ベスパカー、デフ壊れる。

お昼休み、自宅に食事に帰ろうとベスパカーで走り出したら、

信号手前で、ガキン！と異音がして、前にも後ろにも進まなくなってしまった

エンジンは回るし、ギアチェンジもできるので、エンジンではない模様。

デフ内部で、ギアに何かかみこんで、一定の箇所から動かないようだ。

信号手前で迷惑なので、たまたまつんでいたＣピン外しで、右側のドライブシャフトを

切り離して、何とか広い歩道へ退避成功。

職場に連絡し、JAFに助けてもらってなんとか家に持ち帰った。

・・・積載車に積むときに、ドライブシャフト外れたままだと、外した足が広がってつめないので、

再度、Ｃピンを必死ではめこんだ。

　夜、家で分解すると、

　ヘリカルギアが少し削れている・・・。

　デフだけ外すつもりが、結局

　エンジンASSYを取り外す。

ヘリカルギアとかみあう、プラネタリーギア？も

　残念なことに、歯が飛んでいる（涙）

デフケースを分割して、

　メインギアを取り出すと、

　1箇所に、思いっきり破片がかみこんでいる。

　これが原因で、前進でも後進でもギアが

　回らず進めなかったのだ。

　おそらく、このギアの内部の

　プラネタリーギアが破損して、破片が

　かんでしまったんだろう。

原因は、一ヶ月ほど前に、バックギアから戻した時に、レバーの下にかばんを置いていたため、

レバーがつっかえて、戻りきる前に発進してしまい、ガガガガタン！という異音を発したときがあった。

おそらく、そのときにギアが破損してしまったのだと思う。

痛恨のケアレスミスだ

とりあえず、手持ちのメインギアASSYを入れ替えることにした。

　メインギアを入れ替えて、

　前進・後進の動作確認をし、

　デフケースの合わせ目をオイルストーンで

　研磨して、液体ガスケットを薄く塗布して

　ケースを組み立て。

ジャッキを駆使して、エンジンを車体にドッキング。

　難関のドライブシャフト装着、

　

　まずは、最難関の左側シャフトを

　デフケースに装着。

　左側は、右側と比べると、抜け防止の

　凸ワッシャーのはまる位置が奥まっていて、

　非常にやりづらいのだ。

意外とすんなり、左側のドライブシャフトがはまったので、

　右側のドライブシャフトもデフに装着。

　こちらは、簡単。

　でも、先にスイングアームを取り付けた方が

　作業効率がよい。

ここまでくると、テスト始動もできるようになるのだが、

　油断禁物で、デフケースとクランクケースに、

　それぞれ、

　デフオイル：80W-90　

　ミッションオイル：10W-30

　をそれぞれ、給油。

このあと、一気にくみ上げて、無事行動復帰を果たした。

　ついでに、キャブも掃除したので、

　吹けあがりもすごくよくなった。

手持ちの部品があってよかった。・・・新品、１８，０００円もするしなぁ。

[れれレのおっさん]

復活おめでとうございます。
パーツも買おうと思たら、あるんですねぇ。
海外からの購入は、？？？だらけで手が出せません。

[コマ２]

れれレのおっさんさん：
ありがとうございまーす♪
ベスパカー・アペは、新車がありますので、部品供給は
安心ですね〜。

[1/2馬力]

おはようございます。

デフの修理もされるんですね！凄い、、
私のアペは走行は少ないのですが永年オイル交換していないと推測しますので換えておこうと思っています。
やはりデフオイルは80W-90でしょうか？10ｗ-30の情報もあり？？？しています。

[コマ２]

> 1/2馬力さん
デフオイルは、80w-90で大丈夫ですよ。
ミッションオイルは、10w-30です。