第三政経塾

岳鉄２００９！

今年も行ってきました！

岳南鉄道です☆

機関車が活躍している貴重な民鉄。

まずは

ＥＤ４０３☆

日本大昭和板紙のカラーに塗装されて
本線牽引で活躍しています。

この日も入換に

牽引にと大忙し。

そして

岳南富士岡駅に留置されている

ＥＤ２９１☆

こちらは使用されていませんが
綺麗に整備はされているようです。

最後は凸のボンネットがかわいい

ＥＤ５０１☆

比奈駅でいつもと変わらず
元気に入換作業を行っていました。

岳鉄ってとても魅力的ですね。

小さい私鉄なので

目の前で見れるのもいいですね〜(^-^)

岳南鉄道に行ってきました♪

夏休みを利用して
静岡県は富士市に足を伸ばしました。

そう、貨物を主力にするレアな私鉄、「岳南鉄道」です。

東海道本線、吉原駅で下車、岳南鉄道のホームへと向かいます。
岳鉄ホームへは専用の誇線橋で結ばれています。(画像１)

岳鉄では硬券が今だ現役。窓口で購入します(画像２)
ちなみにこれは断ればもらうことも出来ます。サービスいいですね〜♪

吉原駅に憩う主力機(笑)モハ７０００系。(画像３)
もと京王電鉄の井の頭線用３０００系ステンレス車を両運転台仕様に改造したものです。

ホーム先端からの一枚(画像４)
側線で休むのは主力機関車ＥＤ４０３。
企業カラーに塗り替えられたクリーム色の車体が目を引きます。

今回の目的地、比奈駅です。
一面２線の島式ホーム。側線があり、ここでは貨物の入換が見られます。(画像５)

ここ比奈の「主」。ＥＤ５０１です☆
ボンネットが印象的な古典機、なんと１９２８年製で、いまだバリバリの現役♪(画像６、７)

元は上田丸子電鉄のデロ３０１型です。
後に名古屋鉄道に売却されその時のデキ５０１というのを継承しているようですね。
側面に映える白の「５０１」が誇らしげ(画像８)

ここの主役は機関車とこの「ワム」たち。
整備後でしょうか、キレイなワムがいました(画像９)

岳鉄のホームに設置されてる屋根は特徴的なアーチを形成。
オリジナリティ高いですね〜(^-^)
これ見ると岳鉄だなぁって感じます(画像１０)

いたるところに「らしさ」がある岳南鉄道、
貨物から撤退する私鉄が大半の中、
頑張って欲しいものです☆

横浜本牧駅

駅…といっても貨物駅です。

根岸駅との間を自社発注のＤＤ５５型ディーゼル機関車が
コキの編成をえっちらおっちら引っ張っています。

それが終わると
駅構内のヤードで休むまもなく入換作業。

いや〜、おつかれさまです(^^;)

日石入換用ＤＬ

根岸線、根岸駅。

駅に隣接した日本石油の敷地からタキを引っ張り出してきたのは

同社が保有する３両のＤＬのうちの一両。

Ｄ５０４です。

ものすごい黒煙を吐き出しながら
分不相応の長いタキの編成を引っ張り出しては根岸駅のヤードに押し込み、
入換作業に奔走しています。

濃いブルーというのも中々見ないので
たまに顔を出しているのに出くわすとちょっとラッキー♪って思いますね。

岳南鉄道 ＥＤ４０２

また来てしまいました(^^;)

静岡県は岳南鉄道です。

夏休みとはいえ平日だったのでほとんど下りは客もいなくて

のんびり小旅行気分♪

いつものごとく(笑)比奈駅で機関車をウォッチング！

ＥＤ４０２がワムを引いて踏み切りに差し掛かりました。

これからＤＥ１０の待つ吉原駅まで

ワムを送り届けます☆

比奈駅に関わらず、岳南鉄道はワムの王国！右も左もワムワムワム!!!