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aurora'62の気まぐれなる独り言

独りよがりオジサンの超々「自己満足」写真による雑記帖です。

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乗り物

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今年の振り返り　「ありがとう」そして「さようなら」スカイライン

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１７年乗った愛車スカイライン、タイヤ交換と車検が重なること、また私も定年まであと２年で、定年後に車の買い替えはしんどくなるんで、泣き泣きではありますが、手放すことにし、６月にお別れしました。

毎年恒例の息子との夏旅行、最近は息子の車に代わってしまって出番が少なくなりましたが、あの車では南は鹿児島県の長崎鼻、東は群馬県の草津温泉まで行き、上高地や阿蘇の美しい風景にいざなってくれたクルマ、今でも私のスマホの中（ロック画面と待ち受け画面）で思い出とともに生きています。

今年も拙ブログをご愛顧いただきまして誠に有難うございました。来年もどうぞ宜しくお願いします。皆さんどうか良いお年をお迎えくださいませ！！

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日産ヘリテージコレクションを見学した！　その２　日産自動車　座間事業所　２０１８（平成３０）年８月２３日

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ここには懐かしいクルマたちが一杯いました（画像はレーシングカーが多くてスミマセン）。チェリー、サニー、バイオレット、シルビア、ブルーバード等々。その中で、車名を脈々とつなげているのが日産ではスカイラインで、ほかのクルマの名前は消滅してしまっています。（トヨタでは何と言ってもクラウンでしょう）。

全く同一グレードではないにしろ、あの頃乗っていた車、自分自身はスカイラインのＲ３１、Ｒ３２、Ｖ３５に。（上の子ができたころは父からラルゴを借りて乗っていた。）また、実家の母の最初の車だったチェリー…。そして、いとこが乗っていたケンメリやブルＵ…、ということで当時のクルマ達に逢えて懐かしさがこみ上げてきました。

６月に手放した愛車Ｖ３５もこんな所で保管されていたらどんなに幸せだったろうか…。今は解体されて、ステアリングとメーターを貰ってきましたが、ステアリングもエアバッグ部分が取られているし、オドメーターもデジタル表示だったので、通電しないことには表示もされんし、ロマンに浸るにはちょっと無残な形となってしまいました…。でも、やっぱり車は走ってナンボですね。

今日の記事は2日の日曜に日時指定投稿をしていますが、今日は台風どうなるの？延長当番だし、かえりにＪＲが止まったら帰れなくなるんで、車で行くかな…。お天気が荒れないことを祈ります。

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日産ヘリテージコレクションを見学した！　日産自動車　座間事業所　２０１８（平成３０）年８月２３日

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恒例の夏旅、九州方面と信州方面を交互に訪れていますが、今年は東方面の番。さてどこへ行くかと、５月下旬に息子に相談したところ、こんな所があるよと教えてくれたのがこちら。

見学はネットで予約することになっており、一旦は１０時からを予約しました。しかし、その時間なら自宅を１時には出発しないと厳しいな…、ということで午前をキャンセルし、午後の部をあらためて予約しました。

こちらのＨＰでは、「座間市ひばりが丘５－２１」で住所を検索するよう書かれていますが、日産純正のメーカーオプションのナビでは「座間市ひばりが丘５－２１－１」しか出ない…。

案の定、現地近くになって通り過ぎてしまって、こりゃ違うぞとＵターン。スマホに入れているYahooのカーナビのアプリで「日産ヘリテージコレクション」と入力して、辿って行ったところ、何とか座間事業所２地区正門に到着しました。

帰宅後、見学のＨＰを確認したところ、画面をスクロールすると下の方にgoogleの地図がありました。これを完全に見落としていました…、トホホ。ということで、１枚目画像はパンフの地図の拡大版、２枚目・３枚目はパンフレットをスキャンしてみました。

要は「セブンイレブンひばりが丘５丁目店」のある交差点を西に行けば２地区の正門に行けます。門の所では、受付のために一時駐車をし、守衛さんがおられるので見学の旨告げます。そして見学者用の駐車場を案内されるので、クルマを移動させます。

１４時から座間工場の歴史などを紹介するビデオを見てから、コレクションホール（といっても博物館じゃなくて、工場というか倉庫ではありますが…）に案内されます。２班に分かれて、最初は案内の方の引率での見学、その後はフリーとなります。

今まで約３０年スカイラインに乗ってきたこともあって、今でもスカイラインファンですが、そもそもスカイラインの出自は日産じゃなくてプリンス自工だったから、ひょっとして、ここでは継子扱いされているんじゃないかと心配したのですが、プリンス時代の車もありほっとしたところです。

ここには約４００台が保存されていて、そのうち約３００台を展示しているとのことです。昭和の車がいっぱいいて、幸せな時間でありました。

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これからも安全運転で行きますよ！　レーダー探知機「ユピテル　スーパーキャットＡ７３０」を取り付けた　２０１８（平成３０）年６月２１日

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皆さんは時速４０ｋｍ制限の道を何キロくらいで走られますか？正直なところ、その制限速度の道で速度違反の取り締まりをされたら非常に厳しいですよね。

ということで、先月チュー古車を購入したのに併せて、レーダー探知機も更新することとしました。こういった物は大抵アマゾンが安いのですが、オートバックスもほとんど変わらなかったので後者にて購入。併せてＯＢＤⅡアダプターも購入し、取付けはクルマを購入したところのガソスタの店長にお願いしました。

いかにもレーダー探知機を付けていますというのは好きじゃなく、スッキリと見せたいんで「宙吊り」にしてもらいました。場所は運転席側でルームミラーの右。あいにくサンバイザー使用時にはほとんど隠れてしまいますが、まあ警報音が聞こえたらいいので全く問題はありません。

それにしても、色々とうるさいこと…、トンネルに入ったら「あたりが暗くなったのでライトを確認してください云々」、ＧＰＳでトンネルに入ったことくらいわかるであろうに…、こんなのキャンセルができないのかなあ。取説を読んでみよう。

なお、このレーダー探知機を取付け後、あいにくというか、ラッキーなことにというか、まだ速度取締の現場に遭遇していないんで、性能のリポートはできませんが、これからも安全運転に努めていきたいと思っています。

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車検の代車は日産デイズ　ハイウェイスター　２０１８（平成３０）年７月１日

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この日は軽四の車検をお願いすべく行きつけのディーラーに。代車として貸してもらったのは日産デイズのハイウェイスター。ボディカラーはプレミアムサンシャインオレンジといって、結構目立つ色。

走りの方はノンターボエンジンゆえ、まあこんなものかといったところで、特筆すべきところもなし。エンジンの回転数とスピードのノリにどうしてもズレがあるような感じで、ＣＶＴがあまり好きじゃないのもこういった理由から。でもこれは慣れが解消してくれることじゃないかなと思います。

乗り心地の方は、シートも厚みがあり、ごつごつしたショックもないんで至って快適！また、エアコンのスイッチもタッチパネル式になっている（個人的にはブラインドタッチができる旧来のダイヤル式が好き）。

車全体のデザインは、まとまりがあって、Ｎワゴンと並んで好きな部類であります。