ハニワ堂古書店

社会主義国は何故木を白く塗るのか？

皆さんは白く塗られた木を見たことがありますか？

私はあります。

9年前に中国に行った時初めて見て、次にベトナムに行った時また見ました。

白く塗られた木というのは、たとえばこんなのです。

 

 

これはベトナム・ハノイのホアンキエム湖で撮った写真で、はがれかけているとはいえ、白く塗った痕跡がはっきりとうかがえます。

木を白く塗るといっても幹の全面に塗るわけではなく、地表面から約１ｍくらいの高さまで（いいかげんな目測ですが）塗るのが普通です。

その後北朝鮮のケソンに行った時にもやはりこのような白塗りの木を見ました。

そして今回モスクワでも白塗りの木を見かけました。

下の写真はモスクワで撮ったものです。

 

 

 

一体この白塗りの正体は何なのか？

そして何故社会主義国にこんな木が共通して現れるのか？というのはなかなか興味深い問題だと思います。

（とはいえ、メキシコでも同じような白塗りの木を見たという情報もあるので、必ずしも社会主義国にかぎったものではないようなのですけど）

 

この問題に関しては、こちらのサイト様が詳しく考察なさっています。

http://www.officek.jp/skyg/col2/archives/2007/10/01_white.html

 

このサイト様によれば、木を白く塗る理由は主に二つ。

一つ目は街路樹を虫食いから守るために薬品を塗っているのだそうです。

二つ目は白く塗ることで木が反射材の役目を果たし、暗い道での交通事故を防ぐというものです。

 

私がベトナム人およびベトナム在住の日本人から聞いた理由も主にこの二つでした。

どちらの理由が正しいのかはわかりません。

ただし反射材の役割を果たすというのは確かにあるだろうなと思います。

私がそう考える理由は、モスクワで白く塗られた電信柱を見たからです。

塗り方は街路樹と同じで、街路樹と同じ目的のために塗られたものと推測できます。

 

 

電柱の場合、虫食いから守る必要はありませんので、これはほぼ間違いなく反射材用だと思います。

いずれにせよこの白塗りの木やは、電力不足のため街灯をたくさん設置できない社会主義国において、少しでも道路を安全に利用できるようにするための工夫の産物なのではないでしょうか？

 

＜追記＞

杉本信行氏の『大地の咆哮』という本の中で、これと関連すると思われる内容が書かれていたので紹介してみます。

この本は上海総領事をつとめたこともある中国専門の外交官である著者が、自身の体験を交えながら現代中国について語った本です。

この本の第一章で著者の最初の訪中体験が語られているのですが、その中に「北京の夜は真っ暗闇だった」と題して、次のような経験が語られています。

 

「飛行機から降り、ほとんど電気が点いていないようなターミナルで手続きを終えると、出迎えに来てくれた先輩書記官の顔が見えた。

車に乗って走り出して改めて驚かされた。空港同様、道路が真っ暗で、街灯というものがない。しかも車はなぜか無灯のまま。なんとなく並木道であるのがわかるのは、道路のところどころに灯っている裸電球の光により並木がポツポツ浮かび上がっているからで、車はそれを頼りに走っている。カーブで対向車線が見えにくくなると、ドライバーはパッシングライトをぱっと点けてはすぐに消していた。

空襲を防止するという軍事的な理由で車の夜間の点灯走行を禁止しているのであるが、危なくて仕方がない。すごいところにやってきたものだ。これが十三億人の中国の首都北京なのだろうか。」（PHP文庫版、３２〜３３頁）

 

軍事的目的のため、街灯も車のライトも禁止されている状況では、月明かりや星明りを頼りに運転するしかありません。

そんなかすかな明かりですから、道路の両脇の並木くらいは白く塗っておかないと、どこが道なのかわからなくなりそうです。

常時灯火管制が敷かれていた社会主義国において、道路を安全に走行するための生活の知恵が、このような白塗りだったのかもしれませんね。

ハノイ再び（３）

（１枚目）日本の大阪で見た南仏プロヴァンス風ホテル（ラブホテルかと思われる）。ベトナムに多い洋風建築はまさにこんな感じ（笑）。壁は黄色く屋根は赤茶色に塗られ、やたらに縦に長く、各窓にバルコニーのような張り出し構造を持つ。
（２枚目）ベトナムエアラインのオフィスビル。ここから空港行きのエアポートバスが出ている。
（３枚目）空港に向かうエアポートバス。バスの前にも物売りがいるのがベトナムらしい（笑）。
（４枚目）空港で食べたミエン・サオ。どう見てもあんかけ堅焼きそば。



明け方に目が覚めた。眠たい目をこすりながら時間を知るために携帯電話を起動させた。
携帯の画面に「７：１６」という数字が浮かび上がる。
しまった、寝すごしたか！？
６時半にモーニングコールを頼んでいたのに電話をかけてくれた形跡がない。おかしいなあとぼんやり考えてから気がついた。ベトナムには２時間の時差があるのだ。
日本の携帯電話で「７時１６分」なら、ベトナムでは「５時１６分」。寝過ごしたのではなく、早く起き過ぎたのである。
もう一度寝なおして寝過ごしてしまうのも嫌だったので、少々早起きではあるが、起床することにした。
顔を洗ってパソコンを起動して昨日の日記を書いた。冷凍庫から凍りかけのコカ・コーラを取り出して飲みながらパソコンを打った。
コカ・コーラを冷凍庫に入れておいたのは、冷蔵庫だと全く冷えないからだ。

結局６時半に頼んだモーニングコールは６時５０分くらいに来た。ベトナムの感覚では７時までは６時半なのだろう（笑）。
その後荷物をまとめて７時前にホテルを出た。
ロンビエンバスターミナルから路線バスに乗るか、それともベトナムエアラインのオフィス前からエアポートバスに乗るかで迷ったが、初めてエアポートバスに乗ってみるのも悪くないと思い、ベトナムエアラインのオフィスに向かった。
ベトナムエアラインのオフィスはホアンキエム湖の南西側にある。そこでエアポートバスに乗り込んだが（２ドル）、バスはなかなか出発しない。定員いっぱいまで客が集まらなければ出発しないのだ。
結局４０分くらい待って、８時５分にバスは出発した。
バスはタンロン橋（ハノイ北部にある紅河を渡るための巨大橋）をわたってノイバイ国際空港へと向かう。空港に行く途中車窓の風景をずっと眺めていたのだが、タンロン橋北側に日本企業の工場が密集していた。パナソニック、キャノン、ヤマハ、ニッセイなど見なれた日本企業の名前が工場の白い壁に大きく書かれていた。
ハノイにはフランスの植民地支配の影響から洋風のビルが多い。そういうビルは大抵３〜５階建てで、ベランダのような張り出し構造をもっている。屋根は三角形の傾斜をもつものが多く、瓦葺きの場合大抵赤茶色である。傾斜をもつ屋根の場合、屋根のてっぺんには天を衝く小さな突起構造物（避雷針だとおもう）が付いている。たまに平屋根のビルもあるが、そういう屋根の上には大抵タンクが置かれている（雨水貯蔵用のタンクだろうか？）。
傾斜つきの屋根の上にもタンクが置かれていることがあるものの、その場合には大抵タンクを支えるための基台がある。また屋上付きのビルには屋上の上にさらに建物を建て増したものが多く、韓国の屋塔房（オクタッパン）を彷彿とさせる。

なんてことを観察していると、いつの間にかノイバイ空港に着いていた。
時刻は９時前。１０時５０分のモスクワ行きに乗る私としてはちょうど良いタイミングだ。
チェックインカウンターで荷物を預ける前に、預ける荷物をサランラップでくるんでおいた。ロシアでは預け入れ荷物が空港職員によって荒らされるケースが多く、こういう自衛策をとることが一般化している。
しかしサランラップは薄く、しかも素人が不慣れな手つきでくるんだものなので、私の荷物はひどく不格好なシロモノとなった。これでどの程度自衛効果があるかは神のみぞ知る。（追記：荒らされていませんでした。よかった！）
チェックインをすませてわかったことなのだが、飛行機の調整にとまどったためにモスクワ行きの飛行機の出発が遅れているという。もとの出発時間は１０時５０分であるが、変更後の出発予定時刻は１３時１０分という。２時間以上の遅延である。

モスクワの空港に友人（ロシア人）が迎えに来てくれることになっていたので、私はこの遅延をまずその友人に知らせる必要があると思った。
そこでモスクワまでの国際電話をかけられそうな電話機を探したのだが、空港中歩きまわっても公衆電話が見当たらない。
困り果ててインフォメーションカウンターで電話機はあるかと尋ねてみたところ、空港内に郵便局があるからそこで国際電話をかけられるとのこと（郵便局はベトナム語で「Buu dien」という。漢字では多分「郵電」）。
ようやく郵便局を見つけた私はカウンターのお姉さんにモスクワまで電話をかけたいと伝えたところ、お姉さんが電話をかけてくれた。
以下はその友人と私の会話。

私「やあ」
友「・・・？（誰かわからないので沈黙している）」
私「私だよ、私。貢だよ」
友「ああ、貢！あんた今どこにいるの？」
私「うん、今ベトナムのハノイにいるよ。飛行機が遅れちゃってそれで連絡したんだよ」
友「ええ！？遅れたって・・・それじゃロシアに来れないじゃない！」
私「私が飛行機に乗り遅れたんじゃなくて、飛行機のフライトが遅れたの！２時間くらい遅れそうだからよろしくね」

という感じで１〜２分ほど会話をして料金は28,000ドン（約140円程度）くらい。思ったより安かった。
そんなわけで空港で２時間以上時間をつぶさなければならなくなったので、ブランチでも食べようかと思い（朝食べたのは凍りかけたコーラのみ）、空港の４階にあったLucky Cafe Restaurantに入った。
そこでミエン・サオ（堅焼きそばのあんかけのようなものが出てきた）と飲み物を頼んだ。
額は80,000ドンだったが、何故か会計の際に５％のサービス料と１０％のＶＡＴ（何だろう？）を請求され、総額92,000ドンだった。
やはり空港内の飲食店は割高だ。

その後出国手続きと機内持ち込み荷物の検査を済ませて飛行機に乗り込んだ。
座席番号は４６のＥ。
できれば窓側の席に座って中央アジアの沙漠や南ロシア平原を見下ろしたかったのに、座席は真ん中三列シートの真ん中。窓の外を見るどころかトイレにすら行きにくい最悪の座席。
何てついていないんだ・・・。
ともあれ２時間以上遅れたモスクワ行き飛行機は雲の中目がけて飛び立った。
行く先でどんな出来事が待ち構えているのやら・・・・。

（後記）
これはモスクワに行く前のトランジットとしてベトナムのハノイに一泊だけした際の体験記です。
この続きが、以前に「はじめてのロシア語実戦」で書いた厳しいロシアの入国検査になるわけです。