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九州鉄道記念館を出た後、門司港駅に向かう途中で踏切を渡る。 この踏切はかつての鹿児島本線貨物線にかかっていた。 今はここを門司港レトロ観光線のトロッコ列車が走る。 実は九州鉄道記念館へ向かう途中にも列車がやって来る姿が見えたのだが、踏切の相当手前で間に合わなかったのだ。 でも折角ここまでやって来たんだから、またもう一度列車がやって来ないかなと調べてみたところ、何と数分後にやって来るらしい。 運行は４０分間隔らしいので、これはとてもありがたい。 踏切の警報機が鳴り出し、遮断機が降りた。 いよいよやって来る。 しかし、とても遅い（後で調べてみたら、運行速度は時速１５キロらしい）。 構内入換用のような小さな機関車に引かれたトロッコ２両（後ろにも機関車が付く）がゆっくりと近づいてくる。 普段撮り慣れている列車と違いあまりにも遅いため、逆にタイミングが狂うようだ。 機関車は南阿蘇鉄道で、トロッコ客車は島原鉄道で、それぞれ観光用列車用に使われていた車両を転用してきたらしい。 トロッコ列車は全国的に見ればあちこちで運行されている例があるが、私としてはまだそのどれにも乗ったことが無い。 たまにはこうした開放的かつのんびりした列車に揺られて風景を楽しむのも面白そうだ。 ２０１６年４月２９日撮影
平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（福岡県北九州市門司区） |
乗り鉄（その他九州）
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潮風号・・・カワイイです。
ナイスポチです。
2016/5/22(日) 午前 9:46
３月に嵯峨野トロッコ列車に乗りましたが、もっと遅い感じですね。興味津々〜♪（*^_^*）
2016/5/22(日) 午後 9:14
> グッドライフさん
機関車が小さいのでこれがまたご愛嬌ですよね。 まだ乗ったことはないものの海沿いのコースは興味があるので、いつか乗れるといいなと思っています。
2016/5/23(月) 午後 9:16
> うーちゃん
一度、門司港や関門橋を見下ろすめかり公園からこの列車を望遠レンズで追ったことがあるんですが、これがまたとてもゆっくりでして…(笑)。
九州鉄道記念館の訪問がてら、是非乗ってみてくださいな。
2016/5/23(月) 午後 9:20
10年…前だったかな、九州を訪れた際、『門司港レトロ展望室』から謎の線路を見つけたのは…。ここを出て、トンネルに入るまでたどって行きました。元の貨物線だったことは旅の後日知りましたね。廃線かなと思ったら、なにかの信号？は生きていたようですし。そこに再び列車が復活したと知ったときはちょっとびっくりでした。
機関車とトロッコ客車の出所はそこだったんですねぇ。そういえばかつて島原鉄道はトロッコ列車を走らせていたように記憶していますが、それかしら…？
また、機関車は南阿蘇鉄道のトロッコ列車・ゆうすげ号に使われているのと同じものかな。機関車より客車のトロッコのほうが大きい感じに見えますねぇ。
2016/5/29(日) 午後 1:14
> ☆たまき姉さん
通る列車はいなかったけれど信号機は活きてる…というのは私も耳にしたことがあります。 こういう再利用はいいですね。
機関車と客車の出所は今回の内容を書くために調べたんですが、また興味深いところから譲り受けたり（？）したようですね。 ＪＲ九州がもう少し儲かっていたら、あるいはＳＬが…という方法もあったのかなぁ…と考えたり。 南阿蘇鉄道のはそういわれてみれば…という記憶もありますが、島鉄のは知らなかったなぁ…。 そうそう、島鉄はかつてかの１号機関車も活躍していたことは有名ですよね。
2016/5/31(火) 午後 9:57
潮風号は乗って愉しいですね。期間限定運行ですが夏場は大丈夫ですね。
トンネル入ると天井に注目です。
2016/6/1(水) 午前 0:59 [ かちがらす ]
> かちがらすさん
ここに限らず、トロッコ列車には乗ったことが無いものですから…。 一度乗ってみたいですね。
ああー、そういえば、めかり公園に行く途中の踏切脇にトンネルが口を開けていましたね。
2016/6/1(水) 午後 9:34