Slow Slotcar Life

やっぱり、こういうのが好き。

この間、不本意ながら痛車のスロットカーを作ってしまいましたが、今回は大好きなジャンルのスロットカーを製作しました。

そのジャンルは・・・やっぱ旧車です。＾＾；
旧車なら国産・外車とわずだいたい好きなのですが、今回は国産旧車です。

何故また旧車かというと今週末のRPMBのラビット・レースの裏お題が旧車になったので作る事にしました。最近ラビット・レースで裏お題が出るのは久々なので自分も久々に作ってエントリーすることにしました。

ふと思ったのですが・・・旧車の定義って何年くらい前のクルマの事を言うんでしょうね・・・？
まあいいや、とりあえず今回作った旧車スロットカーがこれです。まずは・・・

箱スカ２Drです。キットはフジミではなくアオシマです。

一般的にはフジミのキットの方が多いように思えるのですがあえてアオシマのキットです。
理由は・・・たまたまセールで安かったからです・・・。＾＾；

カラーリングは悩みましたが結局タミヤのラベンダーにしました。
もっと渋くなると思っていたのに・・・族車になってしまいました。＞＜；

あくまでストリート風にしたかったのですがそれが余計にグラチャン系の族車になってしまいました。

シャーシは適当にあったシャーシをコンバートしたので速さは・・・？
それとフジミと比べるとアオシマの方がやや幅が細いようなので全体的に長細い・・・インプの時と同じようなプロポーションになってしまいました。＾＾；

それともう一台、前々から作りたかった旧車スロットカーがこれです。

フジミの２７レビンです。
このレビンをノーマル・フェンダーではなくワークス系のフェンダーで作りたかったのです。＾＾；

カラーリングはこちらもストリート風でシャーザクの赤を使いました。
でもってボディの方ですが、まずフェンダーはフジミのRX-３のフェンダー・チンスポは自作・リアスポはフジミのワークスZの３分割の真ん中だけ・・・て感じです。

こういう解説をしているとヤング・オートの投稿のコーナーのようです。

けっこう無理やりパーツを付けています。＾＾；
フロント・グリルをネットにしたらなんとなく逆スラのジェミニに見えてしまうのは自分だけでしょうか・・・。＾＾；

そしてシャーシは余っていた・・・

パンパシ・シャーシをコンバートしてみました。

このレビンとパンパシの組み合わせ・・・以外にいいです。
ただパンパシの癖で限界は高いものの、その限界を超えるのが唐突に来るのでちょっと怖い時もあるんですけどね・・・。＾＾；

とにかく、やっぱり自分が好きなカテゴリーのスロットカーを作ってる時も走っている時も不本意な時より何倍も楽しいですね・・・。＾＾

次期シリーズはこれかな・・・？

RPMBのP１０テンロク・シリーズが先月に終わり、今月からは新たなP１０のシリーズが始まります。

新たなシリーズとは・・・引き続きテンロクのP１０です・・・。＾＾；

前シリーズはわりと当り前で無難なクルマをチョイスしてわりと勝ちに行ってみましたが・・・結果は・・・イマイチでした。＞＜；
それでもシリーズ後半くらいから追い上げ何度かお立ち台にも登れたのですが・・・前半が悪すぎました・・・。＾＾；

勝ちを狙ったクルマ達・・・嫌いではないクルマたちなのですが・・・やっぱりオイラのツボのクルマでないクルマもあったので今度の新シリーズは勝ちは二の次でやっぱり好きなクルマでエントリーすることにしました。＾＾；

ちなみに好きなクルマ達は戦闘力はかなり低いクルマと思います。
だからと言ってレースを捨てた訳でも無く、自分にハンデをかせた訳でも無く（そんなにオイラのスロットカーは速いわけではないですから・・・＾＾；）
ただ単に好きなクルマでスロットカーのレースがしたいだけなんですけどね。＾＾；

そんなわけで前振りが長くなりましたが、新シリーズ１発目のエントリーはこれ

ハセガワのダルマ・セリカです。＾＾

セリカは以前ハセガワのフル・ワーク仕様とアオシマのLBを作りましたが今回はセミ・ワークスのダルマにしました。

セミ・ワークスの方がフル・ワークスより好いように思えます。

何故かと言うとフルの方がオーバーフェンダーが大きい様に見えますが実はホイール・アーチが小さく張り出し方もなで肩で以外にドレッドが稼げません・・・。＞＜；

セミの方が車高を落とさなければEG６のシビック並みにトレッドは稼げます。＾＾

ただ、やっぱり車高は・・・高めですがこの方が実車に近いですがスロットカーとしては・・・どうかな？＾＾；まだシェイク・ダウンしていないのでわかりません。＾＾；
これからのセット次第でしょうが・・・あまり期待してはいませんが・・・。＾＾；

というわけで、新シリーズは同じP１０テンロクでも１人旧車祭り状態で臨みたいと思います。

あっ！もう１台実はTカーとして用意していますが、果たしてこっちはTカーになるのだろうか・・・？
そのうち紹介します・・・。＾＾；

国産P10ファイナルレース

先週末に町田で行われた、国産車P10のファイナルレースにエントリーしてきました。

このカテゴリーは世田谷の頃から１年続いたカテゴリーでここ３戦はシリーズ戦ではなく単戦なのですがとても思い入れのあるストライクなカテゴリーなのでファイナルレースは温存していた１番好きなクルマでエントリーしました。
そのクルマがこれです。

S30Z！今まで何度かこの車種でP10にエントリーしてきましたが、今回のは格別にお気に入りのノーマル・ノーズの４３２Zです。
今までこのカテゴリーではGノーズの２４０ZGが主役でこのノーマル・ノーズのエントリー車は１台もエントリーされていませんでした。
それなので、絶対これで最終戦はエントリーしたかったのです。

今までエントリーされなかった理由はフジミの２４０ZGがフル・ワークスでトレッドが広くて有利なのと
アオシマのはバーフェンが一体成型で楽だし丈夫などの理由で重宝されたと思われます。
実際にオイラもアオシマのZGは使っていましたし・・・。＾＾；

逆に今回のハセガワの４３２はボディ自体が他と比べて少し小さめでバーフェンがない・・・スロットカーとしては不利なのですが、ディテールは今現在発売されているモデルの中ではピカイチに良く出来てカッコいいとオイラは思っています。
そんな不利なボディーなのですが、フジミのZGのバーフェンを移植してFスポイラーを自作し追加してみました。だから今回はボディーにお金をかけています。なんせ２台分のボディーを使っていますから・・・。＾＾；

それでもフジミのZGよりはトレッドが幾分狭いです。まだ多少不利ですが唯一のこいつの武器は軽さです。
フジミやアオシマに比べハセガワのボディーは肉厚が薄いようで若干軽く仕上がりました。

それと今回はディテール重視だったのでマウントも若干高めで実車に近い車高にしました。
ファイナルは勝ち負けよりとにかく好きなクルマで走りたかったのでこれで良しです。＾＾

でもって結果は・・・

予選３位の決勝２位でした。
しかも１位と同ポイントで予選タイム順での２位なので予選が悔やませます・・・＞＜；
いつもは予選では調子がいいオイラなのですがこの日は絶不調・・・予選５周アタックのうちノーミスだったのが１番始めの周回だけで、後は全コケでした。
最初のクラッシュでシャーシが歪んだようでした。

それとは逆に本線では棚ボタの連続でヒート・トップ８ヒート中５回と自己最高のポイントで終わってみればトップポイント・・・予選タイム差で結果２位だっただけにもったいなかったかも・・・＾＾；

それでもレーパラで自己最高位の２位まので満足、それにお気に入りのスロットカーでの成績なので尚更満足。＾＾
だだ、２ヒート目のクラッシュで左前の破損はショック・・・＞＜；
これはスロットカーの宿命ですね・・・。＾＾；

このカテゴリーが今回で終わるのはちょい寂しいですが来月からは新しいシリーズのテンロクP10が始まります。さて今度のボディーは何にしようかな・・・。＾＾

ＬＢ 廃車寸前・・・

先日、作ったＬＢ・・・

ボロボロです・・・＞＜；廃車寸前・・・修復しようか迷っております・・・。＾＾；

今回パテでフェンダーを作った時から覚悟はしていましたが・・・スロットカーの宿命・・・クラッシュ多発の成れの果てです・・・。＞＜；

まずシェイクダウンの時に前から見て右前フェンダー破損・・・応急処置にアルミテープ・・・＞＜；

そして、練習走行・セッティング中にクラッシュ・・・左前フェンダー破損・・・＞＜；

またしてもアルミ・テープで補修・・・

そして最後に極めつけは本番レース中にスピン、後続車３台に突っ込まれ左後ろフェンダー破損というより全壊・・・レース中にまたしても補修してレースに復帰・・・＞＜；

散々な目にあったセリカＬＢですが・・・それもこれもオイラの未熟なドライブのせいです・・・＞＜；

そんなこんなでの先週のレースの結果ですが・・・

棚ボタの３位入賞お立ち台でした・・・。＾＾；
１位、２位が元ＧＴレーサーと現役ＧＴレーサーなので健闘はしたと思いますが、展開次第では優勝も狙えたレースなので正直に悔しいです。

まだまだレース運びと経験不足が露呈してしまったレースでした。＾＾；
次は最終戦・・・マジ・モードでみなさんエントリーするそうなのでオイラも今まで以上のマジ・モードの禁断のＳ３０Ｚを導入しようかな・・・＾＾；

LB 2000GT

2nd LIVEも終わり一段落しましたので次はもう一つのライフワークのスロットカーの番です。＾＾

今週末レーパラで毎回エントリーしている、国産旧車P10レースがあるのでそれようにまた１台作ってしまいました。＾＾
このカテゴリーは何台も作っており改めて作らなくてもエントリーできるクルマがあるのですが・・・やっぱり違うクルマでエントリーしたいので、結局１台仕上げてしまいました。

そんでもって今回のクルマはアオシマのグラチャン・シリーズのセリカ・リフトバックです。
普通のＬＢ（リフトバック）だと戦闘力がイマイチだと思いオーバー・フェンダーを追加、しかもいつもならどっかから見つけてきたバーフェンをくっつけるのですが、この当時のトヨタ車はサイドが結構丸みを帯びているのでなかなかカッコいいバーフェンが取り付けられず、迷ったあげく強度の心配はあったのですがバーフェンをパテで仕上げました。

さり気なく叩き出し風に仕上げたかったのですが結構はでなバーフェンになってしまいました・・・＾＾；

しかもリア・フェンダーは失敗・・・＞＜；ボディ本体とのつなぎ目が出てしまいました・・・＞＜；
それでもまあまあ何とか形になったと思います・・・気休めです・・・。＾＾；

強度の問題の他にボディの重量増もマイナスです・・・総牛量が127グラムになってしまいました・・・重い・・・＞＜；

シャーシは久々に新品パーツを下ろしNEWシャーシです。
取り合えずシェイクダウン・・・やっちまいました・・・スロットカーのお約束・・・いきなりクラッシュ！画像はないですが左前のバーフェンがクラッシュしてしまいました・・・＞＜；
それでもアルミ・テープでリペアしてそれっぽく見えるように応急処置しました。

そして気になる走りは・・・いいです！＾＾
総重量があるので軽快感はないですが、終始安定していてタイム的にはオイラの最速30Zに匹敵するタイムです。なかなかの戦闘力です。＾＾

だた心配なのは総重量が重いのでレース後半でのモーターの垂れが心配です・・・。＞＜；
いつもの予選では良さげ・・・本戦は・・・？のパターンかも＞＜；あとは当りモーターしだいか・・・？
それでもこのＬＢで勝ちを狙ってみたいです。＾＾；