|
１０傑というくらいだから、１０個続けなければ・・・。
ネタが持つかな？？ (^^;)
その１． 綾瀬〜明石間日帰り往復！
当時、常磐線・綾瀬から１８きっぷで日帰りできる極限の地が山陽本線・明石だった。
その移動距離は、実に１，２４４．８キロに及ぶ。
北千住、日暮里、東京、静岡、浜松、豊橋、米原と順調に乗り換えて、明石折り返しは、新快速同士の向かい側ホームで乗り換え時間１分！
しかし、米原から延々１５０キロ以上走ってきたやや遅れ気味の下り電車に対して、上り電車は姫路からジャストタイムでやって来る。
そういう悪条件だが、そこで無事折り返さないと、その日は帰れない。
過去に３回トライ。２回成功、１回失敗！
失敗したときは、乗って来た下り電車が明石駅に滑り込んだら、上り電車はもうホームに停まっていた。
下り電車のドアが開く前に、上り電車のドアが閉まった。
その日は日曜日で「明日会社だ！どうしよう！」。(/_T)
結局、後続の下り電車で、上郡まで行って折り返し、同夜の３７２Ｍ東京行き（通称：大垣夜行）に乗車。
そのまま綾瀬の寮まで戻って、着替えて出社。
日付が変わってから月曜日朝・出社するまでに既に３５０キロ以上電車に乗ってたなんて、誰も知らない・・・！(^^A;
（続く）→ http://blogs.yahoo.co.jp/vivi_np/2411369.html
|
2019
綾瀬からの限界が明石なのか･･･φ(￣ー￣ )メモメモ。岐阜からどこまで１８きっぷで日帰りが出来るのかやってみたい気もするので、プラン練ってみようかな。（笑）
2005/5/6(金) 午後 5:18
初発が早くて、最終が遅いところからのスタートのほうが、より伸びますね〜。あとは、東京・大阪の電車運転区間だと、０時を越えても、最終電車まで乗れるので。綾瀬〜神戸間は１０年くらい前のデータですが、ちなみにこのときは綾瀬出発は４：３８、帰着は１：０８くらいだったと思います。この当時、大垣夜行に乗れば、途中の小倉〜博多間だけワープ（”１８”利用者が運賃・料金別払いで特急列車に乗ること）すれば実家のある佐世保まで行けましたよ。さすがに、実際にやったことはありませんでしたけどね。(^^ゞ
2005/5/6(金) 午後 5:42
猛者ですなぁ(^_^;)僕の場合は日帰りではなく行きっぱなしですが、大阪から北陸線をひたすら北上し、新潟を越えて羽越線中条まで行ったことはあります。そういえば昔、大阪から18きっぷ、車中泊だけで北海道に行けないか検討しまくったものの、東北線ルートは一ノ関あたり、羽越線ルートは酒田あたりの接続が極めつけに悪く、断念した覚えが…。
2005/8/12(金) 午前 1:32
あさじんさん ＞ まったくおっしゃるとおりで・・・。隘路がいっぱいあるんですよねぇ〜。その気になれば、「ムーンライトながら」号の乗り換えで、九州までは行けるようになったのですが・・・。あと少しでうちの田舎まで行ける！実に２４時間掛かり？
2005/8/12(金) 午後 9:31
ぐははは…す、凄すぎる…過酷だわぁ…。私には…ちょっと…キッツイかな…（大滝汗）…というか…トラックバックいただいていたのにお返事を書いていなかったなんて…今更ながら…すみません！そしてありがとうございます☆
2007/3/7(水) 午後 9:45
おぽちゃん ＞ ハイ、お尻が擦り切れるほど乗りました！(^o^; 乗り遅れたときに、新幹線でワープするなんて、全然頭に浮かびませんでした！(^^) さっき調べてみたのですが、今なら大宮発着でなら、神戸往復は可能みたいですよ〜！ ああ〜、トラックバックの件は気にしないでください。私も忘れていましたし・・・。(^^ゞ
2007/3/7(水) 午後 11:58