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もうそんな前になりますか。 ここのブログを始めて最初の夏の日、１８きっぷを使って名古屋方面へ乗り鉄に出掛けていた。 その日は出掛けたのが昼過ぎと遅かったから、静岡県に入ったのは既に日暮れ近くとなっていた。 静岡辺りから、自分が乗っている列車の次の列車の出発案内にあの列車が上ってくるようになった。 途中の豊橋駅にてすぐ後ろに迫ってきたので、待ち受けて撮影していた。 時間が無かったから連絡橋や階段を走ったせいでかなりひどい手振れとなったが、何を撮ったかは分かって頂けるはず。 ああ、あの列車に乗っていきたい、そういう思いがどんどん湧き上がって来る。 好きな列車が後ろから迫ってくる、そういう興奮は天下の東海道本線であってももう味わえないのだなぁ。 ２００５年８月１０日 ＪＲ東海道本線・豊橋駅にて撮影
下り寝台特急「はやぶさ・富士号」 １列車 牽引機関車： ＥＦ６６形直流電気機関車 ５０号機 １４系１５形（一部１４形）特急形寝台客車 |
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１０年ひと昔と言いますけど、時にどうしようもなく刹那的になりますね
東海道本線、まいあさ横目でみてるけどずいぶん様変わりして・・・Noriさんの郷愁もわかります
が、未来志向でいきましょ
2015/8/11(火) 午前 1:02
はやぶさは二回乗りましたね。
広島から沼津にA寝台。引退直前に東京から広島をB寝台で。この時は岡山から東京をサンライズのびのびシートでした。
あれば便利なんですがね〜。
2015/8/11(火) 午前 8:12 [ かちがらす ]
いい思い出ですね。私は高校を卒業してから１８切符デビューで主に甲信越や東北を回っていました。しかし憧れのブルトレが、まさかサンライズを残して全滅するとは。なお単独運転だった「富士」に乗ったのが最初で最後の九州ブルトレ体験です。
2015/8/11(火) 午後 5:56
> 向日葵姉さん
昔撮った写真をみていると、その頃のことを思い出してしまいます。
ターミナル駅だった東京駅や上野駅がただの中間駅になって、常磐線の電車も上野を越えて品川まで乗り入れるようになったんでしたね。 そうそう、常磐線の特急電車だけでなく京葉線の電車も変わったそうですね。 京葉線の電車といえば、ステンレス地に赤い帯でしたね（それは今も変わってないのかな？）。
2015/8/11(火) 午後 9:49
かちがらすさんも乗られましたか。 私はこの列車ではＢ寝台とソロにしか乗ったことがありませんでした。 回数はさんざん乗ったものの、どちらの列車も九州方は終点まで乗ったことが一度も無くて。 一度くらいは終点の南宮崎や西鹿児島まで乗ってみたかったなぁ。
のびのびシートは…利用したこと無いですがどうなんでしょうね。 船の２等船室のようなものに慣れている方はＯＫでしょうけど、さすがにそこまでは…。
2015/8/11(火) 午後 9:55
> あずささん
１８きっぷのデビューは、私の場合は社会人になってからでしたが、東京を基点に西にも北にも、それから山梨・長野・新潟方面にも出かけました。
そうですねぇ、全車寝台で定期運行の客車版の寝台特急列車が無くなってしまいましたから、今まで乗ったり撮ったりした経験が貴重な宝物ですね。 (^^)
2015/8/11(火) 午後 10:02