第三政経塾

下衆の勘ぐり、RETURNS!!!

防衛省、人材確保に民間からの「レンタル移籍制度」
読売新聞

防衛省が、民間企業の若手社員を自衛隊に２〜３年の期限付きで入隊させる
「レンタル移籍制度」の創設を検討している。

人材確保策の一環だが、背景には自衛隊の若手教育に対する企業側の期待もある。
同省は、今年度中にも民間企業などに意向調査を行い、試行につなげたい考えだ。

自衛隊は精強な部隊を維持する上で若手隊員を確保する必要があるため、
陸上自衛隊では２年、海上、航空各自衛隊では３年の期限で勤める「任期制自衛官」
の制度を設けている。応募資格は１８歳以上２７歳未満。
高校卒業者を中心に毎年１万人前後を採用し、数回の任期を経て、
毎年５０００〜６０００人が退職する。

しかし、最近は、景気回復に伴って民間企業志向が強まっているほか、大学進学率も高まり、
高卒者の確保が年々難しくなっている。また、少子化に伴い、募集対象年齢の人口が減り、
人材確保は将来的にさらに厳しくなると予想される。

〜引用ここまで〜

またぞろ方々のブログで騒いでますねｗｗｗ

「徴兵制の地ならしだ！」

「戦前回帰だ！」

「自衛隊の陰謀だ！」

よくもまぁ、ここまでひねくれた視点でモノを見れるもんだと
反対に感心してしまうほどですよ(笑)

大丈夫。

あなたがたのような「特定思想」の持ち主は
始めから願い下げですから(爆)

自衛隊もそこまでバカじゃありません。

しかし、

自衛隊も国も、ちょっと方向性ずれてないかい？

まずは自衛隊自身、「だれからも後ろ指指されない」組織にするのが
先決なんじゃないの？

日陰者でいい、とか憲法違反の組織のままで、
自衛官としての誇りも、職場愛も育ちはしないでしょう？

軍人としての存在意義も、ステータスも、誇りも、

すべて奪っておきながら「軍人としての責任と任務」だけを押し付けている現状で

若者が人生の約半分を過ごす職として
自衛隊を選ぶ訳無いと思うんですけど。

そのうえで、もっと魅力ある組織にしていこう、という議論があってしかるべき。

ただ「少子化だ」「価値観の多様化だ」なんて
他人のせいにしているうちは

この人材難は続くでしょうね…。

第二次安倍内閣発足！

＜改造内閣＞安倍内閣の顔ぶれ
毎日新聞

安倍改造内閣の新閣僚が２７日、決まった。官房長官に元通産相の与謝野馨氏（無派閥）を起用。
外相には元外相の町村信孝氏（町村派）、財務相には元防衛庁長官の額賀福志郎氏（津島派）が
起用された。新官房長官の与謝野氏が同日夕、首相官邸で発表した第２次安倍内閣の新閣僚は次の通り。
　◇首相　安倍晋三
　◇総務相　増田寛也（民間）
　◇法相　鳩山邦夫
　◇外相　町村信孝
　◇財務相　額賀福志郎
　◇文部科学相　伊吹文明（留任）
　◇厚生労働相　舛添要一
　◇農相　遠藤武彦
　◇経済産業相　甘利明（留任）
　◇国土交通相　冬柴鉄三（留任）
　◇環境相　鴨下一郎
　◇防衛相　高村正彦
　◇官房長官　与謝野馨
　◇国家公安委員長　泉信也
　◇沖縄・北方担当相　岸田文雄
　◇金融・行政改革担当相　渡辺喜美（留任）
　◇経済財政担当相　大田弘子（民間、留任）
　◇少子化担当相　上川陽子

〜引用ここまで〜

安倍さんも大変ですね。

各派閥のことも考え、
「身体検査」の結果にも気を配り、
野党の動向も注視しながら
世論の行方もチェックして…

やっと決めたのに

結局批判ばかり。

若手で固めれば「お友達内閣」と揶揄し、

それではと重鎮と言われる実力者を配置すると「論功行賞内閣」と批判する。

じゃ、誰がいいのさ？

マスコミのお気に入りで固めればいいのか？



昨日も朝日新聞の販促員の人間が
「闇の職安サイト」で共犯を募って
見ず知らずの女性から金を奪った上、ハンマーで滅多打ちにして殺害し、
遺体を遺棄したよな？

おまえら、政治家には「身体検査」なんていって潔癖性を求めてるのに、

自分達の身内は「身体検査」しないのかよ？

身内から犯罪者が出たんだろ？

経営陣、総辞職のはずだよな？おまえらの今まで政治家に言ってきたことからすれば。

責任取れよ。



閑話休題。




冬柴国交相の留任は残念ですね。

海洋権益担当でもあるのに、
中国ベッタリの冬柴氏ってどうなの？
公明党の「害悪」の最たる例ですな。

麻生幹事長、日テレとテレ朝の生インタビューで
早速いい味出してましたね。

「日テレの(テレ朝の)情報不足、あるいは情報の偏向じゃないんですか？」

古館アナも笑うしかなかった。

この調子で頑張って欲しいものです。

反省しろ、マスコミ！

官僚への不信感増大＝自衛隊、医療機関は評価維持−中央調査社まとめ
時事通信

官僚に対する不信感が増大し、7割近い人が「信頼できない」と考えていることが、
世論調査機関の社団法人「中央調査社」がまとめた日本の各種機関などに対する信頼感調査で21日、
分かった。自衛隊や医療機関などは高い評価を維持した。
2000年に始まった調査は今回が4回目。7月6−16日、全国の20歳以上の4000人を対象に実施し、
1344人から面接で回答を得た。5段階で信頼感を評価してもらい、平均値を算出した。
最も低かったのが官僚の2．0で、次が国会議員の2．1。「信頼できない」として「1」や「2」と
評価した人は、官僚で前回調査（04年）より5ポイント上昇して68％に上った。
国会議員も前回並みの62％だった。
一方、評価が高かったのは自衛隊と医療機関の3．2で、裁判官の3．1が続いた。
ほかは銀行、警察が3．0、教師が2．9、大企業が2．8、マスコミ・報道機関2．6だった。

〜引用ここまで〜

官僚がこのように思われているのは当然過ぎる結果ですが、

面白いのは、普段ああだこうだとイチャモンをつけてはバッシングしている
自衛隊より、そのマスコミの評価が大幅に低いことだ。

大笑い(^▽^)ｹﾗｹﾗ

わかった？
国民にどう思われているのか。

偉そうに講釈たれる前に自分達のフンドシ締めなおそうね(爆)

所詮はこの程度

中華航空　事故機の英語社名と花マーク塗りつぶす
毎日新聞

那覇空港で中華航空機が爆発、炎上した事故で、中華航空は２１日、事故機の胴体左側面にある
「ＣＨＩＮＡ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ」という英語の社名ロゴと垂直尾翼にある紅梅の花のマークを
白いペンキで塗りつぶした。事故機の映像や写真が連日報道されるため、
企業イメージの低下を避けるのが狙いとみられる。
同社は事前に国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）に了解を求め、
事故調も調査には支障がないと判断して要求を受け入れた。
同社はこの日の事故調などによる実況見分後に塗りつぶした。
ロゴやマークを塗りつぶしたことについて、中華航空の広報担当は
「国際慣例に従った。詳細はよくわからない」とだけ話した。
【木下武】

〜引用ここまで〜

国際慣例？
事故後、こんなことしてる航空会社、見たこと無いんだけど。

事故調も簡単に受け入れるんですね。
どうみても反省の色が見られない会見といい、
社長のお見舞金持っての観光地行脚といい、

あの機長の振舞い見てるだけでも胸くそ悪いよ。

事故の原因究明、体質改善よりも
イメージ回復、訴訟対策の方が優先とは…(--+)

らしいといえばらしいですが(笑)

彼らの心根が知れますね。

乗客はこんなことには騙されませんよ。

「もう中華航空には乗りたくないね。船で帰りたいよ」

これが全てを物語ってますよ。

警察の責任？

パトカーに追跡され塀に衝突＝乗用車の2人死傷−千葉
時事通信

19日午前1時25分ごろ、千葉県富里市高野の市道で、県警交通機動隊のパトカーに追跡されていた
乗用車が、工場のコンクリート塀に衝突。運転していた同県山武市木原の無職中舘郁哉さん（22）が
全身を強く打って死亡、助手席にいた同市の男性会社員（22）が軽傷を負った。
成田署の調べによると、事故の直前に、蛇行運転していた乗用車をパトカーが発見。
赤信号で停車したところで職務質問しようとしたが、
速度を上げて逃走。約1．5キロ追跡し、塀に衝突したという。

〜引用ここまで〜

こういう書き方をする以上、何度でもこちらも書きます。

＞ パトカーに追跡され塀に衝突＜

こう書くと、いかにもパトカーに追跡されたことが
壁に激突した原因のようです。

しかし、この「被疑者」は
職務質問を逃れようと逃走したのです。

なぜ逃走するの？

それ以前に、なんで蛇行運転していたの？

言わば「身から出たサビ」。

「逃走車両、逃走中に塀に激突」
これで十分じゃないの？

なんで「パトカーに追跡され」って頭につける必要があるんですかねぇ？

時事通信っていつもこうだ…(--+)



…と思ったら、毎日新聞も書いてやがった。

＜交通事故＞パトに追われ塀に衝突　男性死亡　千葉
毎日新聞

１９日午前１時半ごろ、千葉県富里市高野の市道で、同県山武市木原、無職、中館郁哉さん（２２）
の乗用車が道路左側のコンクリート塀に衝突し、中館さんは全身を強く打って間もなく死亡、
同乗の男性会社員（２２）が軽傷を負った。
県警成田署の調べでは、中館さんは同日午前１時２０分ごろ、
蛇行を繰り返しながら運転していたところをパトカーに発見された。
停止を求められたが、中館さんの車は約８０キロのスピードで約１．５キロ逃走し、
道路左側の縁石に乗り上げ、コンクリート塀に衝突したらしい。現場は見通しの良い直線道路。
【駒木智一】

〜引用ここまで〜

市道を８０ｋｍ？？？

自業自得じゃ！