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野付半島の次に向ったのは中標津町（なかしべつちょう）にある開陽台（かいようだい）でした。 開陽台は標高271ｍの高台にある展望台で、山の裾野の30度を除く、330度の地平線が眺められる場所です。 また冬には蜃気楼の一種の四角い太陽というのも見れるそうです。 四角い太陽は、気温が−20℃以下になって、上空に暖かい空気がある時に起こる現象なんだそうです。 この日は天気が良かったので、たくさんの方が開陽台に来られていました。 開陽台に来る途中、名物になっている牧草地を割って開陽台に向って真っ直ぐに延びる北19号ロード、 ライダーが名付けたというミルクロードという道があるんですけど、 大勢のライダーが記念写真を撮られていたので、自分は撮ることが出来ませんでした。 展望台の前にはホルスタインの銅像があります。 開陽台という名前は、故尾崎豊中標津町長が昭和36年（1961年）に名付けられたんだそうです。 そして大きな雲！ 北海道では、大阪では見たことのない大きな雲がぽっかりと浮かんでいて、 その雲を見るのも北海道旅行の楽しみのひとつになっています。 地平線の彼方まで遮るものは何もありません！ 格子状に見えるのは、林帯の幅が180ｍもあるカラマツの防風林で、格子状防風林と呼ばれています。 スケールが大きすぎてピンと来ないかもしれないですけど、格子の1辺は約3ｋｍ、 最長直線距離は約27ｋｍ、総延長は約648ｋｍもあるんだそうです。 2000年2月、スペースシャトルに搭乗した毛利衛さんは、 北海道東部の上空で、根釧台地に浮かんだいくつもの格子模様が見れたんだそうです。 防風林は科学的な機能として、減風効果・防霧効果・保温・保湿効果・風食防止効果・防音効果・防雪効果など、 さまざまな効果を持っていて、格子状にすることによって、より効果的に気象を安定させているんだそうです。 展望台のすぐ裏には開陽台キャンプ場があります。 開陽台では夜は大粒の星が降り注ぎ、銀河の中に吸い込まれるような錯覚に陥るくらいの星空が見れます。 自分も若かりし頃にここでキャンプをしたんですけど、当時の感動をまたいつか味わいたいです。 武佐岳（1,006ｍ）、この方向だけ地平線が見れないので、 開陽台は330度の地平線、360度のパノラマということになっているんですよね。 こちらは東方向でで、約21.5ｋｍ先に根室海峡があります。 （距離は直線距離で、電子地図で計測しています。） 開陽台の西側には約2.6ｋｍの遊歩道で繋がる開陽台牧場があって、 東京ドーム約100個分の広さの牧草地に、約1,000頭の乳用牛が放牧されています。 現在の展望台は1995年に建替えられたそうなんですけど、 旧展望台のメモリアルが新しい展望台の壁に飾られていました。 『中標津の開陽台は、オートバイで北海道を走り回る若者たちに、聖地と呼ばれている。』 （2005年8月19日に撮った画像です。） 自分はバイクで北海道を周った時、高校の同級生の兄貴と道内で何度か合流しながら周っていたんですけど、 その兄貴・・・今でも 『兄ちゃん』 と呼ばせてもらっている人なんですけど、 その兄ちゃんに、『うし、開陽台だけは絶対に行けよ！』 って言われたのを今でも覚えています。 最近は360度のパノラマの多和平も有名ですけど、開陽台が今でもライダーの聖地であって欲しいです。 予告編 次回は中標津町養老牛の有名なあの山！ モアン山を御覧いただこうと思います。 付近を走られた方は必ず見られた？ と思われるあの山です♬ |
北海道・夏！ 2007
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今夏の北海道旅行は後半の4日目、朝からロングドライブが続きましたが、 好天に恵まれたこともあり、車の窓から見える風景を楽しんでいるうちに無事予定通りに到着しました。 そして野付半島のネイチャーセンターに到着です。 現在地は建物の写真が貼られているところです。 野付半島は潮流によって運ばれた砂礫（されき）が長い年月で堆積されて形成され、 根室海峡に突き出した延長約28ｋｍもあるという、日本最大の砂嘴（さし）なんです。 これは2005年8月18日に撮った画像です。 こちらの方が野付半島の様子がよく分かると思います。 ネイチャーセンターの2階は、野付半島の自然や歴史を紹介するギャラリーになっていました。 ネイチャーセンターからの眺めです。 遠い先の方にトドマツが海水の浸食によって風化したというトドワラが見えていました。 時間があれば木道散策路でそのあたりが見れたんですけど、 あまり時間がなく、急げば周れたかもしれないんですけど、この日もかなり暑かったので断念しました。 ということで、今年もエゾカンゾウは見れませんでした・・・  残念ながら今年はトドワラを散策出来なかったんですけど、 一昨年に自分が木道散策路を歩いた時の様子を御覧ください。 朽ち果てた大きなトドマツが、遠い昔ここが大地だったことを示していました。 木道散策路を進むと、沖の方へと散策路が続いていました。 ここまで歩かれる方は少ないようです。 ここからはしばらく砂嘴を歩くことになります。 幅が3ｍくらいしかないところがあって、帰りに満ちて来ていないか、とても心配しました。 一番先まで進むと、そこは尾岱沼（おだいとう）漁港へ向う野付湾を遊覧する船の発着場でした。 二つ目の野付半島の様子が分かる画像を見ていただくとよく分かるんですけど、 野付湾は内海なのに、この日は海が少し波打っていました。 アマモ（海藻）に覆われた水深1〜3ｍの野付湾は、北海シマエビの絶好の生息環境なんだそうで、 そのアマモを傷つけないようにする漁法が、小型の帆船を使う打瀬船漁です。 漁の時期が6月中旬から7月末と10月中旬から11月中旬と、自分はなかなか来れない時期なんですけど、 いつか打瀬船が潮風だけを頼りにゆったりと進む様子を見てみたいと思っています。 この後中標津町（なかしべつちょう）の方に向うんですけど、 実は前日予定を前倒しして寄った、標津サーモン科学館がそのルートの近くにあります。 夕方になると涼しかったですし、時間を気にせず周れただろう野付半島にこそ、前日の夕方に来るべきでした。 『焦ってミスっちゃったなぁ・・・。』 そんなことを思いながら、野付半島を後にしました。 【 予告編 】 次回はライダーの聖地、330度のパノラマが見れるという、 開陽台の様子になります。 靄（もや）っていましたけど、 ここでも北海道らしい雄大な風景を堪能できました♬ |
納沙布岬（のさっぷみさき）に居た時間は約30分、日本最東端にタッチしただけのような感じで、 うっし〜一行は野付半島を目指すことにしました。 この日の出発地点は別海町で、そこから直接野付半島に向えば約60ｋｍなんですけど、 納沙布岬にどうしてもアキラを連れて行ってやりたかったので、朝からロングドライブが続いてしまい、 お昼過ぎに野付半島に着いた時点で、走行距離は200ｋｍを超えてしまうことになります。 去年一昨年の北海道旅行でも、平均すると毎日330ｋｍくらい走り続け、 今回もほぼ同じくらいの走行距離を走ってきての4日目・・・。 やはりひとりで走って来た2年間と違って、同乗者が居るからか、（何日間はアキラたちも一緒でしたけど。） 今年の北海道は異常なほどの暑さで、体力をすり減らしてしまっていたのでしょうか、 やや疲れ気味の自分に気づき始めていました。 でもそんな時に疲れを癒し、心にゆとりを与えてくれるのが北海道の風景なんですよね。 納沙布岬がある根室半島での風景です。 根室半島は細長い半島なんですけど、こうした緑豊かな大地が広がっています。 国道244号線を北に向かって走ると、ヤウシュベツ川に架かる万年橋という橋があります。 ここは2年前の夏に偶然見つけた橋なんですけど、この日本とは思えない大らかな風景を見た瞬間、 車をバックさせて同じ様に写真を撮ったのが懐かしい思い出です。 ヤウシュベツはアイヌ語で 『ヤ・ウシュ・ベツ』（網曳きの大川）と言い、 網で魚を捕らえられる場所という意味なんだそうです。 蛇行の先には風蓮湖、そして根室湾へと繋がっていて、 明治〜昭和の中期までは根室等への物資の輸送路だったんだそうです。 一昨年見た時はあいにくの曇り空だったんですけど、今回は晴れた日に見れました。 自分は雄大な風景が好きなんですけど、夢が広がるようなこんな風景も大好きです。 【 予告編 】 今回お伝えするはずだった野付半島は、次回にしたいと思います。 ヤウシュベツ川も一緒の記事にしようと思っていたんですけど、 大好きなヤウシュベツ川の風景を、別の記事にさせて頂いたからです。 |
北海道4日目のこの日は、朝8時前に別海町（べつかいちょう）の宿を出発して新酪農展望台に寄り、 途中道の駅で休憩を取りながら、納沙布岬（のさっぷみさき）に10時過ぎに到着しました。 実はこの日は午後3時20分までに屈斜路湖畔まで行かねばならず、 時間的に余裕はなかったんですけど、せっかく道東まで来ているんですから、 アキラにも日本最東端の地に立たせてやりたいと思ってやって来ました。 かなり時間に焦っていた自分なんですけど、それを悟られてしまうと、 せっかくの旅行が楽しくなくなると思ったので、悟られないように・・・急いで来ました。 今日で4日目なんですけど、朝にその日のルートを説明しても、 『道とか分からないし、任せてるから・・・。』 っと、アキラたちはどこをどう周っているか、 全く分からない状態でついて来ています。 なので、毎晩宿に着いてから道の駅で買ったロードマップに、 その日走ったルートを説明しながらアキラにサインペンでなぞらせていたんですよね。 納沙布岬灯台で、明治5年（1872年）に建てられた北海道で最古の灯台になります。 ちなみに日本最古の洋式灯台は、1869年に点灯された横須賀港の観音崎灯台なんだそうですよ。 納沙布岬はこんな場所（地図の右端の現在地）にあります。 皆さん御存知の通り日本最東端になり、日本で一番最初に太陽が昇る場所になります。 全国的に日の出が最も早い時間になるのは、夏至の日の1週間くらい前の6月中旬なんだそうですけど、 その時期の納沙布岬での日の出の時間は、3時30分くらいで沖縄の那覇市より約2時間も早いんだそうです。 穏やかな海では、コンブ漁の船が何艘か浮かんでいました。 岬の入口には望郷の岬公園があって、平和の塔や一番右の茶色い大きなモニュメント、 四島（しま）のかけ橋があります。 車で望郷の岬公園の方に戻る途中に視界が開けた場所があって、また車を止めて撮りました。 一眼レフで撮っていると、沖のはるか彼方に奇岩？ 灯台？ のようなものが見えました。 自分が写真を撮っている間、アキラたちは花咲ガニを売っていたお兄さんと話をしていました。 店番をしていたお兄さんは、バイクでのツーリング途中にここが気に入り、 もう1ヶ月以上もここにいて、カニを売るアルバイトをしているんだということでした。 自分も若かりし頃、2ヶ月間バイクで北海道を周ったことがあるんですけど、 当時はフリーターでしたし、彼のように道内のどこかでアルバイトをすればよかったなと思うことがあります。 北海道を旅して人生観が変わったような気がしていますけど、 そんな経験をすれば、もっと違ったものになっていたかもしれませんね。 予告編 次回は野付半島での様子になります。 散策路を歩いてみたかったんですけど、この日もとても暑く、 時間もなかったので遠くから見つめるだけになってしまいました。 |
今回から、今夏の北海道旅行の様子は4日目（8月15日）になります。 4日目は日本最東端、納沙布岬（のさっぷみさき）を目指すことになるんですけど、 その前に去年も訪れた新酪農展望台に寄ることにしました。 3日目の宿、別海町交流センター郊楽苑さんからは約9ｋｍ、のんびり走って10分くらいのところにあります。 別海町の新酪農展望台です。 別海町では昭和48年（1973年）から国家的大事業として935億円を投入して、 新規入植94戸を含む222戸を整備、世界に例のない近代的な大規模酪農村を建設されました。 そして整備が終わった昭和54年（1979年）、現在の場所にこの展望台を移設されたんだそうです。 展望台からの眺めです。 南方向で、約19ｋｍ先の太平洋、浜中湾あたりが遠くに見えていました。 去年は曇り空だったんですけど、ここに上がってぼんやりとこの風景を眺めていて、 『来年はこんな風景が堪能できる道東を中心に周ろう。』 そう、思ったんです。 とても華奢な展望台で、風が吹くと揺れるんですけど、 高所恐怖症のアキラもすんなりと上がってくれて、アキラもこの風景を見ることが出来ました♬ こちらは東方向で、約7ｋｍ先の風蓮湖？ 根室湾？ が見えていました。 北西方向で、約60ｋｍ先に見えるのは、摩周岳あたりなんじゃないかと思います。 自分の住む大阪府はとても面積が小さいので、この視界の中にすっぽりと収まるくらいなんです。 いかに普段狭い範囲であくせく過ごしているのかが解る場所で、 道内でも屈指の、北海道の雄大さを堪能出来る場所だと思います。 後ろは10ｍの高さ・・・ アキラ、精一杯の笑顔です。  『もう一枚撮らして！』 って自分が言うと、 『え〜〜！ ボク、早よこっから下りたいねんけど・・・。』 って、アキラが舌を出しました。  でも超怖がりのアキラがこの展望台に上がってくれるか、旅行前から心配していたので、 短い時間でしたけど上がってくれただけでも拍手ものですよね！  去年はなかったんですけど、展望台の下に可愛いロールベールと牛さんの絵が飾られていました♬ これは別海町を抜けて国道44号線を走っていて、根室市の厚床（あっとこ）町で見かけた展望台です。 残念ながら雑草がすごくて近づくことが出来なかったんですけど、 この展望台にも新酪農展望台という看板が掲げられていました。 別海町の新酪農展望台と全く同じ造りだったので、同時期に建てられたものなんじゃないかと思われます。 国道44号線を進むと、道の駅 スワン44ねむろがあって、そこからは風蓮湖が見渡せます。 ここは潟湖なんですけど、2年前に自分が来た時より水の量が多かったのが印象的でした。 ここから納沙布岬までは約50ｋｍ、晴天の下の楽しいドライブが続きました♬ 【 予告編 】 次回は、日本の最東端、納沙布岬の様子になります。 去年はずっと曇り空で、アキラに綺麗な水平線を 見せてやれなかったんですけど、今年はリベンジできました♬ |
