ETC（えらくトンチンカンな制度）

E　T　C
えらく　トンチンカンな　せいど

ETC助成制度は、財団法人高速道路交流推進財団 という所が行っている。
ETC助成制度
平成21年3月12日からの累計助成台数が95万台に達するまで行われる
３月26日現在598,514台に達している
助成の内容はETC車載器新規導入に係る費用から5,250円割引した残額を、分割購入、又はリース契約。助成金を割り引いた後、残額がない場合、ETC車載器を2年以上使用。
また、必ず申込時にアンケートに協力する。
ETCの支払は、原則クレジットカード支払

まず、“財団法人高速道路交流推進財団”という訳の分からない財団が出来ている。
なぜ、何か事をしようとする毎に“〜財団”というができるのか？？？訳が分からない？
まあ、税金は、否応無しに徴収できるからね！幾らでもクダラナイ財団作れるものね〜！

次、何故、必ずリース契約または分割払い？
何時もニコニコ現金払いしたい人は？？？
不幸（自業自得？）にして、ローンが組めない人は？？？
助成金を割り引いた後、残額がない場合は、２年の縛り？？？携帯電話会社か！？
皆、解って買ってるのかな〜！？
5,250円割り引かれても、リースや分割払いの利息が付いてるってこと？年利、幾ら位になるのかな〜！？
きっと、この利息って、くだらない“財団法人高速道路交流推進財団”にバックマージンとして入って行くんだろうね、そして、マッサージチェアーとか買っちゃうんだよ！たぶん！？

ETCの支払は、原則クレジットカード支払
しかし、カードを持っていない人や持てない人の為にETCパーソナルカードというものがある。
この、ETCパーソナルカードとは、デポジット（保証金）を預託することで、有料道路のETC走行が可能になるカード。
申し込み後、デポジット（保証金）を預託して、それを担保としたうえで、利用した通行料金を、郵便局または銀行等の貯金口座や預金口座から1ヶ月単位で引落しとなる。デポジットは、プリペイドカードのような前払金ではないので、通行料金の支払いには利用できない。

このデポジット（保証金）が訳が分からない！

有料道路の平均利用月額を5,000円単位で切り上げた額（平均利用月額が10,000円未満の場合は10,000円）の4倍の額または、年間最高利用月額を20,000円単位で切り上げた額のいずれか高い額をデポジット額として預託する必要がある。

例１　平均利用月額が4,500円、年間最高利用額が42,000円の場合

4,500円→10,000円×４（10,000円未満の場合は10,000円）＝デポジット40,000円
42,000円→20,000円単位で切り上げ＝デポジット額は60,000円
よってデポジット額は60,000円。

例２　平均利用月額が13,000円、年間最高利用額が35,000円の場合

13,000円→15,000円×４（5,000円単位で切り上げ）＝デポジット60,000円
35,000円→20,000円単位で切り上げ＝デポジット額は40,000円
よってデポジット額は60,000円。

解約するまで納めておくらしい！

つまり、平均利用月額が4,500円以下で年間最高利用額が35,000円以下位なら、デポジットは40,000円
それ以外ならデポジットは60,000円って事？？？

っていうか、何で現金利用者は、この怪しい“財団法人高速道路交流推進財団”とやらに、保証金を納めなきゃなんないの？

しかも40,000円もしくは60,000円って高額の保証金を、それに解約するまで、返ってこないって！
ヘタすりゃ、私の１ヵ月の生活費
安い所なら家賃も払える！
これくらいの（60,000円）の収入で生活している人は沢山いる。
サラ金よりも悪質だ！
ぼったくり！
ふざけきっている！

この保証金、大体何に使う気？？？
また“資産運用”とか言って、くだらない投資とかをする気か？？？

何か調べれば調べるほど変な制度
こんな、矛盾だらけの、“財団法人高速道路交流推進財団”を無理やり存続させたいがための助成制度！
み〜んな、よ〜く、喜んで利用しているね〜（貧乏人の僻み！？）、本当に目先の事ばかりに騙される、単純馬鹿な国民が多いよね〜〜〜！

PS.　首都高速は完成から25年（？）で採算が取れると言っていた。そして、その後は無料になる筈だったそうだが・・・！？
しかし、道路補修だの、なんだのかんだの屁理屈（難癖）つけて、値上げはすれども、値下げすらしない。
高速道路“土日乗り放題1,000円セール”をしていると、相当出るであろう“赤字”は、どうなるのか！？
また、どうせ福祉関係削ればいいやって思っているのだろうけれど
予算案が先日やっと成立し、“社会保障費の伸びを毎年2200億円削減する”事は、そのまま通過して仕舞ったようだが・・・(#-_-)=3

千葉ではまた元タレントが、知名度のみで当選して・・・

どうなるのでしょうね？これから先、私の様な下層階級の貧困層は・・・(#-_-)=3

転載元: あーぁ

如月弥生さんのところからの【転載】です。

ETC・・
えらく・ トンチンカンな・制度・・傑作！

ホントにおかしいんですよ、このクニは。
ETCは『高速有料』という前提であれば機能は便利です。
私は当初に徴収業務のコストダウンの機械を何故、私がそのコストを払うのか疑問でつけませんでした・・つければ割引考えてます。
割り引き（わずかですが）になったのでつけました。

元々徴収業務のコストダウンをばれるまで利用者に負担させる・・アクアラインも今は3000円（最初は5000円）羽田の駐車場も最初１時間４００円で割り引き無し・・民間が半額で始めて今は１時間１５０円（さらに長時間割引あり）。

これって取れるうちはぶったくろう！！というヤクザだってやらない手法。

それがすべて記事にある『財団』とか『協会』に流れていって天下りが肥える・・！

クニの中すべて官僚と天下り。
それにアホな総理に代表される自公政権の悪行のみ。

でもまあメディア見てると・・１０００円はうれしいって本気で笑ってる・・このクニは為政者の『天国』か・・あ、官憲とね！！

＞首都高速は完成から25年（？）で採算が取れると言っていた。そして、その後は無料になる筈だったそうだが・・・！？

すべての高速道路は、いずれ無料になると~子供の頃から聞いていましたが、無料になった高速ってありますかね？

[reotoreo]

道路公団もそこに漂うゴキブリやハイエナを無くせば高速道路はタダで十分やっていけるのにね…。公務員テロに貢ぐ国民かな…、ってね…。

[reotoreo]

公務員テロや宗教テロを逮捕できないような法律を次から次へと作った自民党や公明党を応援する事は共犯者となることでしょうね…キット…後々の時代で…。

[reotoreo]

おっとっと・・・忘れ物・・・素晴らしい記事にポチね。

現実を知らない官僚サマ・・転載元のあるコメを見て思い出しました。

東京の首都高・・環状線に１号から７号線、それに湾岸からとか接続されてます。
環状線は２車線・・各路線も２車線・・合流部はもう大渋滞！
タクシードライバーさんがつぶやきました・・。

『役人なんてよぉ・・東大でてさ、優秀でよ・・難しい学問も数学も出来て・・そんでよ・・なんでさ・・２＋２＝２、なんだょ・・数学は出来ても算数は出以ないってのか？・・』

とお怒りでした・・私はものすごくこのドライバーさんを尊敬してしまいました。

その後、この方の声が届いたのか・・合流部ではその手前で両方を『１車線にする』ようになりました。

どうやら・・官僚サマ達は『足し算』は相変わらず出来ないけど・・『引き算』を覚えたようです・・。

でも渋滞する位置が変わっただけですけど・・。

[道祖神]

下層の人間が森田健作に投票するんですよね。政治は生活に直結しているという実感がないのだと思います。テレビのチャンネルを回す程度の気持ちで、選挙をしているのでしょう。これも政治不審の表れとみていいと思います。政治不信は権力者にとっては好都合のようです。

[iwa*ima*u*a1949]

既得権と天下り渡りの確保の邪魔をする、公務員改革をさせない為に脛に、傷持つ政治屋を脅しの為に政治屋秘書の逮捕。
政治改革と公務員改革は、税金政治資金のつか道を、国民が何時でも閲覧ができるように公開する事が、一番確実に実現できる方法です。

[ose*1*08*2]

ワンチャン 下層の人々はますます暮らしに窮することになる。そうなるように『道祖神』さんの意見のように、ＴＶのチャンネル感覚の人々が生み出している。 すべての根源は国民にあるのですね。
従って国民が学習して真の選挙ができなくては「いたちごっこ」でしかありません。

[ose*1*08*2]

ワンチャン ＥＴＣの制度のカードのトンチンカンですが。私も少し検索してみましたが、各クレジット会社のカードを持っている場合は委託金の必要はないようです。指定されたクレジットカードを利用すれば何の問題も無いようです。息子はもう何年もＥＴＣを利用しています。しかしカードが無い人は道路公団の発行するカードを使う事から、委託金を納めて(保証金）からカードを発行されるようです。
あくまでも保証金ですから、高速料金は指定した銀行か郵便局の預金から引き落とされます。で。万が一引き落としがとどこおった時には
その保証金が「ものを言う」というシステムのようです。あっ！もう日付けが変わってしまった。 おやすみなさい。

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本当に高速道路利用者を舐めている制度としか言いようが無いですね。この財団は国交相の天下りの受け入れ場所でしょうし、そもそも土日割引、現金利用者は対象外っていうのは発想がおかしい！
国交省の中では、高速道路を無料化にしたときの経済効果を試算した報告書、というものが存在するらしく、無料化にすれば、日本経済にかなり貢献するという試算が、国交省ですでに出ているそうです。

[iwa*ima*u*a1949]

何故財団を作るか、税金を払わないで濡れ手に泡だからです。
官僚支配の継続を続ける為には、天下りと渡りをさせて国民を奴隷のように扱っても、詭弁と言い逃れと悪知恵を働かせる、優秀な人事が欲しいからです。
封建社会時代の精神構造が抜けない限り、官尊民卑の政策行政は続き、右肩上がりの経済発展は終わり、弱者はどんどん切り捨てされる事でしょう。