|
さて、９月８日に到着して以来、長い滞在もひとまず今日で終わり、これから帰路に就くこととなる。 今回の帰りは、今まで一度もやったことの無いことにチャレンジする予定なのだが…、その詳細は後ほどご紹介することにして、ひとまず帰りの旅をスタートすることにする。 佐世保を発つための列車は、やっぱり今回もこれである。 既にこのブログでもおなじみ、博多行きの上り特急「みどり１２号」。 使われている車両は７８３系特急形電車で、他の特急電車には無いこの車両の大きな特徴として、車両中央に唯一１箇所だけデッキのある乗降口があり、それを境に、客室がＡ室、Ｂ室に分かれている。 こちらは、次の早岐（はいき）までの先頭・１１号車で、前寄りＡ室がグリーン席、後寄りＢ室が普通車指定席である。 今回は、往路に使った、回数券タイプの割引きっぷである２枚きっぷが１回分残っているので、それを使う。 よって、乗車する車両は、１２号車の指定席である。 乗車する前に、ちょっと撮ってから。 こちらは、早岐から先、終点・博多まで先頭車となる、１４号車。 Ａ室、Ｂ室とも、普通車自由席である。 ちなみに、他の車両はというと… １２号車はＡ室、Ｂ室とも、普通車指定席 １３号車はＡ室、Ｂ室とも、普通車自由席 である。 １４号車の先頭部分。 雨が降っているので、フロントガラスには雨滴がいっぱい付着している。 その１４号車の鼻先越しに、ＭＲ（えむ・あーる）・松浦（まつうら）鉄道の普通列車を撮ってみる。 この両・車両の出会いは、ここ佐世保だけでなく、途中の有田（ありた）でも見ることが出来る。 早岐経由の「みどり」号は、佐世保線をおよそ２０キロほどで有田に到達するが、あちらのＭＲは、佐々（さざ）・たびら平戸口（ひらどぐち）・伊万里（いまり）経由なので、北松浦（きたまつうら）半島を９４キロ近くの道のりを経て到達することとなる。 １４号車・Ｂ室の高い客室窓。 この区画だけがハイデッカータイプの客室となっていて、運転席越しに前方展望が可能である。 そして、これが、今回私が乗車する１２号車の出入り口である。 博多までは、ちょうど１１７キロ、１時間４５分の道のりである。 さぁー、出発である。 ２００８年９月２９日 ＪＲ佐世保線・佐世保駅３番のりばにて撮影 上り特急「みどり１２号」 ４０１２Ｍ ７８３系特急形交流電車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G |
全体表示
[ リスト ]
いいですね＾＾
電車で帰るなんて！！うらやましいです〜〜
ぼくは７８３系の顔は好きです＠＠
2009/1/19(月) 午後 6:33
佐世保は、小学校の頃に仲良くしてた子が引越した場所です。
・・じ〜っと思い出してしまいました（笑）
いいですね〜♪電車、詳しくは分からないけど、
見たり、乗ったりするのは好きですよ〜♪
2009/1/19(月) 午後 7:12 [ - ]
えち鉄♪さん ＞ 電車好きなのと、それから予算の都合もありまして…。 (^^A;
しかし、今回の帰りは、単純ではないんです。 まあ、見ててください。 (^^ゞ
2009/1/19(月) 午後 10:57
ベリーさん ＞ 女性同士のお友達関係というのは、引っ越してもずっと続くものみたいですね。 そうかぁー、あの空の下で、どこかで幸せに暮らしておられるんでしょうね。
今回、ここへやって来るまでは、ひたすら普通列車と快速列車の乗り継ぎでたどり着きました。 昼間に通った瀬戸内海沿岸など、眺めているだけでもとても楽しめる路線でした。 もしよろしかったら、そのレポートのほうもご覧くださいね！ d(^^o)
2009/1/19(月) 午後 11:03