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７番のりばに停車中の７８３系電車を４番のりばから撮ったものです。 エル特急「有明」号 熊本行きこの頃、停車中の車両を駅名標とセットで撮るのを盛んにやっていたようです。 オリジナル塗色のハイパーサルーンが懐かしいです。 １９９３年大型連休 ＪＲ鹿児島本線・博多駅４番のりばから撮影
下りエル特急「有明」号 愛称号数・列車番号不詳 ７８３系特急形交流電車 |
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あっこれですね。赤い帯が入ったのは。
2005/10/22(土) 午前 2:14
７番線ということは『ハイパー有明』ですね。懐かしいです。
2005/10/22(土) 午前 4:28
オリジナルのハイパーサルーンってもう１０年以上前のものですよね、ＴＶか何かで初めて見たとき｢かっこいい！｣と思いました。
2005/10/22(土) 午前 6:25 [ cha**a3po ]
ゲッテンさん ＞ １９８８年３月に登場したんですよ〜！コーポレートカラーの赤い帯は、いかにもＪＲ九州の看板列車というイメージですねー！
2005/10/22(土) 午前 8:22
はやぶささん ＞ そうです！撮影時期とか、記載していませんでしたね〜。今、追記しました〜！(^^ゞ
2005/10/22(土) 午前 8:23
茶々さん ＞ この写真を撮ってから、もう１２年も経つなんて考えられないです。今でも、この写真を見るだけで、軽快な「パァ〜ン♪」という汽笛が聞こえてきそうです。
2005/10/22(土) 午前 8:25
車両の真ん中に扉がある変わった電車ですよね。グリーン車の１＆２配置もこの電車が最初だった・・・ような？
2005/10/22(土) 午後 5:00
う〜ちゃんさん ＞ そうですね。ご覧のとおり、真ん中に乗降口があって、Ａ室、Ｂ室に分かれているのです。１車両で指定席と自由席、禁煙車と喫煙車、オムニバスと貸切、という具合に多目的に使えるから、との理由があったと聞いています。私も、グリーン車で、１人掛けのシートに座ったことがありますよぉ〜！しかも、かぶりつきの席に。
2005/10/22(土) 午後 9:45
ハイパーサルーンはいつ引退するのですか。
2006/7/1(土) 午前 10:28 [ 小野寺 ]
小野寺さん ＞ コメント頂きましてありがとうございます。m(__)m ハイパーサルーンこと７８３系電車は、１９８８年３月の登場ですから、既に１８年経過したわけで、後輩の新型車両もいくつか登場してきた状況ですが、まだまだ４８５系電車の足元にも及ばない車歴です。引退なんて、まだまだ考えられないですねぇ〜。ＪＲとなって最初に登場した車両形式の１つですし、個人的には、新しい歴史を築いた車両としてこれからもずーっと応援していきたいです。
2006/7/3(月) 午後 7:25
うわぁ〜懐かしい！！小6の時でしたね。
ハイパーデビューは。783系は当分活躍するかな？
2009/4/21(火) 午後 10:03 [ かちがらす ]
katigarasu8さん ＞ わぁー、随分と昔のレポートを見つけてくださいましたね。 (^^) ありがとうございます。
ハイパーサルーンは、営業運転開始前に、佐世保線を早岐まで入線しています（この目で確認しました！）。 おそらくは佐世保線の武雄温泉〜永尾間の２５パーミルの登坂性能試験か何かでやって来たんでしょうね。 (^^) その頃はまさか、１０数年後に佐世保線の特急電車として使用されるようになるとは思いもしませんでしたよ。 (^^)
そうですね。 まだ当分は活躍してくれることでしょう。
2009/4/22(水) 午後 9:52
こんにちは♪
約３０年前の学生時代、博多から鹿児島へ里帰りするために、鹿児島から博多へ学校が始まる頃に、
行ったり来たり利用したのが有明です。
ずいぶん、スマートな顔立ちになりましたねー(^。^)
懐かしいですヽ(^o^)丿
2009/5/17(日) 午後 3:05 [ 美☆HTB ]
セナ＆ｓｗａｎさん ＞ はい、こんにちは。 (^^)
３０年前ということは、昭和５０年代前半辺りでしょうか？ その当時は、私は小学生でした。 (^^ゞ まだ４８５系に混じって５８３系の「有明」号が運転されていた頃ですね。 昭和５５年１０月のダイヤ改定から「有明」号は大幅に変わっていったようでしたね。
懐かしんで頂けて、こちらも嬉しいです。 (^^)
2009/5/17(日) 午後 6:34