|
今から８年前の今日、山陽本線を西へ向かって下っていた。 前日より水戸から佐世保へ向かう途中で（１８きっぷ使用）、２日目となるこの日は三ノ宮から博多までの行程。 朝の姫路駅で列車を待つ間にやって来た高速貨物列車。 尾道から新山口まで乗り通した快速電車。 途中の瀬野では思いかけず、臨時列車として使われた車両を返却回送する途中の列車を引くマンモスの姿を捉えた。 新山口から下関まで乗っていた電車。 厚狭を過ぎた辺り、新幹線の高架に向けてカメラのシャッターを切ったら、たまたま通りかかったウナギの電車を捕らえた。 そして、下関から海路で九州へ上陸し…。
門司では、ただ１本だけとなった九州から東京へ向かう青い客車列車。 列車がやって来る前のホームで機関車と１２号車との連結部分の停車位置を推定し、ドンぴしゃり当てた。 機関車を関門間用のローズピンクに取替える。 |
撮り鉄（その他）
[ リスト ]
こんにちは。
引退したら、ゆっくりと、青春18切符の旅を楽しみたいです。
2016/8/8(月) 午後 3:46
2008年夏休みは関西私鉄を乗り鉄してました。
水戸からだと姫路で一泊して西に向かうかながら使いますね。
2008年はまだ長距離普通列車ありましたね。
倉敷から下関まで乗りとおしたこともありました。
今年は松本から名古屋に降り京都まで新幹線。鉄道博物館行き三原まで普通で一泊。翌日普通列車で佐賀に帰ります。
来年正月を検討中です。
2016/8/8(月) 午後 6:25 [ かちがらす ]
> ja8190さん
はい、今晩は。
１８きっぷは私もだいぶお世話になりました。 是非、ご自身の感性に合わせて精一杯楽しんでくださいね。
2016/8/8(月) 午後 9:34
> かちがらすさん
このときは時間がたくさんあったので、日程的に若干の余裕を持ちつつ少しずつ間合いを取りながら移動したのです。 その気になれば博多泊まりにしなくても佐世保まで入れたと思いましたが、これも余裕を取ってという配慮でした。 尾道で乗った列車は岡山から新山口までの直通でした。
楽しい旅の計画が進んでいますね。
2016/8/8(月) 午後 9:38
EF66とサロンカーなにわの編成は今となってはとても貴重だと思いますよ。EF66そのものが希有な存在に・・・。
2016/8/8(月) 午後 9:42
> うーちゃん
仰せの通りで、既にＪＲ西日本持ちのＥＦ６６は全廃済みらしいですね。 後日調べて分かったのですが、「サロンカーなにわ」は山口線に貸し出されてＳＬが重連で引いたようです（http://railf.jp/news/2008/08/03/011100.html）。 私が撮った返却回送の模様は、こちらに載っていました。 → http://railf.jp/news/2008/08/09/223200.html
2016/8/8(月) 午後 10:04
８年前の姫路駅・・・高架駅になっていたのですね。
右側は新幹線の駅ですよね。
2016/8/9(火) 午前 9:31
> グッドライフさん
高架化については、山陽本線のほうは確かそうでした。
播但線や姫新線はどうだったかな。 当時はまだ地平ホームだったところが残っていたのではないでしょうかね。
仰せのように、右側は新幹線の高架ですね。
2016/8/9(火) 午後 9:11
かつての18きっぷのコピーに、『早く着くよりも大切したいことがある人のために…』というフレーズがありましたが、こういう出会いはまさにそれに当てはまるかと思います。
もちろん人によって目に留まる光景は違うでしょうが…。そんな楽しみかたのできる18きっぷには末長く続いてほしいですし、またいつの日か手にして旅をしてみたいと思っています…。
2016/8/16(火) 午前 8:14
> ☆たまき姉さん
ああー、そのキャッチコピー、懐かしい！ (o^^o)
仰せのとおりで、その人それぞれの感性に合わせた旅が出来るのが１８きっぷのいいところですね。 私もまた１８きっぷを使って旅が出来たらいいなと思います。
2016/8/16(火) 午後 9:10