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先ほどの筑肥（ちくひ）線の列車が通過していって約６分後、今度は隣の線路に列車がやって来た。 唐津（からつ）線の佐賀行きの普通列車。 ２本並んでいる線路の左側を進んでくる。 とはいえ、先ほどの筑肥線の列車と同じく、黄色い気動車（キハ１２５形）の１両編成。 これが普通の複線区間なら列車は左側通行なので、明らかに普通の複線とは違うのが分かる。 唐津線側には本牟田部（ほんむたべ）駅ホームがあるので、この列車もこの駅で停車。 乗ったお客は１名、降りたお客は確かいなかったな。 列車は佐賀へ向けて発車。 休日とはいえ夕刻の時間にも１両編成というのは、後姿も寂しい。 もしも筑肥線側にもホームがあったら、もともと運行本数が少ない筑肥線とはいえその分少しばかり停車する列車の本数は増えるわけだし、筑肥線の伊万里（いまり）方面と唐津線の佐賀方面との乗換えも多少は便利になるはずなのだが、このとおり駅付近が整っていないところをみると、ホームを増設してもその必要な費用を回収するだけの利用が増えるとは思えず、その点がまた悲しいところ。 ２０１４年８月１６日 ＪＲ唐津線・本牟田部駅にて撮影 上り普通列車 ５８５５Ｄ キハ１２５形近郊形気動車 |
珍駅探訪
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佐賀県は一人一台持ってるのも当たり前ですしね。
和多田駅が逆に唐津線を停めてほしいみたいですね。
2014/8/23(土) 午前 0:38 [ かちがらす ]
かちがらすさん ＞ 平地に乏しくて敷地に制約のある長崎と違い、家の駐車場も比較的確保しやすいので、たくさん停められそうですね。
ははぁー、なるほど、以前、唐津付近の地図を見て和多田駅の位置を確認したことがありますが、唐津線もすぐそばを通っているんですよね。
2014/8/23(土) 午前 11:40
一見すると逆走している風に見えるのが面白いですね。初めて乗った人はおやっ？と思うのでは。草生した線路がええ味出してますね〜^^
2014/8/23(土) 午後 3:37
うーちゃん ＞ 西九州だと、複線となっているのは長崎本線の一部区間だけなので、果たして地元の方でそう気付くかどうかなんですが…。
草生した線路については、昔はうーちゃんもご存知の”ある特殊事情”で線路は栄養が良かったらしいですがね(笑)。
2014/8/23(土) 午後 11:21
のどかな風景ですね。
しかし、ローカル線を活用できるよう、JRも、駅の敷地を有効利用し、もっとパーク＆ライド方式を導入してほしいものです。地球温暖化防止のためにも！！
2014/8/24(日) 午前 9:36
ｊａ８１９０さん ＞ 出来たら私もそうしたいところですが、当地は平地が無くて、この駅のように駅周辺に駐車場が無いところばかりなのです。 とはいえ、松浦鉄道の一部の駅では、パークアンドライド利用者向けの駐車場を提供しているところもあります。 ただ、会社のほうはそういう動きに対しても無理解で、仮に電車賃分の定期券は会社支給となっても、駅までのガソリン代や駐車場代は自腹となりそうですね。
2014/8/24(日) 午前 10:47
緑の木々や草木に黄色の電車がイイですね。
最後の写真にナイスポチです。
2014/8/24(日) 午後 0:22
グッドライフさん ＞ 地方の閑散線区は、線路の中にまで草が生えているところが多くなってしまいました。 経費的な制約で、そこまで追いつかないんでしょうね。
2014/8/24(日) 午後 6:30