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高千穂からの帰りは大分まで行って一泊して、その翌朝に大分空港から帰りました。
飛行機は窓際で、晴れていたのでずっと寝ないで景色を楽しんでおりました。
わかりづらいですが、ブロッケン現象で、飛行機の機体が雲に写しだされています。
瀬戸大橋が見えています。
高松市上空です。
大阪上空です。
仁徳天皇陵など、古墳群がいくつか見れます。
富士山が見えてくるともう降下が始まっています。
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空（AIR PLANE)なもの
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コメント（2）
◇日本航空が廃止を検討している路線 ◇国際線 ＜０９年度末までに実施＞ 成田−メキシコ、青島、杭州、アモイ 関西国際空港−ロンドン、ハノイ、シンガポール、大連、杭州、仁川、釜山 中部国際空港−パリ、仁川 ＜１０年度末までに実施＞ 成田−アムステルダム、ローマ、ブリスベーン ＜１１年度末までに実施＞ 成田−サンパウロ、高雄 関空−デンパサール（インドネシア）、バンコク 中部−バンコク ◇国内線 ＜０９年度末までに実施＞ 関空−女満別、帯広、釧路、青森、旭川 沖縄−粟国（沖縄） 伊丹−種子島 中部−熊本、花巻 羽田−神戸 ＜１０年度末までに実施＞ 中部−釧路 神戸−札幌、沖縄、石垣 北九州−沖縄 丘珠（北海道）−釧路、函館 函館−札幌、旭川、釧路、奥尻 広島西−宮崎、鹿児島 岡山−鹿児島 ＜１１年度末までに実施＞ 松本−伊丹、札幌、福岡 静岡−札幌、福岡 JALは崖っぷちまできているようですね。 崖っぷちに追い込んだのは誰なのか？ 社員なのか？ それとも空港政策に無策だった政府なのか？ 関西国際空港、静岡空港など、航空行政がきちんと機能していたのかどうか疑わしい空港とのお義理でのお付き合いはもうできないということになりそうです。 成田−サンパウロの超長距離路線もなくなってしまうのですね。
ブラジルでのワールドカップの時には需要がありそうなものですが、通常はそんなにないのでしょうね。 |
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秋田紀行の続きというか・・・ |
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羽田で秋田行きの飛行機に乗るときに、ボーディングブリッジを使用しての搭乗でなく、バスを使っての搭乗となり、面倒だなと思いながらバスに乗って、降りたところの真横に全くみたことのない機体がありました。 |
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フジドリームエアラインってご存知な方は静岡空港の関係者か空オタの方かもしれませんね。 |
