今夜は欅平（けやきだいら）での散策の様子の2話目になります。 黒部峡谷鉄道のトロッコ電車の終着駅、欅平駅の近くの人喰い岩の下を歩き、 その後、猿飛峡までの黒部川沿いの遊歩道を歩こうと思い、
そんな会話をしながら二人は歩き始めました。 欅平駅から少し下ったところから見下ろした風景です。 猿飛峡まで行くには、皆さんが進む遊歩道を約900ｍ歩くことになります。 少し進むと、崖崩れの防護用のトンネルがあったりします。 遊歩道にいたるところに、こんな看板が・・・。 この看板を見たアキラ、
なので、アキラはスタスタと前だけを向いて歩いて行きます。  こんな長いトンネルがふたつありました。 画像にはちゃんと明り取りの小窓が見えているんですけど、 中は結構薄暗く、トンネルの入口の足元に懐中電灯を数個置いてくれていました。 なんですが、二つ目の長いトンネルには雪がまだ覆い被さっていて中は真っ暗・・・。
でもうっし〜さんは、旅に出る時にはいつもリュックに発光ダイオードの懐中電灯を常備しています♬
さっそうと取り出した懐中電灯・・・でも電池切れでは使えません。  というわけで、壁を探りながら前へと進むことになりました・・・。 駅へと戻る途中に撮った画像ですけど、そのトンネルはこんな状態でした。 帰り道ということで、さすがにアキラはお疲れの様子ですね。 そしてようやく猿飛峡が見えてきました。 ここで黒部川は直角に曲がって流れて行きます。 肝心の看板が見えなくなってしまっていますけど、アキラがここまで歩いた証しです。 深い峡谷の猿飛峡。 ここは黒部川本流で最も川幅が狭いところで、昔、猿が飛び越えたと言うところから名付けられたんだそうです。 別名 『景雲峡』 とも呼ばれ、昭和39年（1964年）、奥鐘山とともに特別名勝特別天然記念物に指定されました。 ついこの間までは甘えたで、自分からは進んでこのような場所には来たがらなかったアキラ・・・。 自分もふうふう、息切れがするくらいの散策路だったんですけど、 自分の息子がほんと頼もしく思えた瞬間で、旅に来て良かったと心から思えた瞬間でした。 そして欅平駅に戻り、自分たちを宇奈月温泉へと連れて帰ってくれるトロッコがやって来ました。 来る時はフルオープンの普通客車でしたけど、帰りは豪華にパノラマ客車に乗って帰ります。 帰りが夕方になるので、寒いかな？ って思って奮発しました♬ パノラマ客車は、大人も小人も運賃にプラス630円かかります。 こうして4日間のアキラとの二人旅の初日は終了しました。
【 予告編 】
次回は、宇奈月温泉でお世話になった、 宇えだという民宿での様子をお伝えします。 ゆっくり出来るはずの宿でも、二人はズッコケばかりです♬ |
野郎二人の黒部渓谷の旅
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今夜はゴールデンウィークの旅日記の続きで、トロッコ電車の終着駅、 欅平（けやきだいら）での散策の様子をお伝えしようと思います。 欅平に到着したのが15時15分で、宇奈月駅へ戻るトロッコの時間までは約2時間あります。 大阪を出てくる前に黒部峡谷鉄道のＨＰをじっくり見ていたので、 欅平周辺のエリアマップを見て、2時間という限られた時間内で散策出来るところはチェックしてありました。 そしてまずは人喰い岩を目指します。 駅からすぐの奥鐘橋の中央で、お決まりの？ ピースサインで決めるアキラです。 ｶｺ(*ﾟ∀ﾟ)ｨｨ! でも奥鐘橋は高さが約30ｍくらいあるので、高いところが苦手なアキラは・・・。 実はがくがく震えながら？ まるで平均台の上を歩くようにふわふわと渡っていました♬ 橋を渡った直後のせいか、人喰い岩ではいつものピースサインが出なかったアキラ・・・ ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！ 人喰い岩は、岩壁をえぐり取って作られた歩道で、 大きく開いた口の中をくぐる様子が、人を飲み込むように見えることから名づけられたんだそうです。 駅側からも撮ってみました。 こうして見ると迫力があって、ほんとに人を喰ってしまいそうでしょ？ アキラを撮った場所からの一枚です。 正面に見えるのがトロッコの欅平駅で、赤い橋がアキラを恐怖のどん底に追いやった奥鐘橋です♬ この後、右端に見える黒部川沿いの遊歩道を散策することにしました。 周りの風景を撮っていると、トコトコ先へと歩き出すアキラ。 自分が歩いて来ないのにようやく気づいて、キョトンとするアキラ♬
【 予告編 】
次回は、特別名勝特別天然記念物に指定されている、 猿飛峡までの散策の様子をお伝えします。 黒部川沿いに進む900ｍの散策路は、冷や冷やドキドキの連続でした♬ |
今回はいよいよトロッコ電車の様子をお伝えします。 自分も初めての乗車で、とても楽しみにしていたんですけど、 息子のアキラと初めての二人だけでの4日間の旅・・・。 結果的にはハードな旅をさせてしまうことになってしまったんですけど、 毎日が旅のメインになるように・・・と考えて予定を立てていて、 間違いなくトロッコ電車は初日のメインであります。 黒部峡谷鉄道のトロッコ電車は、全国でも珍しい軌道幅762mmのミニサイズ鉄道で、 762mmという幅は、新幹線の軌道幅の約半分になるんだそうです。 （ちなみに新幹線の軌道幅は1435mmで、在来線は1067mmなんだそうです。） その小さなトロッコ電車は、始発駅の宇奈月駅から終点の欅平（けやきだいら）駅までの運行距離の20.1kmを、 41のトンネルを抜け、22の橋を渡りながら、自転車並みの速度、平均時速16kmで進んで行くんですけど、 現在では観光用になっているトロッコ電車は、黒部峡谷の電源開発に伴い、 その輸送手段として電源開発が上流に延びるとともに軌道を延長し、 昭和12年（1937年）に現在の終点の欅平まで開通、当初は電力会社の専用鉄道として、 建設用の資材や作業員輸送のために運行されていたんだそうです。 その後、探勝を希望する一般の人が絶えないため、 やむを得ず生命の保証をしないことを前提に一般のお客さんを便乗させるようになり、 昭和28年（1953年）11月に地方鉄道法による営業の免許を受け、 昭和46年（1971年）7月に黒部峡谷鉄道として発足し、現在にいたっているんだそうです。 トロッコ電車は新山彦橋を渡って、トンネルを幾つか抜けて宇奈月ダムの反対側に回って来ました。 実は前回の記事でお伝えしたんですけど、トロッコ電車は予約していたんですけど、 座席指定までは出来ないので、最後の最後に乗った自分たちは、 ほぼ満席状態の残された座席に座ったんですけど、欅平（けやきだいら）へ向かう往路は、 左側の座席になってしまいました。 これからトロッコ電車に乗ろうと思われている方、普通客車は一列4名で座るんですけど、 欅平に向かうトロッコには右側の席を確保することをお勧めします。 なぜかというと、20.1kmの道中のほとんどが黒部川が進行方向の右側を流れていて、 周りの風景を見るには・・・特に写真を撮ろうと思われる方にとっては、 断然右側の方が撮影し易くなるからです。 自分たちは残念ながら左側になってしまいましたので、 ここからのトロッコでの画像は、復路に撮ったものを併用してお伝えしようと思います。 これは往路で手を伸ばしてなんとか撮った一枚です。 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！ 正面の銀色の吊橋のように見えるものは、引き湯のための配管です。 実は宇奈月温泉には源泉がなく、正保2年（1645年）に発見されたという、 約7km上流の黒薙（くろなぎ）というところから、大正6年（1917年）に難工事の末に引き湯に成功、 大正13年（1924年）に宇奈月温泉が開湯され、日量2,600ｔという湯量を宇奈月温泉に送っているんだそうです。 源泉の黒薙の湧出温度は98℃、宇奈月温泉到着時の温度は70℃なんだそうですよ。 そして右側の吊橋は、野生の猿のために架けられた吊橋です。 宇奈月ダムが完成されて、野生の猿たちが対岸へ行き来できなくなってしまったので、 彼らのためにわざわざ吊橋を架けたんだそうですよ。 ♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ!!! お猿さん用の吊橋なので、手摺がないでしょ？ 赤い頭巾？ を被った岩は、石仏という名の天然の岩です。 その昔黒薙温泉等への湯治客が休む茶屋があったんだそうで、 入山者が安全を祈願していたと伝えられているんだそうです。 黒薙駅からすぐのところに青い後曳橋（あとびきばし）があります。（見難くてごめんなさいね。） 沿線でもっとも峻険な谷に架かる橋で、橋の長さは64m、高さは60mあります。 かつて入山者が、あまりの谷の深さに後ろへ引き下がったことから、後曳と呼ばれるようになりました。 トロッコ電車は単線なんですけど、各駅で履行できるようになっています。 ひとつ手前の黒薙駅でもそうでしたけど、ここ笹平駅でも履行しました。 出平駅の手前の風景なんですけど、線路のすぐ左のコンクリート製の壁のようなものは・・・。 左端の四角い穴が見えますか？ 実は大雪や雪崩れの恐れがある場所なので、冬季歩道としてのトンネルが設置されているんです。 険しい峡谷と、淡いエメラルドグリーンの川が綺麗でした。 それにしてもこの黒部川の水の色は、トラバしてある北海道の美瑛川の川の色にとても似ています。 黒部川には黒薙温泉の湯が流れ込んでいて、美瑛川にも白金温泉のお湯が流れ込んでいます。 どういう化学反応？ か、分からないんですけど、きっと泉質の何かが反応してこういう色になるんでしょうね。 ねずみ返しの岩壁という切り立った岩壁です。 ねずみ返しというのは、高床式倉庫などによく設置されているんだそうで、 登って行こうとするねずみをも撥ね返す・・・そんな意味が込められているんだそうです。 この先に猫又という駅があるんですけど、 ねずみを追いかけてきた猫もまた撥ね返された・・・ことから、猫又という駅名になったんだそうですよ。 そして終点の欅平駅に到着しました。 ちょちょちょっと、アキラくん、かっこよくピースサインは決まっているけど、 上着のファスナーが下から外れてきているんですけど・・・ ヽ(・､ ．)ｺｹｯ!! 自分たちが乗って来たトロッコ電車は、牽引車が最後尾に接続されて、宇奈月駅へと折り返して行きます。 欅平駅の駅舎の中の売店コーナーには、ストーブが設置されていました。 自分たちは上着を持って乗車したので大丈夫でしたけど、 ゴールデンウィークのこの時期でも、峡谷を走るトロッコ電車だけあって、 フルオープンの普通客車に乗られた方々は結構寒かったようで、ストーブに当られている方がたくさんいました。 またまたポーズを決めているアキラくん。 でもさっきより服装が乱れてきてるんですけど・・・。 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！
【 予告編 】
次回は、欅平駅周辺の散策の様子をお伝えします。 欅平周辺には約2時間いたんですけど、結構歩き周りました。 少し揺れる橋をびびりながら渡るアキラ・・・ (｡-∀-) ﾆﾋ♪ |
今夜はゴールデンウィークの息子アキラとの二人旅の2回目になります。 電鉄富山の宇奈月温泉駅の駅前で昼食を食べた後、いよいよトロッコ列車に乗車です。 電鉄富山の宇奈月温泉駅から黒部峡谷鉄道の宇奈月駅までは約200ｍ。 周りの景色を眺めながらゆっくり歩いても、5分もかからない距離にあります。 駅舎を正面から撮ってみました。 （翌日の朝に撮った画像です。） 左端の街灯の右側にアキラが小さく写っています。 駅舎内のキップ売り場で、地元のＪＴＢさんで発行してもらっていた予約券から正規の乗車券に交換。 数分後の臨時列車に空きがあり、それにも乗れるということでしたが、 予約時間通りの14時14分発の列車に乗車することにしました。 乗車時間まで30分くらいあったので、まずは付近を散策してみることにしました。 正面右側の橋は旧山彦橋、左側が弥太蔵吊橋（この日は通行不可でした。）です。 トロッコ列車は右下の線路を走り、右上に小さく写っている新山彦橋を渡ってトンネルに入って行きます。 付近の案内図です。 残念ながらやまびこ展望台も立入禁止になっていたので、 やまびこ遊歩道をダム下流展望台まで歩くことにしました。 やまびこ遊歩道です。 左に見える赤い橋が旧山彦橋で、 歩いているとガタンゴトンとトロッコ列車が新山彦橋を渡る音が聞こえてきたので・・・。 アキラと二人で猛ダッシュして撮った1枚です。 宇奈月駅に戻ってくるトロッコ列車だったんですけど、なんとか捉えることが出来ました。 旧山彦橋の上からの宇奈月駅（左端）と宇奈月の温泉街です。 ところどころで切れ目はありますけど、旧山彦橋を渡ってからの遊歩道はトンネルの中を歩くことになります。 トンネルを抜けてダム下流展望台に上がると、新山彦橋と宇奈月温泉街が見えていました。 宇奈月ダムです。 左手前の窓が3つ並んだ建物は、関西電力の宇奈月発電所で、 最大出力20,000ｋｗの発電が行われています。 宇奈月駅に戻る途中、旧山彦橋を渡るアキラです。 彼は高いところがとても苦手で、橋の真ん中をゆっくり歩いていました♬ 自分は周囲の景色を眺めながら橋を渡っていたんですけど、 怖がるアキラは先へ先へとただ前を見つめて歩いて行きます。 『ちょ〜〜、アキラ待ってえな〜〜。』 と声をかけながら狙って撮った1枚です。 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！ 駅に戻って五平餅を1本買いました。 アキラは餅が嫌いなので、一口もかじりませんでした。 14時08分。 とっくに改札は始まっていました。 トロッコを牽引する先頭車両です。 改札時に人があまりいなかったので、のんびり撮っていると、 『早く乗ってくださ〜〜い！』 と、駅員さんの声が・・・。 ヽ(・､ ．)ｺｹｯ! 空いているのかと思っていたら、14時14分発のトロッコは満席状態で、 号車のみ指定のトロッコの先頭の1号車に乗車するはずが、 1号車は一番前の後ろ向きに座る席しか空いておらず、同じ普通客車の別の号車に乗ることになりました。 そしていよいよ出発です。 普通客車はオープン型になっていて、 峡谷を進む道中は、富山在住のまるかじりさんからアドバイスをいただき、 上着を持って乗ったので寒さを感じることなく、フルオープンの車窓の眺めを堪能することが出来ました♬ ちょうど新山彦橋に差し掛かるところで、トロッコ列車は終点の欅平（けやきだいら）駅までの20.1ｋｍ、 日本一深いＶ字峡谷の道中トンネルを41回くぐり、橋を22回渡って進んで行くんですけど、 新山彦橋はトロッコ列車が宇奈月駅を出発して最初に渡る橋で、 沿線でもっとも長く、その長さは166ｍあり、傾斜のついた珍しい橋なんだそうです。 トロッコ列車の音が山彦となって温泉街に響くことから、この名が付けられました。 旧山彦橋の上からこちらに向かって手を振ってくれている人がいました。
【 予告編 】
次回は、トロッコ列車の様子を詳しくお伝えしたいと思います。 深い峡谷の眺めは圧巻で、緑色や青色と、 光の加減でいろんな色に見える黒部川もとても綺麗でした♬ |
今夜はゴールデンウィークの息子アキラとの、野郎二人旅の第一回を御覧いただこうと思います。 今回は、おじいさんが入院中のために二人で旅に出かけることになったんですけど、 その予定は3日から6日まで、3泊4日の列車での旅になりました。 初日は大阪駅からＪＲで富山駅に向かい、富山からは電鉄富山に乗り換えて、宇奈月温泉へと向かいます。 富山にはお正月にも自分ひとりで行き、宇奈月温泉にも行きたかったんですけど、 お正月は2泊3日での旅だったので、時間がなくて足を延ばせなかったんですよね。 今回の旅では4日間で、列車・バス・船と、合計25もの乗り物を乗り継いで移動したんですけど、 大阪から富山への特急・サンダーバードの指定席が取れず、自由席での乗車になってしまいました。 自分が乗ろうと決めた列車は8時42分発の列車だったんですけど、 偶然旅行の前の4月30日の朝に、大阪駅から列車に乗る用事があったので、 旅の出発日を想定して、1時間前の駅構内の様子を下見をすることにしました。 行ってみると、8時42分発のサンダーバードの自由席には、誰一人並んでいません。 『まあ、今日（30日）よりは人が多いんやろうけど、1時間前で十分やな。』 ってことで、当日は下見の時と同じ、7時過ぎの地下鉄に乗って大阪駅に向かうことにしました。 そして出発の日の、大阪駅の様子です。 予想が甘かったようで、自由席車両は5〜7号車だったんですけど、 喫煙席の6号車には7〜8人しか並んでいなかったのに、禁煙車両のこの7号車にはもうかなり人が並んでいて、 自分たちは30人目くらいでした。 ヽ(・､ ．)ｺｹｯ! そこでアキラにこちらに並んでもらって、自分は喫煙車両の6号車の列へ・・・。 アキラが禁煙車両で席が取れればそちらへ、もしも取れなかったら喫煙車両に座る・・・。 そんな作戦を取ったのです。 そしてキオスクで買った朝御飯を食べながら並ぶこと30分・・・。 自分たちが乗るサンダーバードについての案内放送が流れました。 『え〜、自由席は5〜7号車ですが、前の12〜7号車は金沢駅で切り離され、和倉温泉行きとなります。 富山に向かわれるお客様は、後方の1〜6号車（自由席は5〜6号車）に御乗車ください。』
でも最初の作戦がミスを帳消し？？ 6号車の列にバッグを残しておいたお陰で、 喫煙車両ではありますけど、かなり前の方で並ぶことが出来て、これで席の確保は約束されました。 アキラは早速ゲームに夢中です。 ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！ 自分たちを富山まで連れて行ってくれた、特急サンダーバード号です。 （画像は、お正月の時に撮ったものです。） そして定刻の11時59分にＪＲ富山駅に到着、12時10分発の富山電鉄の特急うなづき5号に乗り換えです。 うなづき号の車内の様子です。 途中の上市駅までは先頭車両の一番前の席だったんですけど、 上市駅で車両がスイッチバックして列車が逆方向に走ることになり、一番後方の席になりました。 そして13時14分、宇奈月温泉駅へと降り立ちました。 左端に噴水の淵が映っているんですけど・・・。 実はこの噴水、温泉の湯が噴出しているんです。 ♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ!!! 駅前のお土産屋さん。 この日お世話になる民宿の姉妹店で、大きな荷物を持ったままトロッコには乗れませんし、 民宿までは駅からそう遠くもなかったんですけど、 ここで荷物を預かっていただけるということだったので、甘えてお願いすることにしました。 そして2階のお食事処で、遅めの昼食になってしまいましたけど、ソバを食べることにしました。 三角形の富山名物ますのすしは、アキラとひとつずつです。 食の細いアキラですが、ソバは大好きです♬ 時間がかからないようにと、二人とも冷たいソバを注文したのが功を奏して、 食事が終わったのが13時35分。 予約してあったトロッコ列車の乗車時間までは、まだ40分あります。 トロッコの前に付近を散策するべく、約200ｍ先の黒部渓谷鉄道の宇奈月駅へと向かうことにしました。
【 予告編 】
次回は、トロッコ列車乗車前の宇奈月駅付近の散策の様子になります。 高い場所が苦手なアキラにとっては、 少し気合の入る散策になったようです♬ ゞ(≧ε≦；)ﾌﾟｯ！ |
