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さて、今日も旅立ちだ。 ここまでは青春１８きっぷだけで博多まで延々やって来たのであるが… この日は９月８日、きっぷの利用可能期間は１０日までのあと２日ある。 佐世保（させぼ）までの残りは僅か１１７キロで、運賃は２，０７０円. それだけのために１回分使うのはちょっともったいないかなぁと思い始めた。 そこで、最後の１回分は明日以降に回して、今日は佐世保までの２枚きっぷを使うことにした。 ２枚きっぷは、特急列車の指定席に乗車出来て、２回分で４，５００円である。 ここまで頑張ってきたんだから、最後にそれくらいの贅沢は味わってもいいかな！ というわけである。 というわけで、自動券売機で購入後、即、指定席も確保して３・４番のりばへ登っていたのである。 佐世保まで行くのは、特急「みどり」号。 今度の特急「みどり９号」は、長崎行きの特急「かもめ１９号」、ハウステンボス行きの特急「ハウステンボス９号」も連結していて、途中の肥前山口（ひぜん・やまぐち）までは、 特急「かもめ１９号、ハウステンボス・みどり９号」 として、１３両編成で運転される。 恒例の、各列車の連結面を撮影…。 まずは「ハウステンボス」号（左）と「みどり」号（右）。 この間は貫通構造なので、走行中でも両列車間の往来が出来る。 続いて、「かもめ」号（左）と「ハウステンボス」号（右）。 この間は従来からの先頭車両の形状のままなので、走行中の両列車間の往来は不可能。 過去にも申し上げたかも知れないが…、 この形式の車両が登場当初に、その後分割併合運転が当たり前の西九州の特急列車に就役して、先頭車両同士がこのように顔を突き合わせて運転されることを誰が予想出来ただろうか。 さて、まもなく、目の前の１２号車のドアが開く。 これからの旅を前に、ドキドキする瞬間である。 ２００８年９月８日 ＪＲ鹿児島本線・博多駅にて撮影 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G 撮り鉄・博多駅編（９月８日・その２）
（撮り鉄・博多駅編（９月７日・その１〜５）の記事、博多駅頭にての記事、撮り鉄・博多駅編（９月８日・その１の記事は、撮り鉄・博多駅編（９月８日・その２）文書中のリンクからご覧ください） |
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ゴッツンこしたまま走るんですか。見たいなァ。
2008/12/23(火) 午後 10:25
くみこさん ＞ そうそう！ (^^) かなり昔から、長崎行きと佐世保行きの列車が一緒に走っていくというのがいつもの姿だったのです。
こうして電車の先頭車同士が連結して走るさまは、まるで手を繋いで走っていくような感じですよ！ d(^^o)
2008/12/24(水) 午後 7:27