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最後まで悩んだ行先だったが・・・、 東北地方を北上するコースや、日本海側へ出てみるコースなども検討した。 東北地方で唯一残している線区にも乗りたかったのだが、乗り継ぎが悪いところが多く、時間を大きくロスするようだった。 特に今回は、帰る日が決まっていなかったとはいえ、最大でも３日間という短い時間しかなくて、それが最後まで日程を縛ることとなった。 で、結局は、最寄駅から、その日最初に出発する電車にした。 最寄駅の改札に行くと、有人改札は閉まっていて、誰もいなかった。 閉められた窓ガラスをノックして、窓口氏を呼び出す。 こういうとき、”１８”も何らかの方法で自動改札が使えれば便利なのだが、と思う。 １冊（１枚）で５回使える”１８”、既に４回分の日付入り入鋏印が押されていて、これで５回目が押される。 帰りはもう１冊買わなければ・・・、とか考えながら、ホームへ入る。 乗った電車は、上野行き普通電車。 久しぶりに、まだ暗い時間からの出発・・・。 １０両編成の一番前の車両に乗った。 が、既に４人の方が乗車済みで、その方々は、１人１ボックスで足を投げて座っていて、その車両の全てのボックスが埋まっていた。 まあ、だいたい予想していたケース。 こういう場合、ドア脇の２人掛けの部分が楽だったりするので、そちらに座る。 上野までの朝の２時間は長い・・・。 途中から日の出を迎え、平日なので、神立辺りからお客が結構たくさん乗り込んでくる。 この先各駅で、お客が増える。 まだ５時を少し回ったばかり。 東京から７０キロ離れたところから毎朝通勤されているのかと思うと、頭が下がる思いがする。 石岡停車。 今年の春までは、鹿島鉄道が分岐していた。 だが、その痕跡はほとんど無くなり、更地となって、駐車場として開放されている。 僅かに跨線橋が載るホームの部分が残るのみとなっている。 レールなどの鉄材盗難が問題となっている昨今であるが、この急変ぶりはあっといわせる限りである。 取手停車。 立席乗車だった人たちが、向かい側ホームの後続の快速電車にどっと乗り換える。 こういうとき、向かい側のホームで乗り換えられるのはとても便利だと思う。 終点の手前、日暮里で、山手線や京浜東北線に乗り換えるために、大多数のお客がたくさん降りて、一気に車内が空く。 上野駅構内は乗り換え通路が長くて混み合うので、場合によってはここ日暮里で乗り換えたほうが上野を早く経過できる場合もある。 ６：２７、終点上野・１０番線ホームへ到着。 早い時間帯でいつもよりも空いている上野駅のコンコースを歩いて、山手線・京浜東北線ホームへ移動。 ２００７年８月１４日 ＪＲ常磐線・赤塚駅３番線ホームにて撮影
上り普通電車 １３２０Ｍ Ｅ５３１系一般型交直流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 55mm F/5.6 1/50秒 露出補正：+5 |
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朝早くから、お疲れ様です。
神立あたりだと、東京まで通う人もかなり多いです。
知人に毎朝始発に乗って神奈川の藤沢まで通っている人がいます（笑）
2007/8/16(木) 午後 0:48
にょぶさん ＞ ありがとうございます。この初発電車に乗るのは初めてではないのですが、毎度、朝早くからこんなにお客が多いのには驚かされます。ひょっとして、１００２Ｍも、勝田始発になったりして・・・。
2007/8/16(木) 午後 9:14