かつての最寄駅にて・・・（その１）　（情熱の鉄路を求めて・・・（その７）） ( 鉄道、列車 ) - 鉄りすと

ＪＲ鹿児島本線・水城（みずき）駅

に到着。

　駅名の由来となっている水城は、日本書紀によると、６６４年、天智天皇が築いたとされている。
　前年に白村江の戦いで破れた後、唐・新羅連合軍が博多湾から大宰府へ攻め込んでくるのを防御するために、ここに堤を築いて水を入れ防衛線を張った、とされている。

　水城の跡は、この駅の南方、約３００ｍのところにあり、特別史跡に指定されている。

　駅は前後で左に右にと急カーブがある。
　駅構内も、下り電車では右方向へと大きくカーブしているため、カーブの途中にホームがある。

　私が乗ってきた６両編成の電車は、その車体をホームと反対側にやや傾けて停車した。

　乗り降りが終わると、ドアが閉まり・・・

・・・そして発車していった。

　この駅は、私が１９９６年６月下旬から同年１２月初めまでの、僅か６か月間だけの最寄り駅。
　この駅を離れてから、２回ほどやって来たことがあるが、今回は随分と久しぶりの訪問となった。

　この駅で電車を撮った写真は、過去、たったの１枚しかなかった。

　今回は、久しぶりに、カメラ持参の旅。
　懐かしい風景の中で、たくさん撮っていきたい。

（続く）

２００７年１０月７日　ＪＲ鹿児島本線・水城駅１番のりばにて撮影
　下り普通電車　１５９Ｍ
　　８１３系近郊型交流電車
　Nikon D50
　└　Nikon AF Zoom Nikkor 70-300mm F4-5.6G
　１枚目：
　　78mm　F/4.2　1/640秒　ISO-400
　２枚目：
　　90mm　F/5.6　1/640秒　ISO-400
　３枚目：
　　105mm　F/4.2　1/640秒　ISO-400

遥かなる故郷へ、「Ｇｏ　Ｗｅｓｔ！」の旅（その２６）
（その１～２５の記事、及び撮り鉄・小倉駅編（その１～５）、博多駅編（その１～５）の記事は、その２６文書中のリンクからご覧ください）

育った街にて（その１７）
（その１～１６の記事、及び長崎へＧｏ！の旅（その１～１９）、長崎→佐世保間の旅（その１～１４）、撮り鉄・長崎駅編（その１～５）、長い長いトンネルを前にして・・・（その１～４）、撮り鉄・諫早駅編（その１～４）、古き良き時代が香る駅（その１～４）、シーサイド・ステーション（その１～６）の記事は、その１７文書中のリンクからご覧ください）

夢を見ながら東へ戻る旅（その２７）
（その１～２６の記事、及び撮り鉄・佐世保駅編（その１）の記事は、その２７文書中のリンクからご覧ください）

撮り鉄・博多駅編（その８）
（その６～７の記事、及び九州最大の街にて（その１～４）の記事は、その８文書中のリンクからご覧ください）

情熱の鉄路を求めて・・・（その６）
（その１～５の記事は、その６文書中のリンクからご覧ください）