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太巻きの巻き方の分類
①具分散-巻取り-のの字式
海苔上 手前１ｃｍにもシャリを乗せスペースを空けたりしない
極太巻き
② 次に示す③の具集積-着地-筒巻き式 （袋綴じ式）でも
シャリの面積が広く手前の端をシャリの上に着地させるとその後 巻き取り式になり のの字になる
③具集積-着地-筒巻き式 （袋綴じ式）
巻き簾と海苔を一緒に掴むために手前１ｃｍにはシャリを乗せない
↑これしないでシャリを海苔の手前端まで乗せた方が出来上がった後の切り口がきれいだろう
具の位置は
海苔の面積上で上半分に置く←これが巻きやすい
シャリの面積上で上半分に置く
シャリの面積上で下半分に置く
などがあるが
ねぎやいくらなど落ちやすい物はできるだけ海苔上 奥（上）側に置いておく
シャリの量が多いと田舎くさい
きつく巻くと崩れにくいが食べる時硬くて食べにくい。 ゆるいと手に取った時に崩れ落ちてしまう。
中庸を保て。
海苔は縦２１ｃｍ横１９ｃｍ 縦巻き 〔太い〕通常の太巻き
横巻き 〔細い〕恵方巻きは太いと食べにくいので細くするために海苔を横向きに置いて巻く
端の処理について 端を切り捨てた後８等分するのなら
海苔の上にシャリや具を乗せる時
シャリも具も海苔からはみ出るように置いておけばいい
そして巻いて
端を切り落としてから８等分する
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天津爆発、「ニトロセルロース」が自然燃焼し - MIZUHO no KUNI 2016/02/06(土)
中国天津市で昨年8月に発生した大爆発で165人が死亡した事故について、国務院（中央政府）の調査チームは「自然燃焼が爆発を招いたものだ」と結論付けた調査結果をまとめた。
123人を処分するよう政府に求めている。新華社電が5日、伝えた。 調査結果によると、着火すれば燃焼する綿状物質「ニトロセルロース」（硝化綿）がコンテナ内で乾燥した結果、高温などのため自然燃焼した。保管されていた硝酸アンモニウムなど危険化学物質と反応し、爆発を招いたと結論付けた。 一方、調査チームは、責任ある立場にあった123人を処分するよう求め、このうち74人は共産党の規律などに基づき処分するよう勧告した。この中には爆発が起きた浜海新区の宗国英・共産党委員会書記、孫文魁、何樹山両副市長ら高官5人が含まれた。また、直接の経済損失は68億6600万元（約1220億円）に上った。 |
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磁気浮上型は、商用運転されているのは
日本の愛知高速交通のリニモ 中国の上海トランスラピッド 韓国の仁川空港磁気浮上鉄道 計画段階だと。アメリカ、イギリス、ドイツ、スイス、イタリア、プエルトリコ、
インド、マレーシア、イラン・・が計画（構想）中 JR超伝導リニアは実験線
東京−名古屋の完成予定は2027年
リニモとドイツのマグレブ、日本の超伝導リニアは違うよ。
JRの超伝導リニアは、停車時はタイヤ出して浮かんでいない。 磁場の中を走る。速度に応じて浮上量が変わる。100mm浮上 移動する磁界内に置かれたコイルによる誘導起電力で浮上する仕組み 全然方式が違う。 ■リニモ
ＨＳＳＴ
筑波科学博でもＨＳＳＴのデモやってたんだよなあ すげーのろかったみたいだけど
昔日航がＨＳＳＴの開発始めた頃は、将来はリニアが当たり前の交通機関になるもんだと思っていたが バブル崩壊もあったりで低速型リニアは結局日の目を見ることはなさそうだな リニモは急勾配で普通の鉄道が引けない関係でHSSTが採用された（モノレール・新交通システムより勾配に強いらしい）
リニモは万博に合わせて無理やり作ったけど、毎年赤字を垂れ流し、周辺自治体が仕方なく補填してて問題になってる
毎日見かけるが、高いから一度も乗ったことがない ■上海トランスラピッド ドイツのはなぜ本国で採用していないかって言うと、強磁気を遮断出来ないから人体への影響を考慮して今、中国で絶賛人体実験中。
韓国のはなんちゃって。 ドイツはリニモと同じで8mm程度の浮上なので、これ以上速度が出せない
永久磁石と電磁石で浮かんでる停車時も浮上してる。 ■仁川空港磁気浮上鉄道
なぜ、仁川リニアは磁気浮上式鉄道を選択したか疑問。
日本ならモノレールか新交通システムを選択するところだと思う 磁気浮上式鉄道としては３番目（上海・日本（リニモ）の次）が韓国の仁川リニア（HSST系統）。次は中国の長沙リニア（HSST系統）らしい。
仁川リニアは３年も遅れた上に開業初列車で沈下事故起こすという... >>185093 >>185140 今は、単年度黒字らしい。 ■中国の長沙リニア（HSST系統）
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