寝台特急・急行乗車回数ベスト１０第３位（その１） ( 鉄道、列車 ) - 鉄りすと

寝台特急・急行乗車回数ベスト１０第３位（その１）

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　寝台特急「あかつき」号、乗車回数：１２回です。

　下りが７回、上りが５回。上りはすべて佐世保からの乗車です。

　１回だけソロに乗車しています。
　あとの１１回は、すべて２段ハネ。

　１回だけ、当時筑豊本線経由だった３号に乗車しています。

　最初の１回目は、１９８１年８月２１日、佐世保～新大阪間を、当時の上り４号に乗車しています。

　佐世保始発の上り寝台特急の乗車は、これが最初。
　しかも、長崎・佐世保始発の併結列車で、佐世保始発が基本編成であった唯一の列車でした。

　２回目は、１９８３年８月２５日、新大阪～佐世保間。
　当時の下り３号に乗車しています。

　前述のとおり、この３号の佐世保編成だけが、筑豊本線経由で運転されていました。
　門司～佐世保間は、ＤＤ５１が牽引していました。

（その２へ続く）→　http://blogs.yahoo.co.jp/vivi_np/5835219.html

１枚目：
１９８８年１０月９日　ＪＲ東海道本線・新大阪駅１８番線ホームにて撮影
　下り寝台特急「あかつき」号　３５列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

２・３枚目：
１９９０年３月３１日　ＪＲ佐世保線・佐世保駅１番のりばにて撮影
　上り寝台特急「あかつき」号　４０３６列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

４枚目：
１９９０年８月　ＪＲ長崎本線・長崎駅２番のりばにて撮影
　上り寝台特急「あかつき」号　３６列車
　　１４系１５形特急形寝台客車

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コメント（4）

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懐かしいですね。私自身が物心ついたときは筑豊本線を走る唯一の特急でした。一度、地元から近い直方から（※当時は折尾駅の６・７番線がなかった時代）乗車してみたかったものです。

2005/6/27(月) 午後 11:29 [ 若松　デジュン ]

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「あかつき」号の筑豊本線経由での運転は、佐世保「かもめ」号の時代から堅持してきたルートだったようですね～。西村京太郎先生のネタにもなった。「あかつき」号の前には、１９７８年９月まで、門司で「あかつき」号と分かれた「明星」号が筑豊本線を経由していました。当時は３往復の「あかつき」号が運転されていましたね。「明星」号は、最盛期の７往復を誇っていた頃のことです。

2005/6/27(月) 午後 11:44

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まだ生まれていなかった為よく分かりませんが、確かキハ８２で運転されていた「かもめ」を堅持してきたのですね。ありがとうございました。確かに、最盛期には鬼のようにあった九州と関西を結ぶ寝台特急もおもいっきり数を減らしてしまいました。「明星」も国鉄末期に姿を消し、佐世保発着の寝台特急も姿を消し、本当にさみしいですね。

2005/6/28(火) 午前 0:01 [ 若松　デジュン ]

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全くそのとおりで。いつまでも走っていて欲しい、という希望もむなしく、さらに縮小が進むかも知れません。牽引機が無くなるか車両の老朽化が進むか、で終わってしまいそうな雲行きも。

2005/6/28(火) 午後 7:38

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