来年春 大手損害保険各社が６０歳以上の高齢ドライバーの自動車保険料を引き上げる!?出典：読売新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090727-00000462-yom-bus_all損害保険料率算出機構が今月、保険料の目安となる参考純率について、事故率が高い高齢ドライバーの区分を初めて設けた。損保各社は事故率に見合った負担増を求める意向だが、保険料を大幅に引き上げれば、高齢者の「車離れ」につながりかねず、保険料設定に苦慮している。 自動車保険の参考純率はこれまで補償対象を「全年齢」「２１歳以上」「２６歳以上」「３０歳以上」の４区分で計算し、高齢者は「２６歳以上」「３０歳以上」に分類されていた。今回の見直しでは契約者の年齢にも着目して区分を八つに細分化し、３０歳以上については１０歳ごとに刻み、「７０歳以上」も設けた。 参考純率の引き上げは平均５・７％だが、年齢区分の細分化で事故率の高い高齢者の引き上げ率が大きい。例えば、運転者を家族限定にした３０歳（１０等級）の引き上げ率が１４・７％となるのに対し、同じ条件の７０歳では１９・９％となる。 高齢者区分の新設に踏み切った背景には、高齢運転者が急増している事情がある。警察庁の調べでは、６０歳以上の運転免許保有者は２００８年末に約１８７５万人で００年末の約１・５倍。事故件数も増加し、７０歳以上は０８年に約６万件と００年の約１・６倍となっている。 高齢者の事故率はこれまでも高かったが、優良運転者が比較的多い３０歳〜５０歳代と同じ区分だったため、実際の事故率よりも保険料が低く抑えられていた。 高齢ドライバーの急増で本来よりも高い保険料を強いられていた若年層へのしわ寄せが一段と大きくなる。今回の保険料見直しは、こうした世代間の公平性にも配慮した結果という。 実際の保険料は、参考純率をもとに損保各社が商品性や価格競争力を考慮して独自に決めることになる。少子化による若者層の車離れでドル箱の自動車保険の保険料収入が減少している損保各社は「事故率に見合った保険料を負担してもらうのが今後の流れ」（大手損保幹部）と説明する。高齢ドライバーの増加で事故率が高まれば保険金の支払いが増え、構造的な赤字に陥りかねないためだ。 しかし、一方では保険料の大幅引き上げが高齢者の保険離れ、車離れを招くとの警戒感も強い。健康相談など高齢者向けの新サービスを提供できるかどうかが課題となりそうだ。当然と言えば当然のことである！ 高齢者の運転はただでさえ怖い。 私の事故の相手も７０歳の男性だった。 天気の良い日で、お昼頃、見通しの良い直線道路で、私の運転する赤の車に気がつかなかったと言った。 老人でなかったら、まず事故にはならなかっただろう。 事故の危険が高いとなれば、それ相応の保険料を支払ってもらうのはもっともな事である。 いつも思うのだが、運転免許センターでの免許の更新の際行われる視力検査をきちんとやったら相当な数の老人が更新不能になると思う。（８０歳を超えた知人は 適当に右・左と言ったらＯＫだったそう・・・） ついでに聴力検査もやったら更新できる人は限りなく減ると思う。 運転しても危険の少ない人に免許は更新されるべきである。 そうでないと 交通事故は増える一方である！
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2009年07月28日
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