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今日は雨が降る予報ではなかったと思ったが、退勤した午後６時頃になって雲行きが急に怪しくなり、にわか雨が降り出した。 傘は会社の机に折りたたみ傘を置いてあったが、まだ会社の構内ではあったものの既に結構歩いてきてしまったから、あきらめて街路樹の下で雨宿り。 結果的に１０分間ほど降っていたのであるが、そのうち１分ほどはザーッという強い降り。 程なく小降りとなったので、急ぎ足でバス停へ。 まだしばらくは降りそうな感じであったから、最寄のバス停よりもアパートの近くまで行ける列車で帰ることに。 列車で帰るのも、とんとご無沙汰だった。 いつ以来かも覚えていないが、せいぜいひと月ぶりくらいかな。 やってきた列車は２両編成。 この列車で折り返す前の下り列車が通学時間帯だったからなのだろうか。 ２両目に乗ったが、ご覧のとおり空いていた。 自分を含めても５人くらい。 ああ、この車両の前のほうで窓から顔を出しているワイシャツ姿の方は、この車両を担当する乗務員氏。 発車していくホームを安全確認しておられる。 ２両以上連結しているときには、各々の車両に乗務員氏が乗務され、運賃収受の確認や安全確認を行っておられる。 乗務されるのは本職の運転士氏のほかに、朝などは女性の乗務員氏もおられる。 列車を降りてアパートまでたどり着くと、またザーッと雨が降り出した。 助かった！ ２０１２年１０月３日撮影
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乗り鉄（その他九州）
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座席きれいですね。
車内の清掃もよい行き届いています。
明日から移動されるのですね。
安全運転でお願い致します。
2012/10/4(木) 午後 0:34
こんばんは〜
２両編成とは、とてもローカルらしさを感じさせる
編成ですね。
しかし、２両でも、乗務員は乗務しているんですね。
私の地元では２両だと、大半がワンマンでの運転なので・・・
2012/10/6(土) 午前 1:28 [ RE ]
グッドライフさん ＞ 民営化され、さらにその後に第三セクター化されたんですが、新車の投入やたくさんの新駅開設、そして大増発と、かなり良くなりました。 とても明るい雰囲気の車両には乗る楽しさを感じさせますね。
ありがとうございます。 先ほど無事に戻ってきましたよ。
2012/10/8(月) 午後 8:13
ＲＥさん ＞ はい、今晩は。 そうですね、通常なら２両編成以上のワンマン運転ではほとんどの場合、２両目以降のドアは扱わないんですが、それだと乗降に時間がかかると判断されたためか、すべての車両のドアを扱うためにそれぞれの車両に乗務員氏が乗っておられるようです。 しかし、他線区のワンマン運転の事情を知っている人が初めてこの列車に乗ると、きっと驚きますよね。
2012/10/8(月) 午後 8:27
JR四国の予讃線高松琴平間の３輌編成の１１３系の場合、一人の車掌が無人駅の出口にあわせ、前後をいったりきたりしながら、改札業務をこなされていますので、乗務中の運動量は相当なものだと思います。無賃乗車ができないように利用者が公平に負担できる環境が大切だと思います。
2012/10/8(月) 午後 9:14
ガンモさん ＞ 仰せはごもっともです。 昔の国鉄時代からのローカル線の方式だと、集札箱の付近に車掌氏がお出ましになり、集札した切符類や運賃は集札箱へ入れておられましたね。 もちろん、走行中の列車内ではこれまでどおり、車内精算や時には車内改札も行われ…、合理化されて会社全体が経費節減になる反面、誰かの仕事が増えてしまったんですね。
2012/10/9(火) 午後 8:52
車内の感じ、こんなのなんですね。クロスシート装備なのがう〜的にＧＯＯＤですよ。結構オールロング車が三セク鉄道でも当たり前になってるみたいなので(｀口´; １人掛けシートは車体断面の都合からでしょうけど、プチリッチな気分ですね。
2012/10/10(水) 午後 7:41
うーちゃん ＞ 確かに、一人掛け転換クロスシートは、あまり見かけないですかね。 水郡線に入っているキハＥ１３０系気動車にも一人掛けがありましたが、あれは転換しないクロスシートでしたね。
しかし、当地はまだ転換クロスシートに慣れていない人が多いのか、折り返し駅で座席をバタンバタンとひっくり返しておかないと、そのまま座ってしまう方が多いのです。 乗務員氏や車内整備の方がひっくり返してくださるようですが、佐世保線の場合途中の早岐で方向転換するので…。 特に上り列車の場合は始発の佐世保を発車してまもなく早岐で方向転換するため、余計困ったことになります。
2012/10/10(水) 午後 9:00