ポンコツvespa＆vespacar 飼育日記

バイバイ、カブリオレ。

2014年12月30日

昔から欲しくて、やっとオーナーになったカブリオレと、

お別れしました。

このブログのタイトルにふさわしく、本当にポンコツで、

購入当初は、色々とトラブルがありました。

でも、治せば治しただけ、良くなっていくクルマで、

2013年に専門店で、エンジンオーバーホールをしてもらった後は、

別のクルマに生まれ変わったように素晴らしい走りでした。

しかし、エンジンが良くなった反面、幌とボディは劣化の一途を辿り、

それを克服する財力が、僕にはありませんでした。

そして、手元で朽ち果てるぐらいなら、活かしてくれる方に譲ろうと、

まだちゃんと走るうちに、手放すことにしました。

ただ、幸いなことに、オールドタイマー誌の個人売買欄に掲載したところ、

大事にして頂ける方とご縁があり、そして、その後はボディと幌がレストア

されて、大事に乗られているそうです。

40年前の車両とは思えない、疲れないシートに、高速道路をまっすぐ走るシャシー、

独特のエンジン音、そして屋根を開けて走る心地よさ。

新しいオーナーさんが乗っていく後ろ姿を見て、不覚にも涙しました。

隣で嫁様も泣いていました。

8年間、本当にありがとう。

最後の晴れ姿です。

フロア補修

ただいま機関系絶好調！のカブリオレ、
気になっていたフロアを補修。

手始めに、助手席から。

助手席うしろ。

助手席まえ。

予想以上に、サビてる！

サンダーやら、スクレーパーを
駆使して、袋になってるサビを除去。

そして、今回の主役、POR15で、

ハケ塗り。

穴は、ガラステープを貼って、
その上にPOR15塗布で埋めました。

続いて、運転席側。

穴だらけ(涙)

バッテリー下も…。

気合で、ガラステープ＆POR15で補修。

ボロ隠しにはなったかな？

ついでに、外したシートのガイドも、

新品に交換。ガタガタいわなくなった。

夏のカブリオレ。

カブリオレ、夏に車検を受けました。
マフラー交換になったので、
予算オーバーでしたが、
福井ビートルクラブの皆さんと、

夏のナイトツーリングをして、
かなり良くなった空冷サウンドを
エンジョイしました。

オイル交換。

エンジンオーバー後、初オイル交換。

オイル真っ黒。

オイルドレンプレートまるまる外したら、
きっちりガスケットが塗布してあって
除去に手こずってしまった。

さすが、仕事が丁寧！

手持ちのシェブロン 20w-50を
注入して、作業完了。

オイル交換の際、いつもオイルフィラーあたりからこぼれてると思ってたが、
穴を埋めたので、漏れなし！

この後、富山の高岡まで高速で
往復したが、異音なし！ オイル漏れなし??

排気音は、このクルマを所有してから、
最も静かになった♪

エンジンルームのオイル漏れ

昨年、エンジンオーバーホールに出して、
絶好調なのだが、

エンジンルーム、特に右のインマニ付近にオイル漏れがあるので、流出箇所を
探してみると、オイルを給油する
オイルフィラーあたりからもれている。

フィラーナットリムーバーを用意して、
手持ちのラチェットに9.5mm→12.7mm
のアダプタをかまして緩める。

よーく見ると、オイルフィラーに
ピンホールが！

穴も小さいし、オイルまみれになるので、はんだで穴埋め。

とりあえず、これで大丈夫かな？