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'''寝台特急「ゆうづる」号'''、乗車回数は１回です。 |
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'''寝台特急「ゆうづる」号'''、乗車回数は１回です。 |
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５８３系は未だ乗った事がないのですが、３段寝台の中段ってきつそうですね。はつかり＆はくつるでフル稼働していたのが懐かしい・・・。
2005/6/14(火) 午後 11:19
５８３系は結構お世話になりました。「八甲田」「津軽」廃止直後の「はくつる」２往復時代に、宇都宮からぐるり北海道切符を使って北海道によく行ってました。なぜ宇都宮かというと、はくつる３号の当駅発車が０時０１分だったからです。ここまで普通列車で行って乗り換えて、フリー切符の有効日数を１日稼いだのです。今はその「はくつる」も無くなってしまい寂しい限りです。
2005/6/14(火) 午後 11:21
５８３系、イイですね〜、ゴツイ車体に青とクリームの塗り分けが大好きです。私の初乗車は「にちりん」の博多→宮崎でした。その後「金星」名古屋→博多で三段寝台を初めて経験しましたが、小学生のクセに何度も頭をぶつけた覚えがあります。
2005/6/15(水) 午前 10:36 [ jun**om ]
うーちゃんさん ＞ 寝ると、顔の上が上段の真下にへばりついている網棚です。網棚が収納された状態なのですが、中段利用者にとってはジャマ以外のなにものでもありません。同じ中段でもパンタグラフ下だと全然状況が変わるらしいのですが・・・。
2005/6/15(水) 午後 7:15
さくらこさん ＞ 昔の下り大垣夜行を利用するときに、日付が変わって最初の停車駅の横浜まで運賃別払いすれば１日分温存できる、ということと同じ方法ですね。１日分はデカいですもんね。
2005/6/15(水) 午後 7:19
junipomさん ＞ 寝台幅が１４系並みの７０センチなのはまだいいとしても、高さが足らないのは厳しいですねぇ〜。私は一晩で網棚に何度も頭をぶつけました。
2005/6/15(水) 午後 7:22
もう３０年も前になりますが、寝台特急「金星」で名古屋に行きました。その後は昼間の特急「ひばり」。今ではほとんど見かけなくなりました。新幹線に接続するカラーリングは魅力ですね。
2005/6/18(土) 午前 10:36
mississppiflashbackさん ＞ 私、「金星」号の実車は、１度だけしか見たことが無いのです。乗っていた下り「さくら」号が大幅に遅れた上に信号機故障が重なって、本来停車しない駅で足止めを食っている間に、隣のホームに「金星」号が入ってきたのです。２本並びというのは滅多に無い事なので、ファンにとっては、この上ない被写体となったかも・・・。
2005/6/18(土) 午後 11:35