７６年式アルファロメオスパイダーとの日々

ＣＤチェンジャーが壊れた

参院選は民主党の圧勝で終わり
少しでもまともな政治をしてくれることに期待

丸川が当選したのが　　？？？
選挙権がなかったのに立候補権があるなんて！！
おかしな話・・・


メルセデスのＣＤが壊れた
スイッチが作動しない
パナソニック製のがついており
ヤナセに持ち込んで２週間ほどかけて修理したというのに
同じ症状が出る・・・・

せっかくのヒューマンソウルが
せっかくのＴＹＭＥＳが
せっかくの・・・・が
・・・聞けない

Ｓ１２４車検終了

またまた久しぶりの投稿････

メルセデスの車検が終わった。
こちらからの依頼とヤナセさんからの薦めでまたまた結構てんこ盛りの整備に。

さわったところは
・ラジエター交換（穴あき･･･前から言っていたのに　漏れてるって）
・ウォーターポンプ交換
・ベルト交換
・フロントショックアブソーバー交換
・ショックの付け根側のダンパー交換
・タイヤ交換（これまで同様ピレリＰ６０００）
※タイヤはまだ４分程度にトレッドは残っていたけど風邪気味だったので思い切って交換
大きなところはこれくらいかなあ･･･。
その他諸々の部品交換と通常の車検整備。
細かな不具合箇所の細かな整備。

フロントのショックについては
走行していてゴトゴト感がかなり強くなっていたので
気になって車検に入れる際に申し入れたが
車検終了後のテスト走行でやはりへたっていると気づいたようで
途中で、やはり変えましょうということに。
費用面で気を使ってくれているからすぐ変えましょうと言わないのは重々承知なので
まあいいかといったところ。

さてさて、
交換すべき部品さえ定期的にきちんと交換してやれば
新車同様のコンディションに戻ると言われているＷ１２４シリーズ。
そのフィーリングはいかにといった期待感で走ると
かなり感動したなあ。

これまでも、このブログの前の方の投稿で
かなりの修理をやっていることは記していますが
今回の修理でさらにいいコンディションに。

タイヤとショックのせいか
ステアリングのフィーリングがかなりクイックになった感じ。
もちろんアルファとは比べようもないが
地面に根が生えたような感触を保ちつつ
しっとりかつシャープにレスしてくれる感触は、なかなか感動もの。

〆て諸費用込みで57万円コース････（これは痛い！）
でも、ますます満足度は高まり
これまで以上に新型のＥクラスが目に入らなくなってしまったかな。

アルファが楽しい季節になってきたので
乗る機会はそう多くはないものの
休日の楽しみが増えた気がして嬉しい限り。

アルファに比べるとベンツは・・・ もうっ！

みなさん　ご無沙汰しておりました！
ずいぶん長い間新しい記事を書いていませんでしたねえ･･･

久しぶりに車の話なぞ。
アルファは車検時にトランスミッションとブレーキサーボのオーバーホールをし、
その他細かい箇所の整備をいろいろ行って
車検費用や税金含め、締めて３８万円程度かかった。
今や絶好調！さすが柳原メンテナンスさま！

先日、キャレロ製のヘッドライトカウルの
ボディー側に差し込むツメが折れて敢えなく交換する羽目に。
京都の堀井トレーディングさんに相談したところ、
安価で程度のいい中古品をすぐに探して送ってくださったので大助かり。
やっぱりこういうときに堀井さんは頼もしい。

さて、メルセデスの方はというと、１２月中旬からヤナセ入りし
先週退院するまで、思わぬ長期入院に大手術。
オートマチックミッションのオーバーホールをして仮退院後も
おかしなバイブレーションが発生し再入院。
修理すべき箇所を発見するまでにとことん触った触った･･･（みたい）。
結局、燃料タンクからマフラーに至る燃焼系すべてを
部品を入れ替えてテストしたりしながら調べていただいた。

その結果、どうやらミスファイヤーが本当に気まぐれに発生していたらしい。
それを調べる段階で見つかった経年劣化パーツはすべて交換。
高額なところでは、フーエルディストリビュータ、エアフロウセンサー、Ｏ２センサー
さらに、直６エンジン１番シリンダのインジェクションノズル、
燃料ポンプのセンサー用リレーアッセンブリ
その他、細かいところをすべてチェック、調整、部品交換し
片側がチルトしなくなっていたサンルーフの修理と
ダッシュボードセンターのエア吹き出し口のアッセンブリー交換など
諸々で、締めて９０万円超！貧乏ビジネスマンには相当痛い額に･･･　トホホ！
ミッションのオーバーホール自体は４０万程度におまけしていただいたので、
ブログでご紹介いただいたＪＵＳＴさんに陸送したりとかのことを思えば
まあ納得できる額にはなったような･･･

ただ、その１年前の車検で燃料ポンプや数カ所のパーツを交換し５０万円ほどかかり
さらにその１年くらい前に、ヘッドガスケットのオイル回りが見つかって
確か、バラして研磨してというオーバーホールに５０万円ほどかかっているから
それ以前の修理等を含めると
すでに車体の購入額を超えてしまった(笑)。

なんとバカな！と思われるかもしれないですね。
でも、その間、代車で借りた新型のＡクラス、Ｃクラス、Ｅクラスに乗っていましたが
我が３２０ＴＥ（Ｓ１２４）とのテイストの差にビックリ！
Ｓ１２４と比べると、まるで国産車に乗っているかのような錯覚を起こすほど
新しいメルセデス君達の走りは薄っぺらいこと、薄っぺらいこと。
しっとりした感じが全くなくて、カサカサな感じ。そしてとにかく挙動が軽い。
アクセルもブレーキもとにかく軽い。エンジン音もガサついた感じ･･･

今の新しいメルセデスに乗っているみなさんを敵にまわしたくないので
ちゃんと書かせていただきますが、
誰もが買えるもんじゃない相当高額な車でもあり、至れり尽くせり。
性能だってもちろんいい。事故っていないので不明ですが安全性も極めて高いのだろうと思う。
それなのに･････　そんなメルセデスに乗っていても、
退院してきたＳ１２４に乗ると、買い換えたいなあと思うどころか、
修理がどんなに大変でも、今乗っているＳ１２４に乗り続けたい！って
強く、強く思っている次第。
一旦新型にしばらく乗ってしまうと、古い自分の車がイヤになるのが普通だと思うけど。

雑誌などで良くそう書かれていますが、
まさに、それほどＷ１２４、Ｓ１２４というメルセデスは秀逸な車で、
代え難い走りのテイストを持っているんだなあと強烈に納得です。
あの吸い付くようなしっとりした走りはファンタスティックですよ、ホンマに。
で･･･、ワゴンボディでさえ十分速さを感じられるんだから･･･。

メルセデスＷ１２４について教えて！

仕事をしていて思考に行き詰まるとブログで気分転換。
そんなつもりが、仕事そっちのけに･･･(笑)
というわけでもないのですが
結構行き詰まってしまったなあ････。

ところで、レクサスってどうなんだろ？
いよいよプレス発表会をしたようだったので
トヨタさんのことだから専用ＷＥＢサイトはあるだろうと
チェックしてみるとビックリ！

ＩＳって車種、日本名アルテッツァだけど
最高級バージョンだと５００万円超ですよ！
人それぞれ好みもあるから何とも言えないけれど
すっごいマーケティングやなあと思うのは私だけ？
どんな車に変わっているんだろ？
買う人どれくらいいるんだろ？

確かにレクサスといえば
アメリカではブランド別信頼調査では
もう、ずーっと１位の座を獲得してきたブランドに育っているけど
アコードワゴンの逆輸入車が売れたのとは
少し事情も状況も違うような気がするけど･･･。

日本人の消費行動とブランド受容性や評価の実験みたいで
行く末が楽しみ、楽しみ。

あと、どなたかメルセデスＷ１２４のミッション滑りについて
オーバーホール（５０万円程度）で充分イケるものなのか
乗せ変えた方（６５万円程度）が良いのかをアドバイスいただけませんか？
よろしくおねがいします。

えらいこっちゃ〜！ メルセデスのミッションが滑ってる！

10年落ち、走行１２万キロ少々のW124ワゴンを
ワンオーナーでヤナセ整備車ということを頼りに購入し
数年乗ってきてたのだけれど、
当初から最も恐れていたトラブルのひとつが
オートマミッションの滑り。
なにもこれは、メルセデスに限らずＡＴ車にとっては
最悪といっていいはずのトラブル。
何しろとんでもないメンテナンス費用がかかるから。

で、昨年秋頃から感じていた加速不良を元通りにしたく、
想定できるいろんな箇所の点検をヤナセに依頼し
整備をやってきたのに、ここに来てミッションの滑りが発覚！

なにしろ間もなく１３万キロ走行。
基幹的な部位に変調が出てきてもおかしくはない。
W124については、そういうところをちゃんとメンテナンスすれば
新車同様のコンディションに戻るというのが雑誌などの論調。
もちろんそれを信用しているし、したいが････　痛い！

乗せ変え　（といっても新品ではないらしい･･･　
新品だと本国からの取り寄せでパーツ代だけで２００万円超とか･･･）
でも７０万円ほど、オーバーホールでも半分くらい。
エアフローセンサーだのフューエルディストリビューター（？）だの
以前から壊れていたサンルーフのチルト用パーツ取り替えだの
やってしまわなければならないことをやると
しめて１００万円コースだって！！！　ゲッ！

購入費と既に投資したこれまたバカにできない整備費。
そう遠くないうちに、Ｃクラス程度なら最新のタイプを
キャッシュで購入できるほどの金額を投資したことになりそう･･･
なんて予測が容易にできるんだけど
ほな、新型に買い換えようか、という気になれないのが妙なところ。
やっぱり124には長く乗っていたい･･･。

124でもアルファでも感じるし、ロレックスやオメガ、
モンブランなんかでもそうなんだろうけど
何度修理してでも長く愛用したいって思える工業製品には
作り手の強い意志が感じられ、そこになんとなく共感できる。
今のいろんな製品でそんな風に思えるものって一体どれくらいあるんだろ・・・？
そういうものに囲まれて暮らすのは、いい友人に囲まれて暮らすのと似た感じかも。

車検とメンテナンスに入れたアルファはどうかなあ･･･？

ところで、大きな台風が東海から関東にかけて上陸のようですが
大きな被害が出ないことを祈っています。