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整備新幹線の並行在来線はJRの経営から分離するという原則を作ったのは誰ですか？http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11104058441
整備新幹線の並行在来線はJRの経営から分離するという原則を作ったのは誰ですか？
「整備新幹線の建設着工する区間の並行在来線は、開業時にJRの経営から分離する」 という原則を作ったのは誰ですか？
mygencomさん
1996年に、当時の（今も）政権与党である自民党・社会党（現社民党）・さきがけ（後に解散）と政府の間で合意された政府与党合意によります。 http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_kanren.html ちなみに、必ず分離しなければならない訳ではなく、信越本線篠ノ井-長野、鹿児島本線川内-鹿児島中央、博多-八代、函館本線小樽-札幌のように、JRが切り離したくないといえばJRに残ります。 きっかけは財政難と国鉄破綻（から分割民営化）です。民間企業のJRに新幹線建設は負担が重すぎ、国鉄分割民営化の趣旨にも反します。といって、建設族・運輸族の議員や地方からの新幹線建設の要望は止まず、財政赤字を増やしたくない大蔵省の入れ知恵で、当時の関係大臣がまとめました。誰かは知りません。 
編集日時：2013/3/25 08:23:43 |
689交通
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自動車学校にいてPCに触れなかったのでベストアンサーを選べずに削除された質問です。いい回答があったのですが日の目を見ませんでした。残念。
AT車のギアの順はなぜPRND2Lなのですか？
diogenes412323さん
AT車のギアの順はなぜPRND2Lなのですか？
手前から向こう側に行くに従ってハイスピードになるようにした方がいいと思うのですが、
物理的メカニズム的にどうしても無理なのでしょうか？
ちなみに理想的な順番はどのようなものでしょうか？
補足
バイキングの船がなぜか右に舵を付けたことで以後世界中で右側通行、右方優先が船、飛行機、大陸の自動車に受け継がれたが、
自動車市場を守るため島国のイギリスと日本は逆を行ったと理解してます。
ＭＴ車のギヤのレイアウトもドイツ、フランス、アメリカが決めたのなら自分に近い側が低速になるが、右ハンドルに変えても、そのレイアウトのまま使う日本では自分側が高速になるんですね。
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空港名を答えてください。
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書き込んだ後内緒モードになってるか確認してください。
最初はヒント無し
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大型バス以外の大型乗用自動車とは何？http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060877540
大型バス以外の大型乗用自動車とは何？
バス＝大型バス＋マイクロバス バス＝大型乗用自動車＋特定中型乗用自動車 大型バス＝３０人乗り以上の大型乗用自動車 マイクロバス＝大型バス以外の大型乗用自動車および特定中型乗用自動車 となっていますが、 では大型バス以外の大型乗用自動車とは何ですか？ 車両総重量１１トン以上か 最大積載量６．５トン以上の車で ２９人以下しか乗れないものにでもなるんですか？ リムジンはどれになるんでしょうか？ 葬儀用リムジンしか見たことがありませんが マイクロバスになるんですか？
回答（6件中1〜6件）
人員が29人以下でかつ、総重量11トン未満ならば、中型免許で運転出来ます。 しかし、総重量が8トンを超えたり、全長が7㍍を越えると、レンタカーで貸し出したり、個人保有が出来ず（白バス行為防止の観点）、高速道路料金が、中型車から、路線バスや高速バスは大型車、自家用バスや観光バスは特大車の料金を取られます。 また車検の際には、大判の2ナンバーを付ける事になります。
大型の特殊車輌(8ナンバー積載無し)がこれに当たるのではないでしょうか？ 例えば、消防車・クレーン車・コンクリートポンプ車などです。
こんな感じじゃないですか？大型特殊自動車系で考えるとこうなります。 または自衛隊の3t半ﾄﾗｯｸとか？
現在では特定中型自動車という表記になりました。 大型自動車は、車輌総重量11トン以上、最大積載量6.5トン以上で、乗車定員30人以上の自動車のこと。 2004年6月に公布され、2007年に施行された「道交法の一部を改正する法律」により、従来の普通自動車、大型自動車の区分に加えて、新たに車両総重量8トン以上、乗車定員11人以上30人未満の中型自動車が定義されている。 大型自動車には、大型貨物自動車と大型乗用自動車があって、例えば大型貨物自動車とはトラックなどで、大型乗用自動車とはバスなどです。 特定中型自動車という区分は、今まで大型自動車の範囲だったものが、2009年に施行された法律に伴い中型自動車になったもののこと(車輌総重量8トン以上11トン未満、最大積載量5トン以上6.5トン未満で、乗車定員11人以上30人未満の自動車)です。 「乗用」での話ですので積載量になると「貨物」扱いですね。 各自動車の内訳で乗用自動車か貨物自動車があるのです。 霊柩車はバスからリムジンタイプまでありますが、いずれも事業用で同伴者が乗るようですと緑地の8ナンバー特殊車両扱いになるようで、個人所有車で御遺体のみの乗車？ですと荷物扱いになってしまうのですが、白地の1・4・3・5ナンバーになります。
もし、あるとすれば１１トン以上のキャンピングなどになるのかもしれませんが、「実際には存在しない」 と考えて良いでしょう。 キャンピングも 」乗用車」 のカテゴリーに入らないとも言えます。 リムジンは車両重量が５トンは無いでしょうから、充分に普通車の枠に入ります。 マイクロバスは以前は大型車でしたが、今では 「中型車」 になります。
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右折時の確認についてhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060804745
右折時の確認について
右折時には 右後方の目視をしないといけないんですか？ 交差点では右後方の確認をしてますが どの窓から何を見ればいいのでしょうか？ これは巻き込み確認とは言わないのでしょうか？ 特別な名称があるのでしょうか？
回答（3件中1〜3件）
右折に限らず進路変更する時は、左右の安全確認は必要ですね。どの窓って・・・一時停止して運転席から右側後方を見るのが目視ですね。ルームミラーやサイドミラーだけに頼っていては、自転車や歩行者を接触事故に巻き込む恐れがあるので、危険ですね。
教習の話？ 交差点で右側から来る歩行者 （と言うより突っ込んでくる自転車） の確認をする必要ならありますね。 曲がり始める前に確認しておかないと、 曲がってから存在に気づいて 交差点内で停まってしまうと、 直進車に突っ込まれる危険もあるし。
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