交通事故に遭ってしまったらすると良い事

最近は、キーボードをうまく扱えないので、ズ〜トお無沙汰してます。

交通事故豆知識

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事故後　いろいろな勉強をしました。
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疼痛性障害で後遺障害認定が受けられるかも


疼痛性障害、RSDでは、画期的な判決がH18-8-30大阪高裁で認められています。
これまでは、症状に心因性の関与があるとして　素因減額が議論されていました。
今回の判例は、先ず疼痛性障害を認め、これらの症状が長期化することにより　
心因性の諸問題が生じてくるとして、心因性の関与を否定しています。
この被害者は30才女性で、後遺障害は9級10号が認められ、日額1000円の介護料も認められています。

疼痛性障害では、後遺症の認定は難しい　と思っていました。

今後は　納得できるまで　治療を受けます。
これ以上は治る見込みがないと　医者が断定した時点で後遺障害診断を受けます。
後遺障害について加害者の加入する自賠責保険に対して被害者請求を行います。
等級が認定された時点で、弁護士に相談して、後の事を依頼しようと思います。

　　　　　　　でも

　　　　　☆　金より　健康が　ほしい　☆

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高齢者ドライバーに認知機能テスト


高齢者ドライバイーに認知機能テスト

７０歳以上の高齢者による死亡事故は　全免許保有者の２倍。

認知症の疑いがあるドライバーは　”３０万人”。

という現状に、とうとう　警察庁は、高齢者の免許更新時に認知症の有無や
記憶力・判断力などの認知機能を調べる簡易検査を義務づける方針を明らかにした。

検査は２０分程度で、得点に応じて　
　　　『認知症の疑いがある』
　　　『認識機能低下の疑いがある』
　　　『認識機能低下の疑いがない』
　に分類する。

『認知症の疑いがある』とされた場合、専門医の診断を受け、免許取り消し・停止の判断をする。

良かった。これで　だいぶ事故が減ると思います。

追突などの小さな事故は　　若者より高齢者のほうが多いともいわれます。
方向指示器を出さすに曲がったり・急に針路変更をしたり。
突然　スピードを上げたり　ゆっくり走ったり。
高齢者の車は、次の行動の予測が出来ず、危険がいっぱい。
飲酒運転並みか、あるいはそれ以上のケースも多いのでは？

特にここ最近は、『道路の逆走』が事故につながったケースが報道されていますが、
私も２度ほど遭遇しました。
・・・・速度が相乗されるので、避けるの難しいのですネ！

　　　　　　損保も若者の保険料は高いのに　
　　　　　　　　　事故の割合が多くても高齢者はそうでないのは不公平では？

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交通事故がおきやすい要因

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交通事故のおきやすい要因について考えてみました。

起きやすい場所
”交差点”　”見通しの悪い場所”　”速度のでやすい直線道路”　”狭い生活道路”
また天候にも左右される。”雨・雪などで路面がすべりやすくなっているような場所”

時間帯
日没前後の薄暗い時間。歩行者や車が見えにくくなる。帰宅時間と重なり、交通量が増える。
深夜。交通量も減って、酔っ払い運転や暴走行為をしやすくなり、事故につながる。

原因
飲酒運転・脇見運転・居眠り運転・一瞬ボッとした　という時に多い。
仕事帰りなどで疲労がピーク　とか　体調が悪い場合には、当然集中力もなくなり、居眠りやわき見運転が多くなる。
時間に余裕がない時は、一旦停止違反や信号無視などが多くなる。
慣れた道の走行で、気を緩めてしまう。
判断力の鈍った老人　や　運転技術が未熟な若者による運転。

車の色
グレー　とか　黒っぽくて　見えにくい色の車。

最近の事故を例にとって考えてみました。

これに注意して　安全運転を心がけましょう。
注意しすぎることはないのですから。
いつ　貴方も　交通事故の加害者・被害者になるかもしれません。

私の場合は、私の乗っていた車は赤。天気は快晴。しかも昼。見通しのよい直線道路。相手が老人　というぐらいしか　当てはまりませんけれど。

行政書士さん　からの　アドバイスです。

私の経験ですが、事故を起す場合、突発的に起きることは希で、幾つかの前兆があるように思われます。所謂、ヒヤリ、ハットですが、この状態が続くとほどなく事故があります。ヒヤリ、ハットが続く時は、車の運転をしばらく止めます。これで死神から解放されるみたいで、しばらくはヒヤリ、ハットがなくなります。

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酔払い運転の自転車の罰則は？


以前は　よく　街中で　酔っ払いの運転している自転車みかけました。
信号無視などマナーの悪い人も　時々見かけます。

車ではないからよいとでも　思っているのでしょうか？

自転車でも　酔払い運転の罰則があります。
３年以下の懲役　又は　５０万以下の罰金

ちなみに

２人乗り　　５万円以下の罰金　又は　科料
夜間の無灯火運転　　　５万円以下の罰金
歩行者妨害　　３ヶ月以下の懲役　又は　５万以下の罰金
信号無視　　３ヶ月以下の懲役　又は　５万以下の罰金

意外と厳しいですね。

自転車といえども　交通ルールを守らないと　怖いぞ〜〜〜

反面　罰則がないと気をつけない　というのも寂しいですね。

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交通違反の点数制度について


交通違反すると減点されますよね。その点数制度について調べてみました。
交通違反や交通事故には、その内容によって基礎点数や付加点数が定められています。自動車や原動機付自転車の運転者に違反等があったとき、その違反等があった日から過去3年間の累積点数が、処分の基準点数に達した場合、運転免許の取消しや停止等の処分を行う制度です。

点数制度交通違反に付けられている基礎点数は、それぞれの交通違反に付けられている点数を累積します。
交通事故を起こした場合は、事故の種類と責任の程度及び負傷の程度に応じて付加点数が２点から20点まで加算されます。
ひき逃げ事故やあて逃げ事故の場合は交通事故の付加点数に23点が加算され、けが人のいないあて逃げには5点加算されます。
があり、これらすべての点数を合計して、運転者の最後の交通違反等の日を起算日として、過去3年間の累積点数によって計算します。

交通事故の付加点数交通事故の種別 責任の種別 点数
死亡事故 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重 20点　 軽 13点
傷害事故
（治療期間3カ月以上）後遺傷害　　　　　　 重 13点 　軽 9点
傷害事故
（治療期間30日以上3カ月未満） 　　　　　　重 9点 　軽 6点
傷害事故
（治療期間15日以上30日未満） 　　　　　　重 6点 　　軽 4点
傷害事故・建造物損壊事故
（治療期間15日未満） 　　　　　　　　　　　　重 3点 　　軽 2点

という事です。
加算の詳しいやり方は、前の記事に書いてあります。

　　　人身事故となれば軽傷でも附加点数も含めて５点、
　　　　　　　　　　　　　　　　罰金も最低１２万円以上となります。

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