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初体験の、シルバー・ウィーク。 家族旅行で、箱根に行ってきました。 家族と言っても、残念ながら「自分の」では、ありません。 両親と弟＆姪っ子による、「家族」旅行です。 なんだか恥ずかしいような、ちょいと寂しいような・・。 ただ、身障者＆病魔を抱えている両親とは、「次」があるのかどうか、わかりません。 「最後になるかもしれない」と考えての、企画でした。 芦ノ湖から徒歩１０分ほどのところにあるホテルを、予約しました。 有名な「逆さ富士」を拝みたかったのですが、生憎の天気で富士山そのものが見えず・・。 梨花も毎々「富士山が観たい」と言っていたので、なんとも残念。 ロープウェーは大混雑＆高額な料金で、キャンセル。 遊覧船も、途中から雨が落ちてきて・・。 こんなことなら、山梨にすれば良かったなぁ・・。 （「ドサクサ」で仙台戦も観に行けたし・笑） 「ＪＴＢ推奨のホテルにはハズレは無い」とずっと信じてきたのですが、「繁忙期」だからなのでしょうか、「ハズレ」でした・・。 パンフレットの写真とは、「大違い」。 カーペットは剥げまくり。 窓は錆び付きまくり・・。 梨花は「おじいちゃんの部屋のほうが綺麗だね！」などと言う、始末（苦笑）。 「楽しみにして来たのに、ガッカリだよ」と、オフクロも元気が無くなってしまいました。 良く言えば、「昭和レトロ」（笑）。 首都圏の観光地で「１泊２食付・１人当たり１万円ちょっと」だと、この程度なのかも・・ですね。 ただ、温泉自体は大好きな草津温泉を想わせる「湯の花入り」で、満足出来ました。 車椅子生活の親父は、ギリギリまで旅行に行くのを躊躇っていました。 結局、ひとりだけ温泉に浸かることが出来なかった。 なんとも、可哀想なことをしました。 ただ、芦ノ湖を一望できる蕎麦屋での一時や、箱根駅伝のコースをドライブしたりしたときだけは、楽しそうに振舞ってくれました。 次回の旅行は、「身障者対応旅館」を探して・・と、思います。 これが「最後」にならぬように、頑張ります。 |
旅日記
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ほとんどが「スポーツ観戦目的の旅」なんですが（呆）、気ままに綴っていきます。。
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４月の「ヒロシマの旅」、チョコチョコ記事にしていきたいと思います。 広島駅から新幹線に乗って帰京する際は、必ず「駅弁」を購入します。 本来なら、当然コレを・・だったのですが、ちょっとソソられる「新作駅弁」がありました。 「広島の豚」と言われても今いちピンと来ないのですが、ボリュームがあって美味しそうだったので、こちらを・・でした。 揚げ物のわりにアッサリしていますし、肉質も柔らかい。ビールにも合います。 豚肉で１０５０円はチト高い気もしますが、「最高級」を謳うだけあってなかなかに美味でした。 付け合わせのポテトサラダも美味しかったです。 先週号の「週刊文春」でも、「おススメ駅弁ベスト１０」にランク・インしておりました。 http://www.ekibento.co.jp/special/shousai.php?items_id=147&offset=0 （なんと、ネット注文も出来るようです。こういうモノは、「旅中に食べてこそ」なんですけどね・・） もうひとつ、「この駅弁を選んだ理由」。 駅弁売り場で「広島」「カツレツ」という文字を目にして、ふと「思い出したこと」があったんです・・。 長谷川にとって特に忘れられないのは、食べ物に対する劣等感である。 遠征先の宿舎が他のチームと一緒になった時などは、夕食で差をつけられた。 お皿に乗ったカツレツが運ばれてくるのを目にして、「今日は久しぶりにカツレツが食えるぞ」と喜んでいると、それは別の球団のもので、自分たちの食卓のお皿には、ニシンの塩焼きが一匹乗っているだけだった。 長谷川は、この時ほどわびしい思いをしたことはない。 「カープ 苦難を乗り越えた男たちの奇跡」（宝島社） 「ミスター・カープ」「小さな大エース」・長谷川良平さん。 絶望的な資金難に喘ぎ、何度も何度も「存続の危機」に見舞われた弱体球団・広島カープ。 長谷川さんは、１６０センチの小さな体で、「ニシン一匹」（涙）の食事に耐え、カープの屋台骨を支え続けてくれたのです。 超のつく「軟弱球団」での１９７勝は、あまりにも偉大です。偉大すぎます。 いま、広島カープがこの世に存在（存続）し、我々が「市民球場詣で」を楽しめるのは、長谷川さん＆草創期の皆さんのお陰です。 一切れずつしみじみと、「カツレツ」、頂戴いたしました。
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先週末、大阪へ行ってきました。 新宿から、夜行バスで８時間。 「６時・大阪梅田着」でした。 大阪に来たら、「必ず最初に訪れる場所」があります。 私は「野球ファン」にして、「鉄○ファン」でも・・あります。 （「ヲタ」ではないですよ、念のため・・爆） で、「大の阪急（電車）ファン」でも・・あるんです。 「阪急ブレーブスのファンだったから・・」では決してなく、「電車ファンとしての阪急ファン」。 格調高い、気品溢れる「マルーン色」。 いつ観ても安心するし、癒されるし、惚れ惚れします・・。 「動く歩道」「自動改札機」。 今では決して珍しくはないですが、「パイオニア」は阪急電車でした。 ほかにも、「鉄道会社系デパート」「沿線宅地開発・分譲」「遊園地経営」など、現在ではほとんどの私鉄会社が行なっている経営スタイルは、すべて阪急が最初に始めたものでした。 「民鉄業界の神様」とも言われる創業者・小林一三翁は、やはり・つくづく偉大な方だと、思います。。 阪急では、ホームの呼び名に「番線」という言葉を使わず、「号線」と呼んでいます。 梅田駅は、１号線から９号線まで・・ある。 （ホームの数では、民鉄界最大） 京都・河原町まで向かう、「京都線」。 阪急グループの経営する「歌劇団」でも有名な、「宝塚線」。 神戸・三宮までを結ぶ、「神戸線」・・。 いつ観ても、「壮観」・・です。 その３線による、「同時刻・同時発車」。 「３複線」というもの自体が珍しいのに、「同時発車」！！ ＪＲでも、なかなか観られるものではありません。 （ひょっとしたら、ここだけかも・・） 「辛口鉄道評論家」として知られる川島令三氏をして、「まるで応接間にでもいるかのような雰囲気」と言わしめた、車内。 「トーブやケイセイの関係者に見せたいな・・」です。。 「阪急阪神東宝グループ」・・・ 時代は変わりました。 「はんきゅうブレーブス」は、もう「遠い遠い過去の話」なんだ・・（涙）。。 ブレーブスは無くなっても、「電車」は残っています。 私はいつまでも、「阪急ファン」です・・・。
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「全世界に名を知られる公園」ですから、改めて説明する必要はないですよね・・。 市民球場でデーゲーム観戦する際は、試合前＆試合後に、必ず訪れています。 （「訪れる」というより、「すぐ隣」なのですが・・笑） 改めて言うまでもなく、ここを訪れると、やはりなんともいえない「厳粛な気分」になります。 と同時に、「大都市の中心部に、これほどに大規模な公園がある」ことが、とても羨ましくも思えます。 元安川（太田川？）に沿って綺麗に整備された遊歩道に、川やドームと対峙するようにベンチが置かれています。 ここで「カープの話」「今日のゲームの話」をしながらゆったりと過ごす・・という瞬間が、たまらなく心地いいんです。 この日（４月１３日）は、ストリート・ミュージシャンの姿も・・。 地元出身の名歌手である吉田拓郎さんのメドレーを、耳障りにはならない音量でＢＧＭにしてくれておりました。 「でもあのヒト、巨人ファンなんだよな・・・」（苦笑） ヨーロッパ系（？）の老夫婦が、ハンカチで目頭を押えていらっしゃいました。 ひょっとしたら、今や「”自国”の若者達」以上に、諸外国の方々のほうが・・なのかも、しれません。 気が付けば、いつも１時間・２時間が「アッという間」です。 「ココ（広島）に住んでみたいな・・」という気分になったりもします。 「あやまちは 繰り返しませぬから」。 ６２年目の夏に、「合掌」です。
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平和記念公園と広島市民球場のちょうど中間に位置する、「相生橋」。 昭和７年に架設された、極めて珍しい「Ｔ字型の橋」です。 そのためなのか、エノラ・ゲイの爆弾投下の際の「目標」になったのも、この橋だと言われています。 原子爆弾の爆発により、相生橋は強い爆風を受け、その爆圧は通常橋にかかる荷重の１５倍に当たる一平方米当り７屯と推定されています。 このような瞬間的に強い爆圧を受けた相生橋は、板バネのように大きく曲り、又跳ね返るような動きを繰り返し、同時にコンクリート床板は、宙に浮き上がりました。 （記念碑より） 「原子爆弾の爆圧」を、地球上で初めて体験した橋・・ということなんですね。 現在の橋は、昭和５８年に架け替えられたものなのだそうです。 上記のような凄まじい惨状になりながらも、「落橋は免れた」というのですから、ある意味「立派だった」というほか、ありません。 |
