中央線の「オレンジ」

「ＪＲ中央線のオレンジ電車、もうすぐ見納め…」（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080405-00000923-san-soci

首都圏の、いわゆる「電車特定区間」（Ｅ電区間？笑）のなかで、「ボディー全体に塗装が入っている車輌」というのは、恐らくこの「２０１系・中央線オレンジ」だけでは・・なかったでしょうか？
（間違っていたら、ごめんなさい）

とうとう、それも「消滅」ですか・・・。

経費うんぬん・・の事情からなのでしょうが、近年ＪＲ＆私鉄ともに圧倒的に増えた、「ステンレス色剥き出し車輌」。

味気なく、温かみもなく・・で、どうにも馴染めません。

いわゆる「国鉄色」と言われた、全面塗装の「湘南色」「スカ色」「特急カラー」etc・・が、妙に懐かしい。

こんなところでも、「懐かしや、昭和」です・・。

「伝統の」マルーン・カラー。

白塗装が入ってしまっているものもありますが、少なくとも「ステンレス色」は・・ない。

ＪＲの新快速に押されっ放しで、近年は青息吐息状態・・。

阪急電車、頑張れ・・・！

（追記）

「２０１系・京葉線ブルー」も・・でしたね。。
（aout様、ご指摘ありがとうございました・・）

[ｍａｎｎｅｎｎｅｔａｒｏ2005]

ＪＲのオレンジの電車と言えば、私は大阪環状線を思い浮かべます。
大学時代、休日に梅田へ遊びに行く時などには、近鉄鶴橋駅からいつも大阪環状線に乗り換えていたので、今でも懐かしく、そして思い入れがあります。
その大阪環状線と同じオレンジの電車がＪＲ中央線からなくなるというのは寂しいです。
中央線から「オレンジ」が消えてしまうのは残念ですが、大阪環状線の「オレンジ」は永遠であって欲しいと思います。
やはり学生時代によく利用したマルーン・カラーに対しても同じ思いです。

[aout58]

武蔵野線にはオレンジの車両がまだ走っていると思います。あと、ボディー全体に塗装が入っているのは、京葉線の各停がかつての京浜東北の全体ブルー車両です。関東はステンレス全盛ですが、関西の私鉄は阪急だけでなく近鉄も京阪もステンレス剥き出しではありませんよね。かつては東京の地下鉄や私鉄は色で区別がついたのに、個性的な車両がどんどん消えて残念です。「メトロに乗って」の真っ赤な丸の内線、実はもう一台も走れるのがなくて撮影には東西線にラッピングをしたものを使ったそうです。（新中野に見立てた駅は実は竹橋のホームだそうです）

昔の相鉄線車両が好きだった。。。

＞mannennetaro2005様
大阪環状線には、旧式の車輌（１０３系）も健在ですよね（マニアックですみません・笑）。
「環状線」ということで山手線のようなイメージで捉えられる大阪環状線ですが、一直線にキタとミナミを結んでいる地下鉄があることもあって、昼間などでも閑散としていることが多いんですよね。。私も、大阪へ行って京橋や大正に行くときは環状線を使うのですが、最近は地下鉄利用が多くなってしまいました。
（「あの事件」以降は、「ＪＲ西」を使うことを意識的に控えるようにも・・です・・）

「学生時代に馴染んだ鉄道」には、やはり思い入れが強くなりますよね。私は高校時代にしか鉄道で通学した経験がないのですが、皇居横にあった最寄り駅と地下鉄には、やっぱり特別な想いがあります。

＞aout58さま
「ご指摘」、ありがとうございました（笑）。いい加減な記述、お恥ずかしい限り・・です。。

そういえば、京阪や近鉄でも「シルバー」は見かけたことがありませんよね（阪神もなかったかも・・）。西武鉄道も、かつては「赤電」がありましたし、近年は「黄色」が主体になっていましたが、シルバー系統？が続々と・・。パッと見で区別がつかない「没個性化」がどんどん進行していて、なんとも寂しい限り・・です。

「新中野→竹橋」は、存じておりました。私にとっては「高校の最寄り駅」でしたので、やはり感慨深いものがありました。毎日新聞の本社が真上にある駅。今でも、懐かしさを感じます。

＞コマさま
相鉄！ 実は私、横浜には散々足を運んでいるのに、まだ一度も乗ったことがないんですよ。。つい先日、「大手私鉄に仲間入りしていた」ことを知りました・・。

相鉄といえば、史上初の試みとして、「座席譲り誘導係」？が登場したそうですね。列車内にいる係員が、着席している若者に対して（年配者等に）席を譲るよう勧めるようにするんだとか・・。
そんなコト、人に言われてすることじゃないだろうに・・ですねえ。。

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東京駅から「オレンジ車両」に乗り、水道橋や千駄ヶ谷
へ・・というのが、僕の「１８キップ遠征パターン」でした。
ステンレスの割合が増えたなあ・・とは感じていましたが
なくなってしまうんですね。時代の流れとはいえ寂しいですね。

関西では、環状線や阪急を含めて、まだまだステンレス
列車は健在です。東海道線の普通電車も青のステンレス
電車ですから、関西ではしばらくの間、お目にかかれそうです。

[shin137n]

子供の頃，，床に何だかオイルの匂いが染み込む真っ赤な西武線に乗っておったワタシと致しましては，，，やはり今のキレイな？ステンレスカラーの電車に乗り込みましても無味無機質な感じが致します。

暑いと少しだけ窓を開けれた電車，，懐かしいです。。

＞ハム太郎様
東京駅から「オレンジ」に乗ると、どちらにも「停車しない」（乗り換え要）のが玉にキズ・・なんですよね・・（苦笑）。

そういえば、関西ではＪＲでもあまり「剥き出し車」は見かけませんよね。座席の座り心地も、最近の（首都圏）新車の座席はコチコチのものばかりで、内装でも関西には遠く及びません。

新快速のシートなどに座ると、毎々しみじみ「首都圏通勤者の不幸」を感じます。

＞shin137nさま
「床に何だかオイルの匂いが染み込む真っ赤な西武線」！！
・・まさに、私も「そんな西武」とともに育ちました。

（どこかでお会いしていたかも・・ですね）

塗装のみならず、最近は「駅の弁当売り」も「列車内からその弁当を買うことも」出来なくなってしまいました。

新幹線と「効率化」ばかりの世の中。寂しいですね。

せめて色で分けてくれないと私は東京ではパニックになります。。。ステンレスでいいからもう少し色の部分を。。。

＞ファイティさま
新宿駅、年々「複雑化」が進んでいて、地元の私ですら「どこ？ココ・・」なんてことが多いんですよ（呆笑）。せめて、車体ですぐにわかるようには・・してほしいですよねえ・・。