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ＪＲを使って門司（もじ）までやって来た私。 実は、鉄道を使っての旅は、ひとまずこれでおしまいである。 では、この先どうやって自宅まで帰って行ったかというと… これに乗っていったのである。 新門司〜東京間のオーシャン東九フェリー。 前振りで、”今までやったことの無いことをして…”というのは、このことである。 乗船場となる新門司フェリーターミナルまではちょっと距離があるので、ここでフェリー会社差し向けの貸切タクシーで向かう。 タクシーは、１７時５０分に、ここ門司駅へ迎えにやって来る。 それまで、門司駅の改札口を出てすぐの待合室で待っているように、と、指示を受けていた。 同じフェリーターミナルから出航するフェリーは、関西へ向かう阪九フェリーや名門大洋フェリーもある。 待ち合わせ時間が迫ってくるに連れて、だんだんとそれらしい人たちが、大きな荷物を持ってやって来た。 １７時４０分、タクシー会社の人が目印の旗を持ってやって来て、タクシー利用券を発売にやって来た。 １人１回３００円である。 １７時５０分、再びタクシー会社の人が迎えにやって来て、先導して車のところまで案内する。 私を含めて７人くらいのお客が集まっていて、中型タクシー２台で分乗してフェリーターミナルまで向かう。 一日中降ったり止んだりの雨が降っていて、このときも少し降っていた。 意外なことに、関門海峡に突き出した門司付近でも小高い山がそびえていて、フェリーターミナルはその向こう側にあるらしく、退勤時間帯でやや渋滞した一般道路をタクシーは進んでいった。 およそ２０分ほどで、タクシーはフェリーターミナルに到着した。 到着した駐車場の目の前には、大きなフェリーが横付けされていた。 フェリーの名前はおーしゃん・さうす。 これから、途中徳島港に寄港しながら、２泊３日で東京を目指す。 ターミナルの建物の２階に上がると、乗船カウンターがあり、 乗船名簿の記入を求められた。 青函連絡船にも乗ったことの無かった私にとっては、乗船名簿の記入が必要なほどの船旅は初めてである。 乗船名簿に記入を済ませると、乗船カウンターでチケットの発券を待つ。 待っている間に撮った、船の運行スケジュール。 東京まで３４時間半の船旅である。 ２００８年９月２９日撮影 |
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僕も一回だけフェリーに乗船したことがあります。。
そのときは北海道（苫小牧）〜福井県（敦賀）まででした。かなり船酔いしました。出発する前に遊びすぎて（当時小６）とってもいい（悪いかも・・・）思い出でした♪
長い文章ですません。。。。。。
2009/1/24(土) 午後 5:25
新門司から東京までフェリーを利用されたのですね。
しかし、34時間くらいかけて、のんびりと東京へ行くのも旅の醍醐味を味わえそうですね。
2009/1/24(土) 午後 8:01 [ 若松 デジュン ]
えち鉄♪さん ＞ その１回が、随分と厳しい洗礼を受けたんですね。 私も、それまでが最長でも１時間半だったので、多少戦々恐々としていたのは事実ですけどね…。 (^^A;
2009/1/24(土) 午後 10:16
デジュンさん ＞ お天気に恵まれていたんならデッキに出たり出来るでしょうから、気分転換は出来ますよね。
はい、その結果は…、縷々（るる）ご紹介しますね。
2009/1/24(土) 午後 10:19
おおおおおお、こんな航路が残っていたんですね。
大時刻表のすみに載っていた高知東京便が気になっていたのですが、何年か前に廃止になっと聞いています。
寝台特急より長い旅、いいかもしれません。
ただ…、瀬戸内海はいいけど、太平洋は…揺れそうで怖いっす(>_<)
2009/1/24(土) 午後 11:58
ウミ、クルージングでしか船に乗ったことがないので、一度だけでも船旅をしてみたいです！！
海の風を浴びながら〜ラララ〜♪
あ、でも船酔いが心配（＝▽＝；”””
2009/1/25(日) 午前 5:23 [ コスモス ]
のんびりフェリーの旅でも、２泊３日は長いな〜って思いそうです（＾＾；）
私も船酔いが心配ですね。
2009/1/25(日) 午後 6:03
長距離フェリーは乗車経験ありませんが、
『今までやったことの無いことをしてみた』というのはいいですね。
私の場合は海が大荒れにならないことを願って行かないと、確実に船酔いするので難しいです。^^;
2009/1/25(日) 午後 6:14
ガンモさん ＞ 今の日本国内の航路で、２泊３日かかる航路というのは、これと、名古屋から仙台経由で苫小牧へ向かっているのと、東京から父島へ行ってる船だけじゃないでしょうか？
はい、揺れについては、その５をみて頂くと分かりますよ。
2009/1/25(日) 午後 11:07
ウミたん ＞ さすがの私も、乗る前は怖かったのですが…。 でも以前誰が言ったか「クルマ酔いする人は船は酔わない」という話を信じて、覚悟を決めて乗りました。
穏やかな気象条件のときなら、気持ちがいいでしょうね。
2009/1/25(日) 午後 11:09
みーちゃん ＞ 実際乗ってみると、とても長く感じます。 ２日目をどう乗り切るかでしょうね。 ３日目は早朝だけで、下船準備であわただしいですから…。
船独特の長い周期の揺れですね。 でも、始終伝わってくるビリビリだけがどうしても気になりましたけど。 (^-^A;
2009/1/25(日) 午後 11:15
ＭＩＲＩＡＮ姉さん ＞ 佐世保を出発するときに、船が出るかどうかが心配でした。 台風がいましたからね。 でも予報よりもどんどん台風の進行が遅れてくれたので、助かりました。 実際には２日遅れくらいで、後ろから追っかけてきていたようでしたが、九州の南方海上で衰えたようです。
お金が心配で、出来るだけ出費を抑えたかったのが第一番目の理由でしたけど、時間は使い切れないくらいあるし一度乗ってみたかったので、乗れて良かったと思います。
2009/1/25(日) 午後 11:20
ＮＯＲＩさん
こんにちは
フェリーの旅一通り読ましていただきました
僕は20年くらい前、バイクでのツーリングの際、瀬戸内航路（関西〜四国・九州方面）をよく利用していたので、懐かしく思いました
今は、時代の流れなのか、のんびりとした旅が敬遠されがちですが、僕は船旅の出港の際のなんとも言えない雰囲気と、到着した時の上陸する高揚感が大好きです
確かに、飛行機や新幹線で一気に移動するって方法も合理的な部分がありますが、船や夜行列車で、行きは、期待でワクワクし、帰りは旅の思い出をかみしめながらって言うのは、最高だと思います
2009/1/26(月) 午前 9:35
ヒゲ坊主さん ＞ 瀬戸内海航路を利用されたんですね。 関西以西では所要時間も短くなるし、四国もあるので航路も便もたくさんあるし、船旅も比較的手軽に利用されているみたいですね。
スローライフが見直される中、今また、のんびりした旅が見直されつつあるようです。 しかし、それが本当に日本国民みんなの心に定着したときに、果たしてその需要に供する列車が残っているのかどうかが…（あ、ここのブログじゃ禁句だった…）。 銀河鉄道９９９で、他の列車が超近代的な高速列車になる中で、あの列車だけが時代離れした風貌の蒸気機関車が引く旧型客車の雰囲気を採用した理由が何となく分かるような気がします。
2009/1/27(火) 午後 3:57