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６年前の昨日、つまり２００９年６月１２日は会社の出張で朝から福岡市へ。 この年の３月まで１年間の社会人ブランクがあり、４月から復帰してどうにかこうにかいろんなことが軌道に乗りつつあって、この出張の機会は気分転換にもなるしとても嬉しかった。 久しぶりにホームに上がった佐世保駅。 この日乗った特急｢みどり号｣は、おお、珍しく「かもめ号」用の５両編成だった（通常は４両編成）。 後で分かったが、朝の上り１本と夜の下り１本の１日１往復だけはこの編成だったらしい。 しかも、当初は”かもめ編成”だった２次車のようだ。 当時は普通車でもフットレストや音楽提供サービスもあったりと、嬉しい車両だった。 残念なことに、この当時の時点で既にどちらも残ってない。 途中の早岐（はいき）から三河内（みかわち）を目指す車窓。 田植えを待つ田んぼには水が張ってあって、水面には周囲の山が映っていた。 １日だけの日帰り出張であったが、内容が展示会（確かビジネスショウ九州）だったからどちらかといえば楽な出張。 博多までの行きと帰りだけでも楽しもうと考えていた。 ただひとつ、このときは心配事があった。 それは、当時流行していた新型インフルエンザ。 この出張の日こそがパンデミックが宣言された日だったのだ。 当時九州内では福岡県が最も流行っていて注意しなくてはと思っていたが、マスクを持っていくのを忘れてしまい、博多駅で電車を降りた後すぐマスクを買って使ったのを覚えている。 今では大したことはないとされているが、当時はまだ地元では誰も感染しておらず、自分が持ち帰って不名誉な第１号となることだけは避けたいと思っていた。 |
乗り鉄（ＪＲ九州）
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７８３系、学生の頃乗って以来ご無沙汰ですー。あの頃はこんな塗装ではなく、いわゆるかもめ塗装でした。半室の客室が懐かしいです。
2015/6/13(土) 午後 8:14
うーちゃんが学生の頃だったんだから、ハイパーサルーンがデビューして間もない頃辺りですね。 特急電車なのにステンレス車体でしかも車体中央部分に１箇所のみの乗降ドアというスタイルで、それまでの特急用車両のイメージを一新しましたね。
2015/6/13(土) 午後 10:57
Noriさん、こんにちは。
私も出張で、ニュージーランドに行った際、日本は夏でインフルエンザは流行っていませんでしたが、冬のニュージーランドは、大流行、しんかりかかってしまいました。日本の医者も、こんな暑い時期にどうしてインフルエンザにかかったのかと、びっくりしていました。
2015/6/14(日) 午前 9:53
> ja8190さん
はい、おはようございます。
ほほう、そういうことがありましたか。 結構あちこちの諸外国へ出張されているようでしたから、それなりのリスクはあったのかも知れませんね。 地味ですが手洗いとうがいは必須ですね。
2015/6/14(日) 午前 10:54
まだかもめハイパーサルーンだった頃九州豪遊券で乗ったのが唯一の乗車体験です。私は休職と次の仕事とのブランクが７年もありまして最初は大変でした。
2015/6/14(日) 午後 2:22
> あずささん
ほほう、豪遊券で乗られましたか。それはすごい！ 私は過去一度それを使おうと思っていたら、都合が悪くなってボツになってしまいました。
ほほう、そうでしたか。 それはまた大変だったことでしょうね。 私はたった１年間だったのに半年足らずで運動不足で身体がガタガタになりまして、それを取り返すのに２年以上かかりました。
2015/6/14(日) 午後 6:42