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今度は北への乗り鉄。 途中、小休止のために降りた常磐線・小木津（おぎつ）駅での撮り。 やって来たのは、特急「フレッシュひたち」号。 島式のホームをあっという間に駆け抜けていく。 この日もとても暑かったとみえて、山側には積乱雲が湧いていた。 撮り終わったら、さっさと、上屋のある部分の屋根の下に入る。 さらに北へ行くと、この電車ばかりが目立つ。 オール・ロングシートの７０１系電車。 とはいえ、乗らざるを得ない。 通勤通学時間帯で満員状態となっているときにはやむを得ないとしても、座席がほぼ埋まっている状態でのロングシートでの旅行はつらい。 果たして、このときは座れたのだろうか。 ＪＲ東日本、ＪＲ東海の車両はロングシートの車両が多い。 運が悪いと、乗り換えるたびにそうした車両が回ってきて、ものすごく体力勝負の旅となることもあるので、要注意(笑)。 ２００６年８月１４日撮影 |
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東北地区のロングシート、長距離は辛いでしょうね！
2012/8/14(火) 午後 11:12
京葉線もロングシートですね〜
総武快速はボックスだけど・・・あのねぇ〜Noriさんにやせ我慢なんて言われそうですけど、駅のエスカレーター＆シートにはお世話になりませんので(^_^)/ｴﾍﾝ！
足が退化しちゃうと困るから〜^_^;
常磐線、上野まで立ち通しは・・・何度かあります・・大変ですもんね
2012/8/15(水) 午前 1:09
ｊａ８１９０さん ＞ 特に、１８きっぷが使える時期の上り列車であれば、乗っているお客はみんな１８きっぷを持っているというパターンが多いですよね。 だから、始発で着席を逃すとだいたい終点まで座れないので、最悪ですね。 そういうこともあって、４年前に利用したときには、毎回着席を狙うのではなく飛び石で座れればいいというくらいにしています。 例えば、豊橋ではシマ違いのホームの乗換えとなるので立席で我慢して掛川行きに乗り、浜松ではその後に始発の興津行きがあればそちらに座って乗り、さらに島田で始発の沼津行きがいればそちらに乗り換えて立席、静岡で始発の熱海行きに座って乗る、という具合にやっています。
2012/8/15(水) 午前 7:11
向日葵姉さん ＞ あの京葉線で、階段で頑張っておられるんですか？ それはすごい！ 東京駅の総武線や京葉線のホームなんて、地下４階か５階ですよ。 私も何とか出来るだけ頑張って自分の足で歩くようにしていますけど、さすがに暑い時期には勘弁…。
「スーパーひたち」で、上野から水戸まで、デッキに立って乗って帰ったことがあります。 それに懲りて次からは、極力「フレッシュひたち」を多用するようにしておりました。 上野発車が３０分後となりますが、水戸到着は＋１０分で４０分前後くらいしか違わないですから。
2012/8/15(水) 午前 7:22
私がその昔１８きっぷ旅をしていた頃と比べると、東北を中心にロング車が増えた感じがしますね。常磐線は７１５系や４５５系でしたし、７０１系のような安っぽい電車はありませんでしたよ。静岡地区でもロング車が勢力張ってますからね。食事がしにくいのが何よりつらいですなぁ^^
2012/8/15(水) 午後 5:55
うーちゃん ＞ そうなんです。 ７１９系電車やＥ７２１系電車がやってくればまだいいですが、７０１系電車には参りますね。
腹ごしらえは少なくとも乗車前、時間が無ければ、ホームのベンチかどっかで済ませるしかないですね。
2012/8/15(水) 午後 6:45