作業着は忘れません。』 身を持って経験したことで、その言葉は強い意志を感じました。 さて、昨夏の北海道旅行の様子はというと、 早朝から函館の朝市を見学、一行は大沼国定公園に向かいました。 朝早くから行動を開始した理由は、次回の記事でお話しようと思うんですけど、 午後に予定していた 『ある事』 のために、今思い返してもほんとドタバタした一日になってしまいました。 まあその話は後ほどということで、大沼国定公園には8時15分くらいに到着しました。 これは予定にはなかったんですけど、遊覧船の乗り場の前を通りかかると、 2〜3分後の8時半に出航するということで、急遽遊覧船に乗ることにしました。 遊覧船は1コースのみ、島巡り一周コースで所要時間は30分です。 お盆休み期間中なんですけど、8時半という時間からか、自分たち以外に乗っていたお客さんは、 3人連れの御家族とひとりで乗られていた男性だけでした。 自分たちは後方に陣取り、自由気ままに席を移動して遊覧船を楽しむことが出来ました。  乗り物酔いをするアキラなんですけど、酔い止めをしっかり飲んでいたので大丈夫でした♬ ただ、今にも雨が降りそうなくらい雲っていて・・・。 駒ケ岳（1,131m）も雲にすっぽり覆われて見れませんでした・・・ 天気が良ければ、こんな風に見えたはずなんですけどね・・・。（2005.8.29 撮影） 大沼国定公園は新日本三景のうちのひとつになるんですけど、 （残りの2箇所は、三保ノ松原（静岡県）と耶馬渓（大分県）です。） 駒ケ岳の噴火泥流によって渓流がせき止められ、大沼湖、小沼湖、蓴菜沼（じゅんさいぬま）の湖沼が誕生、 その3つの湖沼に大小126の島があり、遊覧船は大沼湖と小沼湖を周遊します。 いくつかの種類の遊覧船があるようですけど、今回乗船した遊覧船は旅客定員88人の船でした。 遊覧船から降りると、アキラがどうしてもクワガタ捕りをしたいと言うので、少し散策してみました。 陽の高い日中にクワガタが捕れるはずはないんですけどね・・・。 案の定クワガタは捕れなかったんですけど、大沼湖に咲くスイレンを見つけることが出来ました♬ この日は天気が悪く、いまひとつの大沼公園散策になってしったんですけど、 2年前の夏に日暮山という山に車で上がり、美しい大沼公園と駒ケ岳が見れました。 その様子はトラバしている記事にありますので、お時間があれば覘いてみてくださいね。 そして大沼公園から20ｋｍくらい移動して、鹿部間歇泉（しかべかんけつせん）にやって来ました。 鹿部間歇泉は、約10分間隔で約100℃の温泉を最大15m以上も噴き上げているというところです。 間歇泉は大分県の別府温泉が有名ですよね。 実はここも2年前に来ていたんですけど、アキラに噴射の様子を見せてやりたくて寄ることにしたんです。 1回の噴射で約500リットル！！ その勢いは圧巻でした。 お二人さんは噴射の様子に釘付けでした♬ 『お父さん、これ動きだしたら怖いやろな・・・。』 （アキラ） 『そんときは寝たふりしたらええねん。 ほんでもそんな近くやったら寝転がる前に襲われるわな。』 ということで、一行は函館駅へと向かいました。 ん？ って思われるでしょうね。 でもこの日は3度、函館駅に行くことになっていたんです。 【 予告編 】 次回は、『北海道でこれ食べなどうすんねん！』 と、アキラが言ったかどうかは覚えていませんけど、 北海道で必ずアキラが注文するイクラ丼♬ |
