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５年前のちょうど今頃、職探しのために帰省していた時期、武雄温泉（たけお・おんせん）駅まで乗り鉄。 当時の自宅の最寄り駅からは長崎・佐賀ゾーンの周遊きっぷでやって来ているので、自由席ならエリア内の特急列車は乗り放題。 記憶は定かではないが、この日も確か、特急列車に乗ってやって来たんではないかと。 この駅、昭和５０年頃には既に橋上駅となっていたが、ここ数年で高架駅に改築された。 現在はもちろん完成しているが、この当時は南側だけが完成し、北側はまだ工事中だった。 一説によると、この駅の南側には、現在一部区間で工事中の九州新幹線・長崎ルートの駅が併設されるらしい。 この写真では説明できないが、実際に訪ねてみると、なるほど確かに若干の用地が確保されている様子で、目算では１面２線の島式ホームくらいは出来そう。 真新しい駅舎のなかに設置された、みどりの窓口。 駅名とシンボルマークの楼門が印された、深紅の暖簾が小粋。 高架ホームへ上がる。 左手２番のりばが佐賀・博多方面の列車が停車する上り本線で、右手３番のりばが有田（ありた）・佐世保方面の列車が停車する下り本線。 特急「ハウステンボス・みどり」号は、現在もこのシマのホームに停車する。 これが駅名標。 このホーム向こう側の２番のりばの線路のさらに奥は工事中でまだ何も無い状態であるが、現在ではその部分に片面１線分のホーム（１番のりば）が造られた。 １番のりばは上り列車用ホームだが、一部の上り普通列車だけが発着している様子で、使い分け方はちょっと不明。 さて、しばらく待っていると、下り特急列車がやって来た。 後ろから２両目の１３号車に乗車し、佐世保へ帰還。 １〜４枚目： ２００８年１２月２２日 ＪＲ佐世保線・武雄温泉駅にて撮影 ５枚目：
２００８年１２月２２日 下り特急「ハウステンボス・みどり１７号」 ４０１７Ｍ ７８３系特急形交流電車 |
乗り鉄（ＪＲ九州）
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こんばんは
私も乗り鉄したいです。七つ星は無理かな？
2013/12/23(月) 午後 6:36 [ 旅友 ]
武雄温泉駅・・・近代的な駅舎ですね。
ゆっくり乗り鉄してみたいです。
ナイスポチです。
2013/12/23(月) 午後 6:43
新幹線が出来ると風景が一変するでしょうね。一昨日はD51と旧客のクリスマストレインにのり鉄分を補給してきました。
2013/12/23(月) 午後 8:25
旅友さん ＞ コメント頂きましてありがとうございます。
列車での旅、特に在来線の列車での旅は、それで無ければ得られない、いろんなものがあります。 飛行機では途中の車窓は楽しめませんし、後年開通した新幹線はトンネルばかりですものね。
「ななつ星」は、究極的な列車ですもんね。 あれに乗れとしたら、旅している間はどんな気持ちになれるでしょうかね。
2013/12/23(月) 午後 9:12
グッドライフさん ＞ ありがとうございます。 約１０年前に高架駅となった佐世保駅と比較すると、引けをとらないくらいの威容を感じますね。
2013/12/23(月) 午後 9:14
あずささん ＞ ほほう、それは羨ましいですよ。 煙分たっぷりの乗り鉄が出来ましたね。
新幹線ですねぇ…。 予定ではここで軌間変更が入って、軌道強化等施した線路を佐賀方面から走ってきて、ここから長崎方面へは新線を走ることになるようです。
2013/12/23(月) 午後 9:30
２０年前にこの駅通っているのですが、通っただけで下車していないので、どんな駅だったかは・・・。７８３系というのも時代は変わったなぁと。私が乗った当時は赤い４８５系でした。そういえば佐世保駅で武雄温泉駅の近くに銭湯ないかと尋ねたら、ないと言われた事がありますよ。
2013/12/24(火) 午前 11:28
うーちゃんがいらした今から２０年前の駅舎は、橋上駅舎でしたね。 今と同じ２面３線のホームを持っていましたが、３番のりばのさらに外側には２線ほどの側線があったように記憶しています。
楼門がある辺りが温泉街のはずなので、共同浴場程度ならそこまで行けばあるでしょう。 しかし、地図でみると、道のりでも駅から軽く１キロ程度は離れているようです
2013/12/24(火) 午後 9:12
あっ、ホームの柱の広告用のスペース、ＪＲ九州しかないですよね(^^)
駅舎の形は特徴ないですが、煉瓦がモチーフなんですかね。壁とか床は、、、流石ＪＲ九州ってカンジです(^ー^)
2013/12/28(土) 午後 8:44
ガンモさん ＞ へぇー、ホームのこういう柱は広告用にも使われるんですか。 それは存じませんでした。 そうですね、近年、煉瓦造りっぽく仕上げる建築物が多いですね。 景観にも配慮されているんでしょうね。
2013/12/28(土) 午後 9:18