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時間が充分にあり、かつ１８きっぷを使える時期であれば、思い切って、今まで乗っていったことのない路線へ出掛けてみる。 写真は、紀勢（きせい）本線へ出掛けたときのもの。 大きな紀伊半島を海沿いに走る紀勢本線は、全部乗り通すのにざっくり一日がかりである。 時々、後からやって来た特急電車に追い抜かれることもある。 そうすると、特にこちらが立席で乗っていたりするときなどは特に、向こうの電車がとても羨ましくなる。 のんびり走るローカル線の車窓には、荒々しい太平洋と、それが造り出した景観が広がる。 列車本数はそう多くなく、かつ、細切れに走る列車を乗り継ぎ、乗り継ぎしていく必要がある。 場合によっては接続がよくないところもあり、１・２時間待ちぼうけを食らうこともある。 急ぐ旅でなければ、途中で降りて町歩きをしたり、美味しいものを食べたり、ひとっ風呂浴びたりしながら、日数かけてのんびりと旅を味わうのも一興である。 ２００８年８月１６日撮影 |
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私も何度か紀勢線一周旅行した事ありますが、新宮を境に天と地くらいの差がありますね。西日本エリアは紀伊田辺くらいから１０５系の天下ですし・・・東海エリアの方がいいです。その昔は１６５系の夜行があったものですが、よかったなぁ〜^^
2012/8/17(金) 午後 7:31
うーちゃんも一周されたんですね。 (^^) そうですねぇ、片や電化、片や非電化ですからね。 普通列車の運転本数もＪＲ西日本側のほうが多かったかと。 どっちがいいか、というと、うーん…、私はＪＲ西日本のほうがいいと思いましたが…。 確かに、ＪＲ東海側の尾鷲〜新宮間は比較的開通時期が新しいこともあって、高速走行に適した線形のようでしたね。
かつては東京から紀伊勝浦まで寝台特急「紀伊」号が乗り入れていたり、天王寺から新宮まで寝台付普通列車の「南紀」号（後に「はやたま」号）が運行されていましたね。 「くろしお」号も、当初は名古屋から紀勢本線経由で天王寺まで、キハ８０系気動車で運転されていましたよ。
2012/8/17(金) 午後 9:18
紀勢線ブルー、好きな色です。
2012/8/17(金) 午後 10:59
そうなんです。
紀勢本線は本数が少ないですね。
大阪から日帰りしょうとすると御坊が限界だと思います。
2012/8/18(土) 午前 9:19
ｊａ８１９０さん ＞ 白い帯がアクセントとなっていて、マリンブルーが引き立っていますね。
あちこち調べてみたところ、１０５系電車については、もしかして、今はこの塗色じゃないのかも…。 現在この辺りの路線の車両は、オーシャンブルーの地にラベンダーの帯なんだそうです。
2012/8/18(土) 午前 9:32
グッドライフさん ＞ 出掛けた先でいろいろ楽しむなら、そうなってしまうんですね。
１枚目の写真右側の電車に乗り換えたのは紀伊田辺からですが、御坊で乗り換えた電車からは２両編成となり、大混雑でした。 (^^A; 出来れば、天王寺始発の紀伊田辺行きに乗りたかったのですが、その日の朝三ノ宮からスタートした私は、タッチの差でその電車に間に合わず…。 早朝は意外と時間がかかるんですね。
2012/8/18(土) 午前 10:10