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何事かというと、バンド・ネタでもスロットカー・ネタありません。
久々のPANDAネタ。でもモディファイではなくお約束のトラブル・ネタで〜す。＾＾；
事が起きたのは先週なのですが、夜中にどうしてもラーメンが食べたくなりいそいそと愛車のPANDAのHOBBYでラーメン屋さんにでかけました。
そして美味しいラーメン（普通の人にはちょっとコッテリ気味ですが）をいただき一路帰路・・・
走り出してすぐに何かHOBBYのパワーがくわれるなあ〜と思いながら家の駐車場に着きクルマから降りると・・・
クルマが傾いていました・・・。＞＜；左後輪がパンクしていました。
その時もうすでにAM２時を回っていたので修理は翌日にすることにして家にもどりました。
そして翌日、パンクの度合いを見に行くと・・・見事なパンクです。
見事にパンクしています。多分、昨日行ったラーメン屋の駐車場が砂利の駐車場だったのでそこで逝っちゃったんだと思います。
そんでもって、どんだけクルマが傾いているかというと・・・
けっこう傾いたます・・・。＾＾；でもこんだけ傾いていても真っ直ぐ走ります。恐るべし直進性です。＾＾；
そんなことを思いながら、さてどうしましょう・・・。
一本だけ換えるか、はたまた元々そろそろ４本とも交換時期にだったので４本とも換えてしまうか・・・？
と考えた時、思い出しました。家の近くのタイヤ屋さんにこのパンダサイズのタイヤが安売りしていた事を・・・。
というわけで、取りあえずそのタイヤ屋さんに行くことに。
どうせ安売りしてるタイヤだから、よくわからんメーカーのタイヤだと期待せずにいったら「あらビックリ！」
BSですよBS!石橋タイヤさんでした。＾＾；
まあBSでもコンフォートの１番安いグレードだとは思うのですがなんとこのBS、４本で￥１３，８００−です。＾＾
いくらパンダ・サイズのちいさなサイズのタイヤとはいえBSブランドで４本￥１３，８００−には驚きでした。＾＾；
ちょっと前ならPANDAにもやれNEOVAだの欧州車だからミシュラン・ピレリーだのとこだわっていましたが、別にいまはあまりこだわっていないのでこのBSのコンフォートで十分です。＾＾；
タイヤの組み換え・バランス取りそれと古いタイヤの引き取り込みで￥２２，０００−のところ「ま・け・てm（ )m」の一言で込み込み￥２０，０００−にしていただきました。
安いです！某量販店ではこうはいきません、さすが町のタイヤ屋さんです。＾＾；
しかも組み付け、バランス取りの丁寧で早い。
まさに「上手い・安い・早い」の吉野家状態！感激でした。
肝心のタイヤはというと・・・
まず静かになりました。まあ元々使っていたタイヤがそろそろ寿命がきていたせいかタイヤ・ノイズがひどかったので新品タイヤが静かなのは当たり前かもしれませんが、この値段のタイヤとしてのノイズ・レベルとしては静かな方だと思います。
そして・・・ハンドルが軽くなりました。＾＾
もともとPANDAは重ステなのですが重ステでも軽い部類の重さだったのですが、それがさらに軽くなりました。
だからといってインフォメーションはしっかりあるので運転はが楽になりました。＾＾
グリップ性は・・・まあ並ですね。ウエット性能はまだわかりませんが多分・・・並でしょう。＾＾；
とりあえず今回は安く上がりましたが・・・やっぱ突然の出費は痛いです。
高いラーメン代になってしまいました・・・。＾＾；
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1/1 実車
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コメント（12）
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先日のLIVEのあと、非常に落ち込んでおりました。＞＜；
久々のLIVEだったのに失態・・・特に今回は音作りに自信があったのですがそれが裏目に出てしまいかなり落ち込んでおります・・・。＞＜；
色々と音作りを試行錯誤し過ぎて無限ループに陥り結果酷い音になってしまいました。
落ち込んでばかりいられないので、気分転換に癒しの場へ・・・
と、いつもならスロットカー・サーキットにそそくさと行くのですが、もう１つの癒しの憩いの場・・・ガレージです。
以前、段付きで非常にお世話になっていたガレージへ、ここ最近段付きを手放してからかなりご無沙汰していたので久々に変態クルマに戯れにいってきました。
そして久々に行くと相変わらずやっぱり変態クルマの巣窟でした。
まず目に入ったのがこれです。
SIMCA ABARTH １３００ です。＾＾
これかなりのレア物です。ただでさえSIMCA ABARTHは希少価値が高いのですが、これはその上を行くヒストリー付きの一品です。
何せこのCIMCA・・・実際に当時ル・マン２４時間耐久レースにエントリーしていたまさにそのクルマなのです。
レース結果は確かリタイヤ・・・
だったと思いますがそんなことはどうでもいいくらいカッコいいオーラが出ていました。
ノーズのフォグとライトカバーのクイック・リリースがその証です。＾＾
とにかくカッコいいクルマです。
車検で入庫しているとの事ですが・・・いやはやナンバー付き車両とは恐れ入ります。＾＾；
そして、このSIMCAの後ろに写っている８５０ですが・・・
「これ買う？全部ABARTHパーツで仕上げてあげるよ！」と言われましたが・・・このご時勢・・・そんなお金があるわけなく魅力的なお勧めでしたが、お金持ちになったら買いますと丁重にお断りしました。
段付きを降りてからABARTHが気になってしょうがない自分には悪魔のささやきです。＾＾；
そしてガレージの中にはこれまた変態クルマ達が・・・
その中のお気に入りがこれです。
ランボのミウラです。このミウラは前期のSです。
後期のヘッドライト回りの黒塗りのアイラインより、自分は前期のスリットのアイラインのモデルの方がよりミウラって感じで好きです。
やあ〜このMIURAのエンブレムが超セクシーです。
スーパーカー世代の自分にはたまりません。＾＾
そんなこんなで、久々に変態クルマに触れられちょっと気分が上がりリフレッシュできました。
やはりこの辺の変態趣味クルマが自分の壷です。
お金があったらミウラより８５０が欲しいと思う自分につくづく変態さを感じてしまいました。＾＾；
この変態さがスロットカーにも表れているのは言うまでもありませんがね・・・。＾＾；
それにしてもこういうクルマを見て仕事を頑張ろうと思う自分に呆れたりもします。＾＾；（当分は変えませんがね＾＾）
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なかなかアップ出来なかったのですが、PANDAのHOBBY君の今回は修理じゃないですよ・・・ モディファイです・・・ちょっとだけ。＾＾； 何をしたかというとまずは夏場ペタペタして気色悪いシフトノブを交換しました。 1000の時は分からなかったのですが1100以降のモデルでは定番のお悩みのようですね。 交換はいたって簡単。元のノブをひねって外し新しいノブを芋ネジでしめるだけ。 今回チョイスしたノブはステアリングを同じMOMOのシフトノブです。 本当はSPARCOの樹脂製の重いやつが欲しかったのですが、今は中々見つからずどうやらカタログ落ちしているようでした。 この皮巻きのMOMOのノブ・・・なぜかストックで持っていたので使っちゃいましたが、PANDAにはちょっと高級過ぎだったかな・・・？＾＾； 握りはまだ皮がこなれていないのでちょっと硬いですが、そのうちこなれるでしょう。 これで、シフトノブのペタペタは解消です。＾＾ そしてお次は外見のモディファイ。こちらも定番のFグリルの交換です。 ノーマルで付いている後期のグリルは個人的にあまり好きではないので中期のグリルに交換しました。 まずは取り合えず、ノーマルのグリルを外します。 この状態だと、SEATのPANDAに見えますね。＾＾； 外した後、中期のグリルに交換するだけなのですがここで問題（大した問題ではないのですが） もと穴がズレて合わなくなるので、ブラケットをかまして装着します。 この辺の作業は現物合わせで適当です。スロットカーのボディのモディファイといっしょです。＾＾； そして、完成。 グリル１つで大分PANDAがクラシカルなイメージに変わったと思います・・・がこの違いはきっとPANDAオーナーしか感じないでしょうね・・・。＾＾； まだまだ、モディファイしたい部分があります。
今回のHOBBY君はじっくりゆっくりイジリ倒したいので、のんびりいじって楽しみたいです。＾＾ |
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よく言えば初期化、普通に言えば・・・修理ですね。＾＾； 今回はスロットカーの話ではなく、我がNEW愛車のHOBBY君の話です。 この間、駄目出した箇所のその後なのですがまずはクーラーのコントロール・ノブ 同じコントロール・ノブが見つからなく、それに近い物を取り付けましたがあまり冷えません。＞＜； 調べてみると、クーラーのガスが抜けているようでした。 なので、ガスの量を調べようとしたところ・・・なんと通常クーラーの配管には高圧側と低圧側にバルブはあり通常は低圧側のバルブから測定とガスの注入をするのですがそのバルブが・・・無い！＞＜； こうなると自分ではどうにもならないので、業者さんに頼みました。 すると業者さんは流石です、高圧側から強制注入の機械でなんなく注入。 不時クーラーのガスの補充が出来ました。そしてクーラーの効きは・・・？ 結論からいうと、あまり効きません。＞＜； この猛暑では役不足なのか、はたまた元々このクーラーの力量不足か、または他に不具合があるのか・・・？ とりあえず、クーラー問題はまた考えることにします・・・。＾＾； そして次はバンパーの位置調整ですがこれはバンパーとフレームを繋いでいるアタッチメントの位置がずれていたようです。 アタッチメントを正常な位置に戻し見事バンパーが適正な位置になりました。 そして今回はもう一つ、ボディの塗装焼けを処理しました。 本来は板金屋さんに頼みたいのですが、そんな予算は無くどうしようか迷っていましたが、ストックに丁度いいスプレーがあったのでDIYしてみました。 その丁度いいスプレーとは・・・ お察しの通りスロットカーでいつも使っているタミヤのスプレーです。 「レーシング・ブルー」が丁度あまっていたので似た色だから試しに吹いてみました。 一応、簡単にマスキングして（マスキングテープも、もちろんタミヤです＾＾；）吹いたところ、新品のスプレーを下ろしたのに途中でスプレーが終わってしまいました。＞＜； さすがにスロットカーを塗装する量ではないのでスプレーが足りなくなるのは当然ですが、ストックが１本しかなかったので今日はここまでです。 スプレーが足りているところはそこそこ上手くいきましたが・・・ やはり足りてないところは・・・＞＜； もう１度吹いてやりその後クリアで仕上げて研ぎ出しすれば、なんとか仕上がりそうなので今度もう１度チャレンジしてみたいと思います。 いや〜、わりと高年式のHOBBYを手に入れたのですが、まだまだ手がかかりそうです。
それでもやっぱりPANDAは楽しいなあ〜！＾＾； |
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久々に連チャンでスロットカー以外のネタです。 先日、かなりハシャイでいた５代目パンダのHOBBYがやってきたのですが、 やはり中古のパンダ・・・駄目なポイントも多々あるので今現在分かっているポイントに駄目出ししてみたいと思います。 まずは外見からですが、これです。 Fバンパーからなのですが、若干落ちています。 軽く垂れているのかと思い押してみたのですが、ガッチリはまっていたのでこれはバンパーを固定しているブラケットの位置がまちがっているようなので、修正して直せそうだすので、後でやってみたいと思います。 そして次が外装の焼けなのですが数箇所屋根部に塗装の焼けがあります。 この屋根側面と逆側の側面も多少、それと・・・ 屋根後方のハッチ部分に焼けです。 これをまともに直すと・・・けっこう金額がいってしまう可能性があるのでどうしましょう・・・？ DYIしてしまうかどうしようか、ここは検討していきます。＾＾； そして内装なのですが、かなり欠損しているものがあります。まずは オーディオ・カバーなのですが、これ今付いている状態ですが元々シガライターごとこのカバーが付いていませんでした。 ヤフオクでこのカバーだけは手に入れたのですがオーディオの淵のカバーだけはまだ入手していないので、そのうち入手して取り付けたいと思います。 そしてお次はここ・・・ 時計のカバーがありません。元々HOBBYには時計が付いてなくその部分はカバーがされているのですがそのカバーが欠損しています。 ここはカバーでなく本来の時計を入手して付けるか、もしくはHOBBYには水温計がワーニング・ランプしかついていないのでこの場所に後付け水温計を付けるかの処理をしたいと思います。 そして次はちょっと深刻かも クーラーの温度調節のコントロールなのですが・・・これ欠損ではなくコントローラーがバカになっていて修理の為に取り外しているのですが、このコントロールのボリュームが修理出来るか同じ物が見つかるか・・・？ という状態なので今うちのHOBBYはクーラー・レス状態・・・今日はまだましですがまた明日から辛い日々が数日続きそうです。先日は熱中症になりかけました・・・。＞＜； そしてお次は・・・屋根の内張りですが・・・ カビっぽいです・・・もしこれがカビってことになると・・・間違いなく屋根の裏側に錆びのある可能性が・・・。＞＜； この電動サンルーフだからある程度は覚悟はしております。あとで屋根裏は確認してみますが内張りはカビ取りスプレーでも掛けてみます。＾＾； まだまだ続きます、欠損シリーズ。 次は移動灰皿の中の灰皿がありません。 この中だけって入手は無理そうなので灰皿ごと探すかこのまま小物入れとして使い、他に灰皿を増設するかどちらかの処置ですね。＾＾； そしてとりあえずラスト、欠損ではないですがパンダ乗り共通のお悩みシフト・ノブです。 一見、普通のゴム製のシフト・ノブなのですが・・・これ今次期んような熱い日は・・・ベタ着くんです。素材のせいかどうか分かりませんがベタ着くので嫌なんです。 ということで、シフト・ノブは何か社外品に交換しようと思います。 まだまだ本当は細かい事もあるのですが切りが無いのでこの辺にしておきます・・・。＾＾；
まあこれが中古パンダのお約束ですかね。＾＾； 徐々に初期化＆修理していきたいと思います。＾＾ |
