|
９：５８ 東京到着（２分遅れ） １０番線 寝台特急「富士・はやぶさ」号は、長い長い旅を終えて、終点・東京に到着した。 若干の遅れはあったものの、この日も無事に到着できた。 既に学生の冬休み期間中ということもあり、ホームにはたくさんのファンが待ち構えていた。 また、ここへ到着するまでの沿線でも、カメラを構える人々の姿が見られた。 さらに、私のようにこの列車で到着したファンも、ホームに降りて駆け寄ってくる。 邪魔にならないよう、その人垣の一番後ろへ回って撮らせて頂いた。 レンズを覗いて撮ることは難しく、見当をつけて腕を左に伸ばして撮影。 そして、再び客車のほうへ。 「はやぶさ」号は上下列車とも機関車のすぐ後ろに位置しており、「富士」号と連結後は「はやぶさ」号のテールマークは見られない。 ただ、機関車切り離し後、品川まで往復する回送列車の間だけはこうして見ることができる。 ここまで乗車してきた１２号車。 長い旅路を楽しく過ごし、しかも無事に到着できたお礼を言って、このホームをあとにした。 （終わり） ２００８年１２月２６日 ＪＲ東海道本線・東京駅１０番線ホームにて撮影 上り寝台特急「富士・はやぶさ」号 ２列車 牽引機関車： ＥＦ６６形直流電気機関車 ４８号機 １４系１５形（一部１４形）特急形寝台客車 Nikon D50 └ Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G お願い
いつものお願いですが… くれぐれも、寝台特急「富士・はやぶさ」号に関する後ろ向きなコメントは厳に控えてください。 収拾が付かない場合は、このレポートは掲載を停止します。 |
全体表示
[ リスト ]
ブルートレインには一度も乗ったことがないので、何とか乗ってみようと思ってたのですが、チケットを取るのが難しいですね。
なので、今度写真の人のように東京駅に写真だけ撮りに行こうと考えてます。
駅で撮るか外で走ってくるのを撮るか迷ってます。
2009/2/27(金) 午後 10:08
昨年１１月に、上り東京行きのはやぶさ１２号車に乗った時もスハネフ１４−６だと思っていましたが、旅の記録を今見なおしたところ６ではなく、５でした。しかしこの６とともにもはや超貴重な存在ですね。
2009/2/28(土) 午前 4:34
レノンさん ＞ もしも沿線に近いところにお住まいなら、沿線で撮られることをお勧めします。 他の撮り鉄の方と出くわす可能性もありますが、そこを何とか仲良く穏便にやり過ごして頂ければ、きっといい写真が撮れることと思います。 いくらこの時期沿線で撮っている人が多いとはいえ、沿線どこもかしこも隙間無くズラッとカメラの放列が続いている、というわけじゃないですし…。
今は駅で撮ろうと思うと、特に停車駅ではとても凄いことになっております。 きっと思わぬ嫌な思い出が一緒に出来てしまうんではないかと…。 かくいう私がさすがに、もう駅撮りは止めようと思っているくらいですから…。
2009/2/28(土) 午後 8:17
ｇａｎｂａｒａｉｌさん ＞ そうらしいですね。 いずれも初期のほうの車両ですね。 昭和４６年に急行「瀬戸」号に使用されたとかいう、先行試作車の３もまだ元気に走り続けていますね。
2009/2/28(土) 午後 8:20
１２号車から降りてカマが切り離されたとき、このテールマークを見ると自分が乗って来たのだなとしみじみ思います。
そういえば、去年６月に乗ったときのレポを読み返してみたら、「平日の東京駅10番線はちょっとさみしく、カメラ片手にカマの前に立ったのは私ひとりくらいのものでした」と綴ってありました。本当にこの頃とは状況が変わってしまったんですね…。
（せっかくですので、そのときの記事トラバさせていただきますね）
2009/2/28(土) 午後 11:18
あと、１３日ですか！
寂しい気持でイッパイです。
2009/3/1(日) 午後 6:12
乗車されましたか！良いですね！
2009/3/1(日) 午後 6:30
たまき姉さん ＞ トラックバック頂きまして、ありがとうございます。 m(__)m
昔の、私らが小学生の頃のブームの時とは、明らかに理由が違いますもんね。 昔は、並列してスーパーカーブームというものもありましたが、寝台特急列車は本当に私ら小鉄たちの憧れの的でした。
去年乗られたときも、たまき姉さんがそうして乗ってくださったことに、きっと列車は感謝してくれていたことと思いますよ。
この列車に何らかの形で触れ合えたみんなで、そうした小さな思い出一つひとつを大事にしていければと思います。
2009/3/1(日) 午後 7:06
グッドライフさん ＞ 東海道山陽区間を走る寝台客車列車には、「銀河」も含めて合計７２回乗車したこととなりますが、そうした乗車機会に恵まれ、かつその１つひとつが楽しい思い出ばかりであったことに、とても幸せに思います。
2009/3/1(日) 午後 7:10
ｊａ８１９０さん ＞ はい、でも”最後の乗車”というつもりで乗ったのではありません。 この列車が好きである以上、乗っていく用事と乗れる可能性があるなら何度でも乗ります。
2009/3/1(日) 午後 7:15
東京駅10番線の風景いいですね〜♪
名古屋じゃ「はやぶさ」のマーク見れないですからね。
2009/3/5(木) 午前 0:20
アコードさん ＞ ありがとうございます。 私は夜行列車としての雰囲気は午後７時以降に出てくるものと思っているので（その頃、社内では寝台セットの作業が始まっていた）、逆に名古屋辺りの雰囲気はかなりいいんではないかと思っています。
そう考えると、昨年夏に大垣で撮った”開放し過ぎた”失敗作はもったいなかったなぁと…。
そう、確かに、「はやぶさ」号のテールマークは本州内では見られませんものね。
2009/3/5(木) 午後 6:15
富士ぶさも終わってしまいましたが、今となってはいい想い出です ( ＾∇＾)
沼津で撮ったものをＴＢさせていただきます。
2009/5/5(火) 午前 10:57
茶美さん ＞ トラックバック頂きまして、ありがとうございます。 m(__)m 早速拝見しました。 最後に沼津で撮られたんですね。 きっとどの駅でも、たくさんのファンに見送られていったことでしょうね。
2009/5/5(火) 午後 10:26
トラバ、ありがとうございました。
この日のこの列車、保土ヶ谷駅手前のカーブの踏切で撮っていました。車窓できっと私の姿もご覧になられたのでしょうね…。
あれから6年、日本中のブルトレがなくなってしまうとは思ってもみなかったです。
トラバ、折り返させてください。
2015/3/17(火) 午後 9:13 [ 日本一周 ]
> 日本一周さん
こちらこそ、トラックバック頂きありがとうございます。
お写真とともに添え書きしてあった助手席の運転士の存在、私の写真でも人影が確認できますね。 (^^) まさしく、同じ日の同じ列車。 保土ヶ谷付近ではどうだったかなぁ。 通勤で保土ヶ谷駅を利用していたこともあったし、この大カーブを使って編成の後ろが見えるので、山側（ホーム側）の車窓を見ていたのかも知れません。
私のパソコンで、うちのブログを立てて以降の１・２列車の牽引機関車を記録し始めてみました。 いろんなブログやサイトで調べた結果をもとにして、出来るだけ埋めるようにやってみています。 日本一周さんが毎日のように頑張ってくださったおかげで、空白だった日がだいぶ埋まりましたよ。 ありがとうございます。
2015/3/17(火) 午後 9:50