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少し遅い通勤時間帯。 いつもの白い車体に青い帯の電車がやって来た。 ロングシートの車両もあれば、昔ながらのボックス席を持ったセミ・クロスシート車両もある。 この線区が電化されて以来、何世代かにわたって、この線区で活躍し続けた、いわばこの線区の老兵でもあり、一番この線区に似合っていた電車。 それが、今年の春で、少しずつ勢力を増してきた新型車両・Ｅ５３１系にバトンを渡し、比較的新しいステンレスの１５００番台を除いて、全部消えるという。 東海道本線・東京口の１１３系電車のときもそうだったが、比較的勢力が残っているだけに、にわかには信じがたい。 しかし、あっちこっちの駅の側線などに、多数の新型車両が待機している状況。 中には去年の夏の高萩駅のように、駅構内の多数ある電留線（電車の待泊施設）を埋め尽くす状況を見ると、驚愕の事実として衝撃を受けてしまった。 この電車についても、今後ちょっとずつ触れていきたい。 ２００７年１月１７日 ＪＲ常磐線・赤塚駅１番線ホームにて撮影
下り普通電車 ３２７Ｍ ４１５系近郊型交直流電車 F/5.6 1/250秒 ISO-320 |
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長い間常磐線の主だった電車も、もう見納めですね・・・感謝の気持ちをこめて、たくさん写真に収めてあげたいと思います！
2007/1/18(木) 午後 11:42
長らく常磐線を支えた415系鋼鉄車の現役引退のカウントダウンが近づいていますね。こちらでは、グリーン車を連結したE531系を頻繁に見かけるようになりました。しかし、２階席は本当に乗車率が良すぎですね。。。
2007/1/18(木) 午後 11:46 [ 若松 デジュン ]
このホワイトにブルーのラインがよく似合っていたのに残念ですね。
2007/1/19(金) 午前 0:24
さびしいです・・・・
2007/1/19(金) 午前 8:56 [ - ]
旅先からボンジュール♪ｗあらら…そうなんですか…なんだかどんどん寂しくなっちゃいますよね…。残念です。
2007/1/19(金) 午後 7:44
これも消え行くのですね･･･ なんかあちこちで好きな形の列車が去っていきますね。あと２ヶ月、どうしようも出来ない自分がつらい・・・ なんて言っていないで、撮影に励みます！！
2007/1/19(金) 午後 10:13
415系の天下はついに九州だけになるんでしょうね。 南福岡の415系も813系に置き換えられるとのうわさが・・・。 朝のラッシュ時は415系の12両快速じゃないととても輸送仕切れないのに、813系に置き換えて大丈夫なんだろうか。要するに特急に乗れってことか。そういっている私も実は特急通学（汗）
2007/1/19(金) 午後 10:43 [ 特急つばめ, ]
にょぶさん ＞ そのようですね〜。私は、途中２年間ほど飛んでいるものの、１７年ほど常磐線ユーザを続けています。それが消えてしまうのは、残念ですね〜。
2007/1/20(土) 午前 0:32
デジュンさん ＞ まだＥ５３１系グリーン車は乗った事が無いのですが、普通車開放は大盛況のようですね。２階席だけなのかな〜？？
2007/1/20(土) 午前 0:34
アコードさん ＞ この塗り分けが登場した当初は、全国あっちこっちに同じ塗り分け、同じ色の組み合わせなどが多数いたものでしたが、最近では各社で国鉄時代からの車両を淘汰しているので、だんだん数が少なくなってきましたね。同じ４１５系を使っている九州でも、昼間は側線で寝ている仲間も少なくないようです。
2007/1/20(土) 午前 0:36
はまみさん ＞ ホント、寂しいことですね〜。この車両が消えるとき、また１つの時代が終わるんですかねぇ〜。
2007/1/20(土) 午前 0:38
おぽたいさん ＞ 今夜はどこからお越し頂いたのでしょう？？ 新しいものが登場するとき、古いものは静かに消えていくんですね〜。
2007/1/20(土) 午前 0:40
ＭＯＧＥさん ＞ 東北地方でも、キハ５８系やキハ５２が一挙に消えてしまいそうですね。ローカル線を代表する往年の形式が次第に消えていく・・・。
2007/1/20(土) 午前 0:41
ｓｏｍｅｈａｒａさん ＞ 例えば、小倉〜博多間が５００円別払いすれば特急列車で快適に通勤出来る！ これは魅力ですね〜。やがては鹿児島本線の門司港〜荒尾間辺りでは１５両編成が走ることになるのでしょうか？
2007/1/20(土) 午前 0:44