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2015年10月05日
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北陸新幹線が高岡駅でなく新高岡駅に停まるようになったのは誰のせいですか？
2015/9/2903:16:25
北陸新幹線が高岡駅でなく新高岡駅に停まるようになったのは誰のせいですか？
編集あり2015/9/2922:03:01
中沖知事は関係ありません。
デタラメ書いているバカがいますが、ウィキペディアも間違っている事は多々あります。 高岡駅を分離駅に決めたのは、当時の堀市長です。 国交省は、地元の自治体の意向を無視して勝手にルートは決められません。 その理由としては、在来線の高岡駅は密集市街地が近く、現駅併設にすると立ち退き費用が莫大な額になり高岡市の財政規模だと負担に耐えられなくなるので、将来的に財政赤字を残さないようにした為です。 （立ち退き費用は、国や県ではなく、高岡市の負担になっていました） 城端線などの二次交通が貧弱な為に分離駅にした事で不便になり、利用客が伸び悩んでいますが、莫大な財政赤字を残しても現駅併設にした方がよかったのか？は難しい判断だったと思います。 富山駅は、東側に規格外のカーブがありますが、これは旧操車場の跡地を通す為で、仮に高岡駅を現駅併設にした場合よりも立ち退きは少なくて済んでいます。 （＝一番のコストダウンになる） 高岡市は、分離駅にするか現駅併設にするか期限内に決めないと、石動駅近隣（小矢部市や砺波市附近）に県西部の新駅を建設されて、高岡市内は通過されるリスクがありました。 （高岡駅は、地理的に富山駅と近すぎて、金沢駅と富山駅の中間位だと石動駅近辺になる為） どちらにしても、高岡市が富山市程（地方都市の割には財政が豊か）の財政規模がないのが不便になった原因なのは仕方がありません。 合併前の旧富山市でも旧高岡市の2倍位の人口がありました。 個人的には、交通だけでなく、高岡市全体の都市計画として考えると、新駅（新高岡駅）建設で正解だと思います。 日本海側最大級のイオンモールにも近いし、城端線の利便性は低いですが、高岡駅と連絡する路線バスの本数はそれなりにあるからです。 2015/10/0112:31:25
↓勘違い回答ではありません。
地元（県西部）の自治体の意向を無視して、新駅が出来るなら並行在来線が第三セクターにならない？とかの馬鹿な理由で県がルートを変更する訳がありません。 そもそも、富山県も情報収集はしている訳で、そんなに馬鹿ではありません。 それが正しいなら、途中（高岡駅以西）では第三セクターでなくなる（JR線のまま）のでしょうか？ 高岡市が紆余曲折を経て新駅建設を決めたので、富山県が加越トンネルの費用を負担した訳です。 新聞でもそう報道されていたし、ウィキペディアも間違っている事は多々あります。 間違っているのは、 shoppingtown_piaの方です。. 2015-10-01 20:54:17 元々、富山県知事は、北陸新幹線建設促進同盟会の会長を務めています。 特に、中沖前知事はミスター新幹線と呼ばれていて、北陸新幹線の建設促進の為に旧大蔵省や旧運輸省との折衝の最前線にいました。 北陸新幹線の建設や延伸が決まった最大の功労者であって、中沖前知事がいなかったら、長野まではともかく日本海側までは延伸していなかったと思います。 折衝の最前線にいた訳なので、県内区間の北陸本線が並行在来線になる条件も了解していた筈だし、そんなガセネタに騙される訳がありません。 もし、そのウィキペディアに書かれている内容が正しいなら、富山県がガセネタに騙されて新駅建設を決めたという事になります。 仮にそうだとしたら、莫大な税金を無駄に使った事になる訳で、行政訴訟なりのそれなりの対応を取っていた筈ですが、そんな話は聞いた事もありません。 ウィキペディアに書かれている内容は、明らかに矛盾していて整合性が取れていません。 2015/9/2906:49:46
平成元年当時の中沖豊富山県知事です。
詳しい経緯はウィキに乗ってますので参照してください。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%B6%8A%E3%83%88%E3%83%B3%... 2015/09/2919:33:40
勘違い回答がありますね。
ウィキ見ました？回答載ってますよ。 富山県は「高岡駅に新幹線の駅が出来なければ並行在来線にはならないから分離で三セクにはならないんじゃね？」って思って、国に「すでに建設中のトンネルの8.8億円は富山県が肩代わりするから、ルートを変えてくれない？」って言って、新高岡駅のルートに変更させたのです。 富山県内の建設途中で放棄されたトンネルは有名ですよ。 mygencomさん
編集あり2015/9/2909:12:52
ルートを決めた国交省と、それを受け入れた富山県などの自治体。
個人的には、県庁所在地でも県内歳大都市でもない高岡市の中心駅に通さなかったのは正しい判断と思う。 質問者
2015/09/2909:40:50 それはなぜでしょうか？
mygencomさん 2015-09-29 09:54:32 新幹線に第1に求められるのは速達性であり、高岡駅に粘着するのは所要時間の増加につながることが明らかだから。
同じような理由で、新横浜駅、岐阜羽島駅、新神戸駅などは既存駅に粘着していないし、新函館北斗駅も函館駅から20分も離れている（ただし所在地が北斗市なので、新函館北斗駅及び北海道新幹線の建設費は支出していない）。県庁所在地の横浜市、岐阜市、神戸市でさえそうなんだから。 2015/10/221:25:40
高岡早紀と高岡 健二が寝ずに決めたのです。
新幹線のルート決めるときにも地元に近い自民党の大物w綿貫民輔を怒らせて、 既存の高岡駅から大きく離れたところに新高岡駅を作られてしまってこのザマ。 しかも掘削終わって工事も進んでた小矢部のトンネルをまるまる無駄にしてるんだぜ。 高岡の衰退は始まったのだろうよ ３月１４日（土）
待望の北陸新幹線がついに金沢まで開業しました。
これを記念して、『北陸新幹線富山県内しゅん功開業式・祝賀会』と併せて、『あいの風とやま鉄道開業祝賀会』が富山市内のホテルで行われました。 当日は約千人の多数が出席し盛大に開催されました。 来賓には大田昭宏国土交通大臣を始め綿貫民輔元衆議院議長、中沖豊元知事など今日まで建設に多大な尽力をされた、政・財・官など各界、各層からの出席でした。
私も微力であったが、議員として２０年、首長として８年、計２８年建設促進運動に関わった１人として招かれたものと思います。
http://nakayakazuhiro.jp/blog/270312/ なかや一博公式ホームページ |
天災のないこの世の楽園はどこですか？ 外国でもいいのでお奨めを教えてください...2015/9/2817:09:42 天災のないこの世の楽園はどこですか？
外国でもいいのでお奨めを教えてください。 逆に日本の地域別にどんな天災があるか教えてください。
ベストアンサーに選ばれた回答 rtjkn111さん
2015/9/2819:13:26 そういう所って、人間は誰でも欲しがるから 戦争で奪い合っていると思います。 天災はなくても、戦災や人災があるんですよ。 |
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