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先日観察したOKO28πキャブを取り付けた
暑すぎ&まんどくせーので写真はほとんど撮ってない( ̄∇ ̄)

純正エアクリーナーの取り外し

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純正キャブの取り外し

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2Fはキャブヒーターの配線が別にあるので、絶縁処理(ビニールテープぐるぐる巻きの刑w)してタンク下に忍ばせておいた

またチョークワイヤーも別にあるので、取り外す。Hは直引きなのかな?わからんけどw

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外して思ったけど、チョークが手元で操作できるのって非常に楽かも(゚∀゚)
OKOは直引きなので、慣れるまで違和感あるなー


キャブとエアクリ取り外し後

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スカスカやねー。スカチューンだ!(笑)
てか、エアクリボックス取り外すとバッテリーの固定できないのね💦
後で適当なステーで固定しようかしら?


んで、ハイスロ取り付けて、、

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取り回しオカシイのはツッコまんでくだせぇーw

この位置じゃないとロースロになるのよwwまぁ、気が向いたら取り回し変えようかな☻


OKOキャブ取り付けて、、

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インマニは2F純正でピッタリ!
合わなければ汎用60mmサイズが合うとのことで別途買うつもりだったが大丈夫そうだ^_^

あと、巨匠から曲がりトップが必要と御指南いただいていたが、このままストレートトップでも取り付けできた。
ハイスロのスロットルワイヤーに角度がついてるので、それでフレームとの干渉は免れたのかな?


スロットルバルブがきちんと作動するのを確認して、、


パワフィル取り付けて、、

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グリップ取り付けてw

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オイルキャッチタンク取り付けて、、

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純正のブローバイホースとキャッチタンク付属のホースの径が違う💦
純正ブローバイホースにキャッチタンクのホースを突っ込んで、タイラップで留めた( ̄∇ ̄)


因みにキャッチタンクはつけてあるけど、ガスは大気開放┏〇))


ま、とりあえず装着かんりょ!

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デフォルト
MJ108
SJ42
NJ3段目


キーON!エンジン始動!!

ブロローーン!!けたたましい音ともにエンジンはかかる

AS全閉から1回転と1/2戻しと、アイドルスクリュー調整でアイドリングは落ち着いたw

試しに近所走ってみたが、ぼこつきや息つきがあるね。。

これから調整地獄の始まりやな(笑)

普通に通勤で走れるぐらいになればいいかな(^ ^)

ではでは🤚

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    どうも濃いようですね。特に下が。
    MJ100 SJ30あたりから始めてみてはどうでしょう。

    あとバッテリーが振動で動いてパワフィルを押し外してしまうことがあるのでバッテリーの固定は早急に。

    それからクラッチワイヤーアジャスターの黒いゴムが掛かり代が無くて外れているようですが、そこまでワイヤーを引かなくてはならない事情でもあるんですか?(; ゚∀゚)

    [ シュガー ]

    2018/7/11(水) 午前 0:31

    返信する
  • Hのチョークは直引きです。自分のGN君は冬場でもチョーク引かなくてもエンジンがかかるので滅多に使わないですが、確かにハンドルにあった方がラクでしょうね。

    キャブセッティング、楽しそ〜ですね。頑張ってください。

    [ けんけん ]

    2018/7/11(水) 午前 5:53

    返信する
  • > シュガーさん
    おはようございます(^ ^)

    巨匠、自分も下が濃いかな?と思ってSJ下げてみたんですけど、今度は信号待ちなどでストールしますね。。ミスファイヤーも多発で。。ただ今、必至に調整しながら楽しんでます(笑)

    バッテリー対策はしないとダメなんですね!確かにパワフィルに干渉してますので、外れるリスクありますね。ホームセンターで適当にステーとかゴム板?とか探してみます。


    しかし、よく見てますなー(。-∀-)
    仰る通りで、エンジン側のクラッチアジャスターが目一杯です💦
    ハンドル側のアジャスターのネジ山がアホになってまして、、、訳ありであのような状況なんです(笑)

    [ ryu☆@ ]

    2018/7/11(水) 午前 6:01

    返信する
  • > けんけんさん
    おはようございます!
    自分も通勤で乗る事が多いのとイグニッションコイルを変えてある?為か、冬場でもチョーク使わずに済んでおりました(^ ^)
    直引きが久々なので、使おうとした時に慣れるまで残してあるクラッチ側のチョークレバーを引いてそうです(笑)

    いやー、、、楽しんでますが、、全然セッティング出なそうですƪ(??⌣??)ʃ
    ありがちな泥沼にハマって、濃い目薄めを行ったり来たりしてますよ(笑)

    [ ryu☆@ ]

    2018/7/11(水) 午前 6:09

    返信する

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