昨日は地元も地元、距離にして3.5km、 チャリンコで15分くらいのところ（大会本部）で行われていた、
この大会はアジア最高峰と言われるレースで、 1982年から95年まで開催されていた、国際サイクルロードレースを継承する大会として、
競技は6日間に渡り、 1st stage 大阪 （5/14） 140.80km 2nd stage 奈良 （5/15） 146.20km 3rd stage 南信州 （5/17） 155.30km 4th stage 富士山 （5/19） 11.40km [個人タイムトライアル] 5th stage 伊豆 （5/20） 110.48km 6th stage 東京 （5/21） 148.90km という日程で行われます。 レースは各区間（ステージ）終了時点で最も所要時間の少ない選手がリーダーとなって、 リーダージャージを着用して競技し、 全ステージが終わってこのジャージを手中にした選手が総合優勝者になります。 出場するのは本場ヨーロッパ等を転戦しているロードレースのプロ選手と、 国内のプロや実業団所属のトップロード選手。 今回は香港・ベルギー・イタリア・オーストラリアなど海外からの8チームと、 迎え撃つ日本からもブリジストン・アンカーというチームなど8チーム、 合計16チームがエントリーされて行われました。 オーストラリアのチームの選手はアテネ五輪で金メダルを取ったという選手も・・・。 1チームは6人で編成され、チーム内から優勝選手を輩出するために、 ち密な組織プレーと役割分担が演じられるんですけど、 競技中も監督や選手間で無線で連絡を取り合いながらレースを進めていくんだそうですよ。
って、不思議に思いながら会場に向かったんだけど、 道中あちこちで配られていたレースのパンフにその答えが書かれていました。 大仙公園内にある堺市博物館の記事でお伝えしたことがあるんですけど、 堺市は古くから商人の町として栄えた歴史のある町で、 かつては刀職人が多く、その技術を応用して自転車作りが盛んになり、 世界的に有名な自転車産業の町と言われるほど、 完成車やパーツを作る自転車関連企業が集まっているんだそうです。
この大会の前身でもある国際サイクルロードレースでも、 1982年の第1回大会から堺市内で開催されているんだそうで、
2min. before the START…レース開始2分前になりました。 スタート地点の前には、観客に向けての実況ブースも設置されていました。 観客の皆さんもスタートの瞬間を見守ります。
木曜くらいまでの天気予報では、今日は雨の予報だっただけに、 昼前からいい天気になってほんとに良かったね〜〜♪ 96名の選手たちを見送った後、大会会場を散策してみました。 大会のポスター。 運営設備を専属で運ぶトラックにも、綺麗にカッティングシートが貼られていました。
オランダを拠点としているチームなんですけど、 日本チャンピオンの狩野智也選手を筆頭に、選手は皆日本人で構成されています。 FINISH地点350m手前の90度のカーブ。 その手前の下り坂を利して、選手たちは凄いスピードで曲がって行きます。 思わずのけ反りそうになったくらい、近くを ビューーン!! って通過して行きました。
前輪がよれている選手がいますけど、見た目よりも道が登っているせいです。 この大阪ステージは高低差が6mで、それでも超フラットコースと言われていて、 スプリンター向きのコースなんだそうですよ。 後に続く、各チームのサポートカー。 16チームなのに、車の台数は20台を超えていたんじゃないかな？
ゴールした時間は3時6分すぎで、平均時速はなんと45km/h超ということでした。 風の抵抗を軽減するために、集団の中にいる状態はこのくらいの速度なんだそうだけど、 抜け出しを狙って選手がペダルを強く踏むと、時速は60km/hを超えるんだそうです。
優勝したチーム・パラファーム（ホンコンチャイナ）のワン・カンポー選手（33歳）。
ワン・カンポー（WANG Kam Po）選手は、香港を代表するスポーツ選手で、 ツールドおきなわやツールド・北海道でも優勝したことがあるという、 有名な選手なんだそうです。 ツアー・オブ・ジャパンでの優勝（区間優勝）は今回が初めてで、 インタビューでもほんとに嬉しそうに話をしていました♪
この大会は、6日間のツアー大会なんだけど、その日その日の優勝者も、 選手の生涯記録として1勝が加算されるんだそうです。
少し風邪気味だったので今朝になってこちらに変更したんです。 暑いくらいの好天気の中でレースを見ていたら、その風邪も吹っ飛びました♪ 去年の夏、北海道でオロロンラインを走っていたら、 日本海オロロンライン・トライアスロンという国際大会に出くわしたんですけど、 本格的なロードレースをこんな近所で見ることができて、 行ってほんとによかったな〜と思いました。 今後のレース経過も楽しみです♪
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チャリンコ大阪散策日記
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地元堺市を中心に、大阪のいいとこを頑張ってチャリンコで走り回って散策していきたいと思っています。
例え大雪が降ろうとも・・。八(ﾟ∀ﾟ )ノｲｴｰｲ☆
例え大雪が降ろうとも・・。八(ﾟ∀ﾟ )ノｲｴｰｲ☆
コメント（14）
こちらは一部が工事中になっていたんですけど、 たくさんの大型動物を見ることができました〜♪ 自分が行ってすぐに潜ってしまったので、姿を見れないかな？？ と思ってたんだけど、 意外と短い時間（1〜2分）で水面に出てきてくれて、
動物園のすぐ上に高速道路（阪神高速・14号松原線）が通っているなんて、 ほんと大阪らしい風景なのかもしれませんね・・・。 (/･ω･＼)ｱﾁｬ-･･
な、レッサーパンダくん。 ﾆｬﾊﾊﾊ!!ヾ(▽^ヾ)ヾ( ￣▽)ゞﾆｬﾊﾊﾊ!! 百獣の王、ライオン。 風格がありますけど、この直後メスライオンにちょっかい出しに行って・・・。 何やら叱られているようでした・・・。 ヾ(o´∀｀o)ノｷｬﾊﾊ!! ライオンの社会でも、女性の方が強いようです。 たくさんの人が覗き込んでいる先には・・・。
チンパンジーのお父さんレックス（13歳）と娘のレモンちゃん（2歳6ヶ月）。 タイヤを渡って行って、最後のからお父さんとこまで届かないと分かると、 最後のタイヤをお父さんの方にずらしていってました。 賢いんですね〜♪ しばらく遊んだ後、そばでその様子を見守っていた、レックスのお母さん、 つまりレモンちゃんのおばあちゃんプテリ（23歳）と一緒に小屋の方へと帰って行きました。 子供の頃以来だから、○○年ぶり！！
前はよく通りかかっていただけに、もっと早くここに来ればよかったな〜と思いました。
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天王寺動物園の正式名称は大阪市天王寺動植物公園で、動物園兼植物園になっています。 自分のイメージでは市民に愛される庶民的な動物園という感じで、 2005年の年間入場者数は、東京・上野動物園（339万人）、北海道・旭川市の旭山動物園（207万人）、 愛知県・名古屋市の東山動物園（165万人）に次ぐ、全国4位の150万人が訪れる動物園です。 その歴史は古く、明治15年（1882年）開園の上野動物園、明治36年（1903年）の京都市動物園に次いで、 大正14年（1915年）に日本で3番目の動物園として開園、 現在は約300種、1,500点もの動物が飼育されているんだそうです。 入園料金は500円なんだけど、その前に天王寺公園の入場料150円を払った人は、 公園に入場したときの半券を見せれば、150円差し引かれて350円で入園できます。 (=￣∇￣=) ﾆｨ♪ 天王寺公園で紹介した、公園の入り口です。 ゲートを入って、階段の上から見渡すと・・・。 こんな風に見えます。 デッキ通路（一般道）の正面が動物園の入り口で、通路の両脇が動物園になっています。 動物園の入り口。
アネハヅル。 思うことは皆同じ？？ ﾆｬﾊﾊﾊ!!ヾ(▽^ヾ)ヾ( ￣▽)ゞﾆｬﾊﾊﾊ!! このツルは1991年10月、友好都市・上海氏より第8次動物交換によってやって来たんだそうです。
広島県・広島市の安佐動物公園からやってきました。 子供に大人気のペンギンちゃん♪ このペンギンの種類はフンボルトペンギンなんだけど、暑さに強いんですねぇ。
タンチョウ。 日本では北海道の東部、釧路湿原に住んでいて、特別天然記念物に指定されている鳥です。 去年の夏の車中泊の旅の時に、野生のタンチョウを見かけました。 こちらは去年の2月に釧路湿原内の鶴見台で見たタンチョウ。 約150羽のタンチョウが見れて感動的でした。 動物園の後半は、アフリカ・サバンナ地区をご覧いただきたいとと思います。
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ちんちん電車（阪堺電車）で浜寺駅前駅から恵比寿町駅まで行き、
天王寺公園は、明治42年（1909年）に開園された歴史ある公園で、 公園の総面積は28.2ha、甲子園球場が7つくらい入る大きさになります。 起伏に富んだ園内には、旧住友家の名園慶沢園や茶臼山古墳、大阪市立美術館等があります。 市民の為の公園なのに、入場料が必要で150円徴収されます。?b>エｴｪｪｪ(●'Д'●)ｪｪｪｴエ!! ↑の写真の正面に写っている、大阪市立美術館。 ここに入館するには別途料金がかかります。 (￣□￣；)!! 昭和11年（1936年）に開館、絵画・彫刻・書跡・陶磁・染織など、 重要文化財も含め、7,700点のコレクションが収められているんだそうです。
慶沢園は、江戸時代からの大坂の豪商、住友家の15代吉左衛門という人物が、 明治28年（1895年）からこの付近の用地買収を始め、 約10年をかけて本邸（茶臼山邸）と共に造営した庭園で、 明治41年（1908年）に着工、大正4年（1914年）に完成しました。 その後の大正14年（1925年）、住友家は神戸住吉に本邸を移し、 翌昭和元年に敷地12,940坪を大阪市へ寄贈、敷地西半の住友邸宅跡地に市立美術館が建てられ、 敷地東半の慶沢園は、戦後の昭和33〜35年頃に本格的な整備が実施されたんだそうです。 慶沢園と市立美術館。 慶沢園にある休憩所、四阿（あずまや）。 四阿とは、『公園などにある、寄棟式の休憩所のこと』 の意で、 キオスクは同意のトルコ語 Kioushk という言葉がヨーロッパに伝わり、 英語では、『駅や街なかなどの新聞・雑誌などを販売する店』 という意味になり、 日本ではそのまま英語の kiosk として使われるようになったんだそうです。 この日の気温は25℃くらいあって、とても暑かったんだけど、 四阿の内部はひんやり涼しくて、とても気持ち良かったです♪ 四阿からの慶沢園の眺め。 茶臼山古墳（右端）のところの河底池と通天閣。 茶臼山古墳は古代豪族の墓と言われ、大阪冬の陣（1614年）では徳川家康の本陣だった場所で、 河底池は、その昔、大和川を西流させようとして中止した工事跡と言われています。 たくさんの亀さんが甲羅干しをしていました♪ 反対側に周ってみました。 ↑の写真は、ピンク色の和気橋（わけばし）から写したものです。 橋の袂（たもと）には、5羽のアオサギがいました。 ピンクと真っ白のハナミズキも綺麗♪ 天王寺公園には子供の頃に家族で来て以来だったんですけど、 大阪の歴史と風情が存分に味わえる素敵な公園でした。 この後は大正14年（1915年）に日本で3番目の動物園として開園された、 天王寺動物園にこれも子供の時以来に行ってみました。 動物園の様子は、また次回ということにさせていただきますね。
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昨日5月4日はチンチン電車、阪堺電車に乗ってきました〜♪ 阪堺電車には上町線と阪堺線があるんだけど、 今回自分が乗ったのは阪堺線で、始発駅浜寺駅前〜終点の恵比寿町まで♪ 【 上町線と阪堺線 】
上町線の前身は、明治30年（1897年）5月に設立された大阪馬車鉄道株式会社で、 その名が示すとおり軌道に乗った客車を馬が引っ張るというもので、 当時としてはモダンな交通機関として脚光を浴び、全国各地でその姿を見ることが出来たんだそうです。 開発が進み乗客数が増えたことなどもあって、 馬車鉄道を廃止して電化工事に着手されましたが、 工事半ばの明治42年12月南海鉄道に合併、上町線と呼ばれるようになりました。 明治43年（1910年）3月に設立された旧阪堺電気軌道株式会社が阪堺線の起こりで、 明治44年12月に恵美須町〜大小路間で運行を開始、 そして翌年4月に少林寺橋〜浜寺（現・浜寺駅前）間が開通、阪堺線の路線が完成しました。 その後南海鉄道と激しい旅客誘致競争が繰り広げられましたが、 やがて大正4年（1915年）6月、両社は合併、南海鉄道の阪堺線となりました。 時代が進み、昭和19年（1944年）年、南海鉄道は戦時中の企業統合政策により、 関西急行鉄道と合併、社名を近畿日本鉄道と改称、 上町線・阪堺線は同社の天王寺営業局の所属になりました。 戦後、上町線・阪堺線は同様に旧南海鉄道に属した鉄道線と一緒に、 昭和22年（1947年）に新発足した南海電気鉄道に引き継がれ、 更に昭和55年（1980年）、阪堺電気軌道として再スタートを切ることになりました。 浜寺駅前駅のすぐ前には、浜寺公園があります。
たくさんの家族連れがバーベキューされていました。 植木市もやっていて、公園内は大混雑・・・。 (￣□￣；)!! 今日の予定は公園内の散策ではなかったので、公園を後して浜寺駅前駅へと戻りました。 この日乗車したチンチン電車。 いろんな形式の車両があるんだけど、この日の列車は結構新しい型でした。 運よく一番前の席をゲット！！ (=￣∇￣=) ﾆｨ♪ 運転席とはガラス等の隔たりがなく、運転の様子をじっくり観察できました♪ 終点の恵比寿町駅までは29駅、43分間のチンチン電車の旅になります。 そして出発進行〜〜♪ 向こうに見えるのは浜寺公園と大阪名物？路上駐車の行列です。 (￣□￣；)!! 住吉大社の先で路線は分岐しています。 右へ進むと上町線、自分が乗った阪堺線は直進して行きます。 そして恵比寿町駅に到着。 駅のすぐ北側には日本橋という電化街があります。 関東でいう秋葉原みたいなとこで、以前は日曜ともなると大勢のお客さんで賑わっていましたけど、 最近は大阪・梅田にオープンした○ドバシカメラの影響で随分お客さんが減りました。
通りを覗くと大阪のシンボル、通天閣（100m）が・・・。 おっとまたまた掲載写真が増えてしまいました・・・ (￣□￣；)!! 掲載写真もそうですけど、自分はすでにここまでで96枚写真を撮っています。 (=￣∇￣=) ﾆｨ♪ 通天閣界隈の様子は、また次の話ということにさせていただきますね。
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