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長崎駅に停車中の特急「かもめ」号と、佐世保から到着した快速「シーサイドライナー」号です。 当時、「かもめ」号には、一部７８３系、７８７系電車が入っていましたが、ほとんどは４８５系電車でした。 ４８５系でも２パターンあり、１つは”赤い「かもめ」”編成、もう１つは”ＲＥＤ−ＥＸＰＲＥＳＳ”編成でした。 この写真は、そのＲＥＤ−ＥＸＰＲＥＳＳ編成のものです。 右側の快速「シーサイドライナー」号は、大村線経由で佐世保〜長崎間を結ぶ、都市間輸送主体の快速列車です。 当時、キハ５８系の置き換えで、キハ２００系気動車２両×５編成が新製配属され、活躍を開始した直後だったかと思います。 走行線区には２０パーミルの勾配区間が点在し、登坂性能の弱いキハ５８系やキハ４０系では事実上の難所となっていましたが、キハ２００系気動車の登場により、格段にスピードアップが図られました。 当初は「シーサイドライナー」運用のすべての気動車を置換する予定でしたが、鹿児島水害の影響で、最小必要本数だけにとどまってしまいました。 現在では、筑豊（ちくほう）本線・篠栗（ささぐり）線から転用されてきた２編成と、キハ６６・６７系気動車１５編成が加わっています。 キハ２００系気動車は、その後、１１番編成が踏切事故に遭遇し、１両廃車。 その後追加新製された１両とユニットを組み、大分車両センターへ転属していきました。 １９９４年大型連休 ＪＲ長崎本線・長崎駅０・１番のりばにて撮影
左： 上りエル特急「かもめ」号 愛称号数、列車番号とも不詳 ４８５系特急形交直流電車 右： 下り快速「シーサイドライナー」号 愛称号数、列車番号とも不詳 キハ２００系近郊形気動車 |
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私も一昨年前に長崎へ行った際、「シーサイドライナー」仕様のキハ２００系と筑豊で走っていたキハ６６・６７系をを見てきました。特にキハ６６・６７系は思い出が強く、日田彦山線の彦山へ行ったときや通学で使っていた車両もこの列車で、久々に見られて懐かしく感じました。
2005/6/29(水) 午前 1:51 [ 若松 デジュン ]
２００系ＤＣは赤と黄色しか見たことがありません。 今度、長崎方面へ行きたくなりましたよ。
2005/6/29(水) 午前 6:06
hatumiさん ＞ キハ６６・６７系は、１９７５年登場らしいですが、登場当時としては画期的な車両ですよね。自動方向幕、運転台のパノラミック・ウィンドウ、冷房完備、転換クロスシート・・・。キハ４０系気動車に爪の垢（？）でも煎じて飲ませてやりたいくらいですね〜。
2005/6/29(水) 午後 7:02
はやぶささん ＞ ぜひ！(^^) 長崎も、気動車はキハ２００系ＤＣとキハ６６・６７系だけとなり、シンプルになってしまいました。快速「シーサイドライナー」号だって、今でも写真のように２両×２編成で運転されることがあるのかどうか・・・。
2005/6/29(水) 午後 7:06
赤いKAMOME EXPRESSが出た時は衝撃受けましたね。RED EXPRESSは何にでも使い回しできるみたいな感じであまり好きではなかったかな？キハ200のSSLはまだお目にかかった事が・・・。私が乗った時はキハ58でＧ車のお下がりの座席を装備していました。
2005/7/6(水) 午後 11:09
私、「赤いかもめ」登場当時は、まだ長崎で専門学校生をしておりました。一番最初はＦＭラジオで「赤いかもめ」デビューの話を聞きましたが、何の事だかさっぱり判りませんでした。その後、オレンジカードで「赤いかもめ」￥１０，０００カードと￥１，０００カードが登場し、そこで初めて、見ることが出来ました。随分とさっぱりイメチェンしたものだなぁと思いました。
2005/7/6(水) 午後 11:38
キハ２８−５２００番台は、３両編成の真ん中に組み込まれて運用されていました。その車両が回ってきた快速に乗ることが出来たら、迷わずその車両に行ったりもしていましたが、みんな考えることは同じで、結局は前後のクロスシート車のほうが空いていた（ワンボックス貸切状態！）ような状況でしたよ。 ２００系ＤＣのほうは、乗っている間は気動車と言うよりも電車そのものですよ。何てったって、加速性能が良いし、登坂性能も良いですしね。
2005/7/6(水) 午後 11:40
レッドエクスプレス．．．懐かしいです。
この数年長崎駅にはスタンプラリーで出かけてます。
今年はＪＲ九州企画してないから行くかどうか決めとらんです。
2009/5/28(木) 午後 5:22 [ かちがらす ]
かちがらすさん ＞ これはまた、随分と昔のレポートに食いついていただきまして…。 (^^A;
懐かしいでしょ！ しかし、長崎のキハ２００系気動車も、もう１５年も走っているんですね。
是非、長崎の街をさらいて回ってみんね！ d(^^o)
2009/5/28(木) 午後 9:05
コメント開放してあって興味あったら食いつきますよ(笑)
気に入った方のブログは全部拝見しております。
量が膨大だと時間をかけております(＾＾
シーサードライナーも年季は行って来ましたからねぇ。
特急シーボルト一度も乗ってないですねと大村線ネタ。
長崎の街ばさるくともよかごたるなたぁ！！
2009/5/28(木) 午後 11:33 [ かちがらす ]
かちがらすさん ＞ 先輩のキハ６６・６７系気動車は昭和５０年の新製投入で、３４年を経過しています。 キハ２００系気動車と併せて、まだまだ元気に頑張ってほしいです。
「シーボルト」の写真がありませんが…、唯一、長崎→諫早間で乗りました（そのあと、諫早→佐賀間で８８５系「かもめ」号に初乗車）。 大村線では乗れなかったなぁー。
2009/5/30(土) 午後 1:49