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大村湾沿いに進む長崎本線の長与（ながよ）経由の線路。 途中の大草（おおくさ）駅にやって来た。 駅は大村（おおむら）湾にほど近い場所。 大村湾の向こうに見えるのは、大村市街地。 この駅、かつてバブル期には、大村湾に浮かぶ世界最初の海上空港・長崎空港へ向かう最短ルートと目され、大草から船に乗って長崎空港へ向かうルートが整備された。
確か、列車と船がセットで割引になるようなものもあったような。 しかし、大草駅が長崎本線でも運転本数が少ない長与経由の路線上であったことからか利用客が伸び悩み、船便は１９９９年頃に廃止になったようだ。 |
珍駅探訪
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まるで環状線という路線を見ると乗ってみたくなります。ただ、片方は特急で乗れても片方は本数が少なく不便だったりするんですよね。でも昔は皆そちらを通ったわけで…。
ところでこの船便もこのあたりの人にとっては重宝だったんじゃないかと。空港にいくのに海路でショートカットすれば早いですもんね。
2014/9/12(金) 午前 8:33
長崎空港を仕事でよく利用していたころに行っておけばよかったと思います。
大村湾の向こうに見えるのが市街地なのですね。
大分佐世保寄りの場所のようですね。
ナイスポチです。
2014/9/12(金) 午後 3:31
☆たまき姉さん ＞ そうですね、昔は普通列車だけでなく、特急も急行も、そして貨物列車なども、否応無しに急勾配がある路線を通って行かざるを得なかったんですね。
私も子供の頃、この辺りから長崎空港が見えることは知っておりましたので（この辺りを通る列車に乗っている間に、父に教わった）、大村にあるはずの空港があんなに近くに見えるのが不思議で仕方がなかったんです。 地図でみると、陸地伝いに諫早方面へものすごく大きく迂回しているんですよね。
そうです、東京湾で例えれば、いわばそこに浮かぶ海ほたるのようなところなので、東京湾を船で直行したほうが、東京湾沿いに大きく迂回していくよりはるかに近いんですよね。
しかし、今は確か、長崎自動車道経由のリムジンバスが長崎駅から長崎空港まで３５分で到着します（しかも、途中、長崎市街地で寄り道して道草を食いながら）。 長崎〜大草間は比較的所要時間が短い列車でも３０分弱掛かっていますから、いくら最短距離でも多分太刀打ちできないでしょうね。
2014/9/12(金) 午後 9:48
グッドライフさん ＞ 大村線の岩松の大村寄りにある辺りからここ大草が良く見えます。 大草付近に白っぽい、この辺りにしてみれば比較的高い建物が建っているのが目印。 大草側から大村方面だと、岩松の南の山の上に建っている白い仏舎利塔が目印ではないかと。 双眼鏡などで覗けば、どちらからも向こう側を走る列車や車などが見えるんじゃないでしょうか。
2014/9/12(金) 午後 9:56